Slt

j'avais fait un sujet dans tuning mais les liens ne marchent plus. Je refais le sujet ici car ce sera aussi plus adapté à la rubrique.

J'ai acheté la voiture de base à 600 €, c'est une phase 1 de 120 000 km environ, mais aprés peut de temps le moteur a laché, normal le proprio a jamais fait sa vidange, le filtre a huile était collé avec la date 1986 dessus et toutes les durites d'huiles étaient presque bouchées donc le moteur a laché.

j'ai donc acheté un moteur de phase 2 en trés trés bon état puis une nouvelle caisse car celle ci a eu pas mal de vis caché.

Place aux photos :

voilà le projet final, ce n'est qu'un photo montage mais ça donne un bon visuel

ps: on a pas soudé la caisse car au départ je devais pas faire de rallye maai on va faire ça une fois l'arceau obtenu.

dans l'état que je l'ai eu

une photo que je viens de retrouver qui montre bien la différence entre la ligne presque d'origine et la Gr A

Les photos d'hier, prises avec un tél portable

la suite :

aurélien en plein travail (entre 2 bieres   )

qu'est ce que je vous disais !

Il a peint l'intérieur et moi l'extérieur, on est à 1 partout pour les coulures, on en a fait des petites mais bon c'est que de l'aprêt. C'est un bi-ton car on avait pas assez d'aprêt de la même couleur.

c'est bon elle tourne, on a encore une fuite d'huile mais on dirait que ça vient a la fois de la sonde et de la plaque sandwich

la vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=3Eiq_jFuqiY

Sinon voici l'état de l'ancienne caisse lol et remarquez sur les photos d'aprés les détails de celle ci, j'ai bien fait de la refaire car sans démonter quoi que ce soit tu vois rien.

Le proprio m'a avoué qu'il tapait souvent les trotoirs avec !

Sinon j'ai récupérer gratos un compteur de twingo y'a plus qu'a adapter sur la gtt.

Sinon j'ai donc monté quelques durites renforcées, un pédalier alu et j'ai aussi reçu tous mes compteurs. Reste plus qu'a remonter le tout pour la sortie circuit du 20 !

voilà déjà une photo des compteurs qui seront monté en plus du compteur de twingo qui sera adapté sur le faiceau de gtt et non le capteur de la twingo. On verra si ça marche

kit reçu et début du montage

on a juste découpé l'aile arriére en majeure partie afin de voir à quoi ça ressemblait tout comme l'aile avant qui est juste posée.

là on se rend bien compte de la largeur du kit. En attendant de trouver à bon prix et quand les finances le permettront je vais faire faire des calles sur mesure en double boulonnerie.

face avant montée, mon dieu que c'est large ! c'est pire en vrai  

Les fixations du pare-chocs sont faites donc plus du scotch

Demain on pose l'arriére si tout se passe bien puis les bas de caisse

pose définitive collée et rivetée

début du masticage des ailes arriére car coté porte une fois fermé on voit pas les rivet et pareil pour les vitres donc je m'embête pas c'est pas du tuning.

j'ai pris de du mastic renforcé à base de fibre histoire que ce soit bien costaud, et j'ai mis du souple sur les quelques bosse des portiéres.

Gabarit pour les fururs compteurs, boutons...

premiére sortie pour madame par temps bien froid mais pour un changement de local où je sera seul et tranquille avec sol dur et electricité !!

alors aujourd'hui il faisais beau donc madame a eu le droit à sa sortie, c'est bien plus agréable de bosser au soleil !!

Alors quelques photos pour montrer en plus clair son état actuel

Un peu plus bas, j'ai fini de mastiquer tout ce qui était visible au niveau des rivets. Coté fenêtre y'a le joint donc c'est bon. Le plus galére a quand même été de cacher au niveau des portes.

dommage que ce capot ne sera pas homologué en f2000 !

caisse faite, encore 2-3 défauts à corriger et semaine prochaine je ferai les ouvrants.

un toit qui va enfin être bien lisse contrairement à avant !!

pour vous rappeler la largeur

jantes reçu, y'a plus qu'à acheter les pneus et hop montage pour avoir un rendu

ps : ça va attendre un peu car les temps sont dur en ce moment !!

un petit up car pas le temps de bosser dessus en ce moment !

J'ai pas de chance avec mes jantes, sur les 10zaines de jantes qui ont été fabriquées, je suis le seul chez qui ils ont oublié de faire le bon diamétre au niveau du moyeu. Je suis en 55 mm sur les jantes et 61mm sur la gtt donc ça rentre pas évidemment.

Y'a aucun tourneur par chez moi qui veut s'aventurer à les refaire, je vais pas non plus les renvoyer en angleterre mais la boite me donne 15 € par jantes (qui correspond au taf qu'il y a à faire).

On va donc me faire des cales sur mesures et du coup  j'en profite pour les faire large. ça devrait pas me revenir à plus de 100 € (hors remboursement) donc nikel

En attendant j'ai pu fixer un petit peu les jantes arriéres, il va pas me falloir de grosse cales vu le déport que j'ai pris (ET10) donc nikel aussi.

En tous cas j'adore avec ce kit, vivement que tout soit monté et qu'elle soit peinte !!!!!

et un ptit montage pour voir avec la couleur ce que ça donnera et aussi avec le rabaissement

type d'arceau qui sera monté

Salut johnmeurin, jolie ton projet, encore une Gt de sauvé et de plus en course ou est ça vrai place... je suppose que tu va la monter en F2000... donc, ton capot n'est pas homologué pour le F2000... Lis le doc PDF sur le site de la FFSA :  
 
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id [...] at=docffsa
 
Page 171, règlement F2000 pour le règlement en entier et page 175 pour le capot :  
 
11.5. CAPOTS
Les capots avant et arrière sont libres en matériau. Ils doivent conserver leur aspect et leur forme
extérieure strictement d’origine. En d'autres termes, les ouvertures, écopes, grilles, bombages, etc. ne sont pas autorisés
 
Donc ton écope style Clio 16S, c'est mort...
 
MasterFree

salut a vous tous,
 
j'adore ton GT turbo continu c'est super bien j'adore le kit maxi  
et je pense quel va etre tres belle enfin bon bref nikel quoi,
et tu parle pas tros du moteur,combien elle a de cv quel prepa elle a....
et pour l'ecope d'air sur le capot sa me fait ...... moi ossi parce que moi ossi  
j'en et une...
 

 
et voila merde !
.

pour le capot je le sais, je voulais voir quelle queule elle aurait avec ce capot, mais je vais mouler celui d'origine et le mettre à la place.
 
En ce qui concerne le moteur, je vais faire tout ce qu'il y a a faire sauf les piston car j'aurais pas le fric pour le moment sauf si d'ici ce temps là c'est bon mais on va dire qu'en gros je devrai tourner vers 170 ch. Quand à la boite ce sera une boite de clio rs car mieux étagée et plus courte.
 
c'est vrai que c'est con que les prises d'air se soient pas acceptées mais on va pas se plaindre on peut déjà faire plein de modifs. Le truc qui me gave vraimet c'est qu'on nous bride pour la puissance et du coup rouler avec contre de caisse de plus de 300 ch parfois c'est con !
 
Aprés lorsque je vais rouller le but sera uniquement de me faire plaisir et pour moi la rivalité sera avec les autres gt et les 205.

et pour l'arceau tu me un de clio rs 2 je s'avait pas qu'on pouvez  
le montez !

non je met un de gt comme celui ci

mais avec les modifs du clio rs 2 car bien sur celui de clio ne va pas sur gtt

a ok,  
pour moi la y a trops de tubes je me perd apres.
lol !!

Franchement magnifique continue comme ca moi j' ai fait pareille que toi, je suis parti de rien et aujourd' hui elle est entièrement finie, j' ai plus qu' a l' amener au controle pour le passeport et j' attaque le rallye l' année prochaine.
bon courage

salut
vraiment belle ta gtt
ta des news?

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merci pour les coms, elle est en stand by pour encore un mois environ car je fais la moto (je fais une réplique moto gp suzuki rizla sur ma gsxr) donc j'ai pas plus avancé.
 
Dés que c'est fini c'est commande de l'arceau + des tubes histoires de renforcer un peu partout pour ensuite faire un démontage moteurs afin d'envoyer quelques piéces chez cupissol.
 
voilà

salut je viens de lire tout ton topic (hop dans mais favoris )  et sérieux tu fait vraiment un taf énorme elle est vraiment belle ta gt    bon courage pour la suite

belle GT, une photo de ta Suz si tu as?

je vais préparer un post et je vous mettrai le lien

voilà le lien pour ceux qui veulent suivre l'evolution de la moto
 
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378969.htm

moi je ve suivre l'evolution de la gtt !!!

bon boulot!!!

UP

stand by jusqu'à la fin du mois. patience la moto est bientôt finie

okok att de voir la suite

quelques news,  
 
pas le temps mais dés novembre je rattaque car la moto sera finie le week end prochain.
 
Par contre cette semaine je rentre une caisse de clio 16. Je récupére les trains, la direction assistée, plus pleis de piéces genre bac a batterie, tirette... et d'autres piéces que je pourrais revendre.
 
Va y'avoir un gros démontage et remontage sur la gtt du coup.
 
wait and see !!

c'est bon la clio est dans mon local.
 
Au programme dés le début du moi prochain soit dans moins de 2 semaines car j'ai du taf avant :
 
- démontage des 2 trains de clio 16 et adaptation sur la gtt avec la direction assistée.
 
- sortie du moteur de gtt pour changer les joints moteur car j'ai des fuites partout. un second moteur sera acheté dans le but de le préparer. en attendant je roulerai avec quelques modifs histoire de se faire plaisir.
 
- Modification du faisceau de gtt avec celui de clio, passage à l'arriére de la batterie
 
- finition de la caisse et début de la déco cet hiver.
 
ça fait pas mal de taf donc dés que j'attaque je remettrai à jour les photos.

A bientot la reprise , alors vivement la suite
A+  

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alors ça y'est on s'y ai remis.
 
Hier en 3 h de temps on a dépouillé la clio et en 1 h (en comptant le levage, placage des chadelles, dépontage des roues) on a sorti le moteur de la gtt  
 
qui dit mieux ????
 

 

 

 
le train avant de clio 16
 

 
et le train arriére clio 16 coupe
 

 
semaine prochaine on sort les trains de la gtt pour y fixer ceux de la clio histoire de voir un peux ce que ça va donner.
 
Par contre je pense qu'on va devoir garder le berceau de gtt car y'a la vixation de boite dessus alors que le clio 16 non. aprés si je prends une boite de clio 16 avant on gardera celui de clio.

en tombant le berceau ca va plus viet mais 1 heure chapeau
mon record 1h30 seul moteur boite ax

au passage j'ai vérifié le turbo, j'ai pas un pet de jeu donc génial !!
 
je vais démonter la décente d'échappement pour en faire une au diamétre de la ligne gr A car là je perd beaucoup. une sonde lambda sera fixée dessus au passage

30min sur Xr2i et tout seul
 
En même temps y a pas grand chose pour tenir le bloc et vu que je le fais souvent les vis sont pas grippées
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

c'es sûr fkl que comme ca c'est plus simple
 
t'as du bol pour ton turbo meme pas le petit milimetre regelementaire ?

rien du tout sur le turbo, franchement on dirai qu'il est neuf alors qu'il a pas loin de 50 000 km. je sais pas si il a déjà était refait mais bon il peut souffler sans problémes c'est le principal

superbe ta super 5 !!

salut  
tu as bien avancé   vivement la suite

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bonne continuation pour la suite

Sujet très intéressant bravo a toi  

Salut tu devrais mouler t'ais bas de caisse a t'ais ailes !!!

C'est pas du tuning sa gtt, mais une voiture de rallye.

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Le Vtec, c'est

 
+1

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