passage 1 pression d essence a 2.6b.puissance corrigée:289.6 ch à 5960 trs.couple 36.2mkg a 5225 trs.
 

 
passage 2 pression d essence a 2.7b.puissance corrigée:291.8 ch à 5925 trs.couple 35.8mkg à 5190 trs.
 

 
j aurais aimé voir si il avait poussé jusqu a 6500trs(voir rupteur au pire!)!!j aurais du lui demander mais bon pas grave!je repasserais une autre fois.la il coupe a 6000 trs.
 
pression turbo passage 2 1.3b puis 1.25b a partire de 5200 trs pour finir a 1.2b a 6000 trs.
 

 
voila.armagedon mais pas 300ch!!donc marche pas mieux qu'un trim60!!merdeu!!!!est ce que il y aurait eu plus de puissance apres 6000 trs avec des aac de 16v??pas sur..enfin bon pas mal quand meme mais mon turbo fuit un peut ca fume!!lol

prochaine modif nettoyage soupapes et injection,ligne en 70mm,aac de 16v atmo et 1.35b maxi.

yes ma poule!!!

Le prochain passage on passe ton monstre en meme temps!

salut, j'ai une delta integrale 8 de 88 toute d'origine, j'aimerais la grimper, pourriez vous me donner des filons s'il vous plaît ? si eventuellement il y aurais une doc ou un topic, je suis volontier prenneur. magicnural@hotmail.com
merci d'avance.

Voici les passages des autos présentent le 27 juin chez CTF racing:
 

salut magicnural:tiens insctit toi sur le forum et ensuite regarde ce sujet il est complet.  
 
 
http://monster-cars-club.bestoffor [...] s-t272.htm

sympa cette vidéo!le t20 envoie fort!!le gtv fait un super beau bruit en v6

Merci pour la vidéo !
La Thema et le T20 gris ont impressionné !    
Bravo pour vos scores !
 
En tout cas, les bancs se valent entre CTF et Diapason Motorsport (cela rassure, ce sont les mêmes   ), car je sortais 235,9 cv @6520 RPM et 28,5 mkg @5085RPM pour une température de 12°C et là chez CTF 228,5 cv @6520RPM et 28,5 mkg @5015RPM pour une température de 27°C 1 an et demi plus tard.
 
Ce qu'on peut conclure aussi c'est qu'Alfa et Fiat sont optimistes quant à l'annonce des puissances réelles d'origine, non ?

228 ch c'est ta puissance corrigée?parceque sinon t'as plus vu la temperature qu'il faisait!(26 degrés!!)

maxluc93> La vache ! Le creux que t'as avant 4000tr    
 
 Au moins tu dois le sentir, le coup de pied au cul quand le sèche-cheveux se déclenche  
 
Jolie puissance max en tout cas.

Ouai là ça s'engorge en essence à cause du debimetre qui s'ouvre en grand et dis au injecteurs d'ouvrire en grand alors que le turbal est pas encore lancé.
 
petits calculs.
1.3b://290ch///2.48b pression essence necessaire(debit injectos 407cc).
1.35b://297ch//2.54b pression d essence necessaire(debit injectos 409cc).
1.4b://304ch//2.56b pression d essence necessaire(debit injectos 410cc).
1.45b://311ch//2.7b pression d essence necessaire(debit injectos 420cc).
1.5b://318ch//2.8b pression d essence necessaire(debit injectos 426cc).
1.67b://340ch//3b pression d essence necessaire(debit injectos 437cc).
 
a verifier au banc.