Bonjour a tous j ai une golf 3 break 1900 TD 75 cv et je me demander comment pourai je ameliorer un peu les perfs de la voiture .  
 
merci

tu peux donner un poil d'avance a la pompe rien d'autre

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Je vais essayer avec la pompe ,aujourd hui j ai demonter la vanne EGR elle ete completement boucher par toute cette crasse    mais j ai pas reussi a devisser la tubulure avec les boulon de 12    le moteur a 235000 km si je la bouche en enlevant le tuyeau ca iras mieux ou pas  .

a oui il y une egr la dessus j'avais oublier il faut la boucheravec un joint en acier ou la débrancher si elle est électrique

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un poil de pression de sural aussi j'avais cru a un simple diesel sorri

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Merci por la reponse    
 
une petite question en sur la vanne EGR le tuyeau et en deux partie une qui donc sur la vanne EGR et une sur une autre vanne pres du turbo je les supprime tout les deux ou seulement sur la vanne EGR  
 
une image que j ai trouver sur internet c est bien la vanne EGR  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] anche4.jpg
 
et il ya le tuyeau qui se divise donc pres du turbo desoler j ai pas su trouver une image et j ai pas de foto .

comment peut on travailler dans de tel condition on dirais bien la egr mais c'est simple elle vient du collecteur et l'autre tuyau par dans l'admission
 
si tu peux boncher directement sur ton collecteur c'est bien et aussi sur l'arrivée d'air de l'admission sinon perte de pression

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Je vien de regarder sur le net divers chose une part sur le turbo et une sur l egr racorder avec un T et puis elle repart sur la sonde (je supose que c est ca) une petite boite noir avec une petite fiche  on na deja passer par la l ancien proprio aparament    
 
le turbo s enclanche a 3000 rpm a 4500 rpm a fond de compteur seulement c est normal ou pas car c est la voiture le moin puissant que j ai eu   je vous raconte pas en entre d autoroute si il ya une monte j y arrive a peine a monter  

Voila je les enlever ce matin ca pas changer ,faudrais que j essayer de nettoyer la tubulure de la vanne egr que j ai pas su devisser et essayer de voir si le turbo ne commence pas a ce gripper vu toute cette crasse que j ai enlever de cette vanne.

si la vanne est bouchée tant mieux ca

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si la vanne est bouchée tant mieux car il faut la boucher

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cherche un peu sur internet, il y a un forum ( vw québec ) ou les mec touche bien les diésel ...  
 
a se que j'ai cru comprendre tu peu retouché la pompe d'injection, des injecteur plus gros, un turbo de G2 TD ( plus gros ) un echangeur ( intercooler ) ...
 
les possibilité son bien plus grande que l'on ne peut le pensé