Bonjour tout le monde...
 
Sur forum-auto tout les jours, carement accro de ce site meme si parfois on dit vmt nimporte quoi, mais lessentiel c de prendre les bon cotés
Donc voila je viens d'acquérrir une super 5 GTT, moteur d'origine turbo T25 ligne 4 en 1 admission direct etc.
 
(Ayant deja possédé une clio 16s 140ch je peut vous dire que ça n'a rien a voir, c le jour et la nuit. Bref elle marche deja tres bien comme sa)
 
...Mais voila, on en demande toujours plus je voudrais avoir vos avis pour une petite prépa moteur, piston forgé, bielle, AAC etc. quel serait le coup d'une telle opération, et niveau fiabilité ça donne quoi? cmbien de chevaux on peut en sortir avec une petite prépa?  
 
Il y a deja plusieurs post a ce sujet, mais qui répondent pas à la question, ça va dans tous les sens...je respecte tout les GTIste, chaque voiture a ses propres défauts et qualités, je veux pas de fight ici svp juste des conseils niveau prépa.
 
Je suis de l'ile de la reunion sur Saint-Denis si parmis quelques préparateur qq'un en connait un qui prendrait pas trop cher, je suis partant..

Dit nous ton budget    
Se genre de prépa sa doit bien couté 5'000€ je pense  

---------------
Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

+1 car les peices que tu site ne sont pas cadeau  
 
j'ai un amis qui en a une et lui il a monter  
-des gicleur de groupe n  
-module d'allumage de r11 turbo
-accorder les sortie d'échapement avec la culasse  
-augmenter la pression 1 bar
- au début déplacer l'échangeur pour prendre plus d'air et du coup changer par la suite  
-dump valve (meme si tu ne gange pas de puissance avec elle repond mieux au passage de rapport)
 
aprés un motage comme celui ci avec un joint de culasse renforcer il a fait environ 5000km  qu'il a remplacer par un origine et depuis plus aucun soucis  
 
mais bon en fiabilité les r5 gtt sont tres réputé pour etre pas tres fiable mais la sienne n'a pas trop de soucis

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

avec cette prépa il a ressenti un réel changement mais pas encore de passage au banc

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Pour ce que tu demandes, piston forgé ... compte bien 5000€ , mais faut penser au reste, boite de vitesse, freinage ...

Je sais pas combien tu compte sortir de ch et ton budget? Sa serais plus facile de te conseiller avec ses infos, juste pour exemple, les piston forgées sont chers et utile pour de très grosse prepa mais pas forcement utile pour ta prepa alors les piston usinées sont moins chère et encaisse déjà pas mal.

Pour la fiabilité, quel beau mythe, c'est comme le turbo qui souffle tout seul en virage et tu sors de la route  

La plupart du temps, c'est le proprio qui est en cause. Et faut voir certain montage avec des bout de ficèle ... , il y en a qui ont pas peur

tout ça la ?? woow je pensé pas du tout a 5000 euros, en tout cas merci pour vos réponses, mais a 5000 euros je crois qui'il suffirait de mettre des ailes pr voler non ? lol.  
Parce que je sais pas ecactement ce qu'elle a comme prépa, ms la ça avance deja pas mal du tout, et c pas ma 1ere sportive pr vous dire...

alors tu veux un conseil pour ta r5
 
essaie déja de la maitriser meme si des fois tu voudrais un poil plus mais quand tu la conduira et que tu la connaitra parfaitement vois pourquoi pas a l'amélioré mais tu as déja une tres bonne base a condition de respecter ce qui est le plus fragile le turbo  
temps de chauffe et d'arret car c'est tres fragile  
 
un gars de mon boulot la sienne est a environ 300 000 km et d'origne  
le type est un maniaque pas possible il laisse chauffer la voiture 10 min avant de partir avec et il a jamais rien cassé il est un peu mou aussi certes

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

5000€ c'est approximatif et en partant d'un moteur d'origine. Après,le tiens est "préparé", mais sans savoir ce qui à été monté dessus, difficile de te donner un prix et te dire quoi améliorer/changer, sa serait con de racheter des chemises ou autre alors que tu les as déjà. Tu peux aussi opter pour des pièces made in china, sa réduira pas mal le cout mais est-ce que la qualité est la?
 
Après,tu peux la passer en injection, compte 1500€ et pas mal d'heures de boulot,le prix varie car la plupart des pièces se récupère sur 21 turbo plus quelques pièces a adapter. Sa te permettra de gagner un peu en couple/puissance et surtout d'avoir une meilleur fiabilité.
 
+1 seby, le gt c'est pas comme un clio 16s, c'est très joueur, méfie toi sur route humide,le train arrière a tendance à partir un peu facilement  et l'entretien est plus exigeant que la clio.

c'est quoi comme roue que tu as? du 13?

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Si c'est à moi que tu pose la question, j'en ai une en 13" et l'autre en 15".  
 
Si c'est pour ryan, je parie qu'il a 15"

Quand j' ai fait préparé mon gt pour rouler en F2000 j' avais un moteur tout d' origine, j' ai pas changé grand chose dessus, on ma juste retouché les sièges d' échapement, une préparation carbu et un arbre à cames groupe A changer tout les joints de culasse, les coupelles de soupapes et 2 ou 3 autres choses pour environ 2000 euro après j' ai mis un plus gros turbo avec 1 bar de pression. Maintenant je dois faire environ 160 chevaux, je pense que c' est assez fiable meme si j' ai pas fait encore fait de rallye, j' attaque l' année prochaine, je roule de temps en temps dans un col au dessus de chez moi et je tire bien dedans et j' ai pas encore eu de problème.
voila

Si tu veux je peux t' envoyer plus de détails sur le moteur, le turbo, les freins, le chassis, l' échappement ...j' ai pleins de photos aussi de mon gt si ca peut t' aider

Salut merci pour les conseils, et c vrai que deja la il y a de quoi faire, quand j'ai posté le message je n'avais fais qu'une cinquentaine de kms, je viens de tester la bete sur route sinueuse...tout simplement WOW !! (je suis en 16" pour les jantes) c que du bonheur!!  
 
...mais sauf qu'en rentrant je pense que j'ai du abimer quelque chose => bruit byzarre coté avt droit (transmission??) que ce soit sur une vitesse engagée ou point mort.  
Expliquation : lorsque je tourne le volant a gauche en roulant=pas de bruit, lorque je tourne a droite="mon coeur me fait mal" lol bruit byzarre pluss que des roulements a mon avis! et volant droit le bruit est toujours la mais moins que quand je tourne a droite  
 
Avez vous une idée de ce que ça peut etre?? les coups de réparation??
 
En tout cas merci tout le monde, c'est un super forum !!

 
Quelques photos de la "tite bete" j'en remettrais d'autre par la suite...
 
J'anttends les avis lol

un cardan si ça le fait quand tu roule

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Un cardan qui fais tout "ce bruit" la ?? si ce n'est que ça je peut etre etre heureux je pense..bon je c deja ce que j'ai a faire demain  
 
Très fragile en tt cas, j'ai juste fais 20 minute de "piste" !! jaurais bien voulu faire plus mais avec ce bruit + la consommation fiou lol.  
 
Demain soir normalement si le probleme est réglé je vais faire un peu de route et run sauvage...comme tout les vendredi soir a la reunion pour voir un peu ou je me situe par rapport a d'autre bolide
 
j'aimerais bien etre devant une CUPRA tdi 160 reprog + prépa (ptet un reve mais on verra bien demain soir (si g réparer les cardans)... ça marche tres fort jen ai vu quelques unes lors des rencontre des vendredi soir je peut vous dire que ça arrache le bitume!! par exemple, les subaru c'est derriere (je parle pas d'une sti préparée bien sur ) c'est peut etre incroyablen meme moi j'y croyé pas avant mais faut me croire je l'ai vu! apres le pilotage c'est une autre question, mais les 2 pilotes apparament été bon d'apres ce qu'on dit et départ bon aussi ...

seat c'est de la merde  
 
je ne sais pas le bruit que ça fait je dit ça comme ça  
 
pour réduire un peu ta conso un régulateur de pression d'essence peut jouer

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

lol, un turbo , sur un moteur pas carré, sa reste .........
 
une pauvre rena*** a deux fra** six sou*

Tu t'y connais peut etre plus que les ingénieurs renault dulu, qui ont mis un turbo sur ce moteur et cette fameuse super 5 GTT qui a eu un grand succes  
Apres pour les gens qui cassent leur turbo ou autre, faut voir si ils en prennent soin (temps de chauffe, entretiens, conduite...)  
"une pauvre rena*** a deux fra** six sou*" ----> Si ta une bagnol plus récente et qui marche mieux tant mieux pour toi, sois en heureux
En tout cas merci pour ton intervention DULU c'était très instructif, maintenan tu peu aller sur les autres poste pour leur donner tes fameux conseils. bye  

voila quelques photos de mon r5  
 

 

 

 

 

 

 

un turbo sur un moteur qui n'est pas carré il y en a plein
309 turbo cup
toute les génération de audi a3 et s3
200sx s13
 
celle que je connais carré sont les tct et 200 sx s14
 
elle est pas bien discrete en couleur ta voiture

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Sympa les 2 gt

Tailler pas trop dudu, j'aimerais bien avoir d'autres commentaires constructifs  

A première vu, tu peux faire déjà quelques modifs pour pas trop chère, sa ne te fera pas gagner beaucoup, mais tu auras des températures moins élevées et donc ce qui s'en suit.

Isoler ton collecteur, turbo et boite à air.
Mettre un filtre à air (pas kit admission)  type kn
Passer en échangeur frontal, lag un peu plus important mais meilleur T° admission.

Par contre, j'ai un doute sur ton 4 en 1, soit j'ai mal vu soit tu as un collecteur fonte d'origine  

Sa passe bien avec les jantes en 16"? pour moi en 15", c'est déjà trop limite sa frotte sur le gros appuis et pour y remédier, faudrait que je découpe les ailes av

bien allégée ta voirure seb! il manque juste les vitre en plexi..
 
J'ai voulu démonter mes sieges arriere cet aprés midi pour l'alléger un peu, mais laisse tomber elle doivent meme pas faire 2 kilos lol. apres si jenleve les sieges il faut que je mette aussi des jantes de plus petit diametre et supprimer plein d'autre choses comme seb, pke supprimer que les sieges ne sert pas a grand chose..
 
Oui les jantes en 16 passent bien dessus, et la tenue de route est fantastiques!
 
Bon bientot sur "la piste" dans quelques heures on verra ce que ça donne contre les cupra tdi 160 reprog et autre bebetes...  
 

Je voudrais des conseils pour le réglages du robinet de pression du turbo ainsi que du waste gate...
 
Ah oui...c'était bien les roulements qui étaient mort sur la caisse, c résolu

[quotemsg=14833664,23,608675]bien allégée ta voirure seb! il manque juste les vitre en plexi..
 
Les vitres en plexi c' est pour cette hiver et la direction assitée aussi, après elle est entiérement finie pour commencer les rallye la saison prochaine.

plexi ou macrolon?

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

macrolon

ta raison pour la direction assisté, pour prendre les épingles c'est chaud..mais la caisse ne bouge pas!! (rabaissé et jante en 16" )
Dis moi comment tu va faire pour ta direction assistée Seb?
 
Mission accompli pour la cupra TDI 160 reprogrammé -->1 capot derriere la GTT, apres plusieurs essais on va dire presque pareil avec un avantage pour la gt turbo en longue... Sinon tout les hdi et autre tdi 130 style polo/golf/ibiza...derriere  
 

un diesel va pas passer devant tout de meme

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Je vais mettre une pompe et une direction assistée de clio williams

donc le 1400T de notre ami est devant le flat wrx....