bonjour,je vous explique mon dileme,je conte m'acheter une de ces voitures(clio 16 ou crx 16)pour me fair plaisir le week end,mais je ne sait pas la quelle prendre...
-sachant que plus tard je compte lui greffer un petit turbo,pas pour avoir 300 cv,mes juste pour l'adaptation,et fair du circuit.
-quel sont les piont a verifier sur ces deux voiture avant l'achat?  
merci de votre aide.

crx

Ca va recomencer,  tu as des argument?

Personne n'a l'impression d'avoir deja vécu cette scene?
 

si j'ai deja  repondu mais bon ..... deja crx parce que elle est jap et puis aussi parce que tu trouve un tas de piece !!
moteur bien conçus et pour greffer un turbo c'est plus simple car moteur honda tu peu monter jusqu'a 450ch voir 500ch !!!!!!!!!  

 
+1  
 

 
Biensur mais ils ont effacé ca partait en couille    
 

 
très utile sur une traction pour faire du circuit.  
 
 
 

Faudrait arrêté de confondre circuit et run hein  

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206 gt n°601 (qui a le feu au cul)
Quoi! Que ce qu'elle a mon orthographe?!
 

Je dirais CRX ! les boites de vitesse renault n'aiment pas du totu les turbo crois moi! Et puis en turbo basse pression pas besoin de changer les interne sur le crx a condition de rester raisonnable !

L' ancien topic partait en sucette, sans nouvelle de l' auteur.
Celui - ci n' apporte toujours rien de plus a l' ancien, l' auteur non plus.
 
On fait quoi?

moi je pense que c'est à l'auteur de se décider,se trainer en clio ou se marer en crx!!

 
 
Le boite JB et JC support bien les augmentation de couple/puissance... Les boites renault ont surtout des problèmes de fuite de part leur conception. Les kits turbo que ce soit pour crx ou clio, le rv est souvent modifié par le jdc sans changer les organes internes tant que l'on reste dans le raisonnable.

ou s'éclater plutôt en clio dans les virage, plutôt que de faire de vulgaire ligne droite.
 

la chassi du crx est a l' ouest quand la chaussé est juste humidifié  
 
un crx avec un chassis full stock, c' est pas la joix, mais le moteur est vraiment super, je l' ai beaucoup regretté m^me aprés etre passé a l' impreza  
 
pour avoir un bon compromis, faut absolument avoir tous les sylinbloc en super état, changé la monte pneumatique mettre du 195/50r15 par exemple, et surbaissé la caisse avec des ressorts et amortisseur court
 
 
on va dire que le crx est un excelent "drag" leger et moteur trés vif, attachant, une assez bonne tenue de route sur le sec. Mais un trés gros souci de passage de la puissance au sol.
 
un chassis français est quand m^me un poil  au dessus

moi je dis le crx en tout point

pareil c' est incomparable dans l' ensemble le crx est largement devant, j' ai juste dit le défaut du crx et que la clio fait un poil mieux sur ce point

 
tu es gentils mais tu devrais essayé les deux dans ce domaine

si tu trouve une del sol c'est encore plus marrant ( decapotable) =p

 
C'est sur que si tu trouves un crx del sol vti , les clio 16s et william's vont rester garées.  

ou honda itr  = integra type R turbo facille a mettre

+1 surtout sur les honda c'est plus facile de monter un turbo que sur une clio 16s, je voulais en monter un sur la mienne, mais y'a pas de place .(meme si je sait que c'est parfaitement réalisable)

 
 
ah bon ?  
 
 

 
 
 
y'a pas de place mais c'est realisable

CRX
 
 
 

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Un 4-cylindre, ca peut te servir de vibro...
 
Apprenti mineur...

 
 
ba oui je veux dire par la que c'est moins galere a mettre un turbo sur une honda que sur la clio 16, deja l'echapp est devant sur l'honda et c'est plus accessible pour bricoler que sur la 16...
 
 
 

clio 16.....

Renault contre Honda, tu es sérieux là ? Ca devrait etre interdit ce genre de dilemne.
 
Rapport prix/perfs/conso/fiabilité/potenciel nettement supérieur pour le CRX...

+1^^