bonjour a tous
 
comme promis sur mon autre sujet j'ai achet une ax gt phase une a carbu 3 portes, elle est blanche voici une photo
 
 
 
c'est donc un moteur tu3s 1360 cm3 double corps weber developpant 85 chevaux pour 720 kilos sur la carte grise autant dire que d'origine ca marche deja relativement bien toutes proportions gardees evidement .
je renonce a passer en turbo trop couteux , on va rester en carbu
 
premieres impressions, j'adore ce coup de pied au cul a l'ouverture du deuxieme corps , le moteur est en forme de ce cote pas de soucis, et revise ( elle appartenait a un mecano).
 
pour l'instant elle est completement videe, sauf tableau de bord et deblaxonnee, j'ai vire au moins 5 kilos de cette mer**, je pense etre a 700 kilos une fois que j'aurais remis mon siege baquet en fibre.
 
pour l'instant soudure et traitement de la rouille.
 
-ensuite passage en 4 trous (trains de 106 apparement).
-amortissement en consequence
-rebrancher la marche forcee du ventilo et passage en plus gros avec decoupe de la tole de la face avant pour plus grande surface de refroidissement
-concocter une admission d'air forcee a l 'aide d'un phare casse et de durit de renault 11 turbo apparement au bon diametre, filtre a voir.
-gicleur plus gros pour compenser l'arrivee d'air.
-BAR avant / arriere
-freins plus gros (306 td ?)
-ligne gr n pour la reactivite et le son
-custode arrier plexiglas ?
 
une fois que cette base sera a ce point,  
-collecteur 4 en 1
-arbre a came ou cullasse ax sport plus weber 10 et 11
-arceau
 
voila  voila du nouveau des que je retrouve ma carte sd
 
quel gain esperer dans ma premier configuration? est il utile ensuite d'evoluer comme je l'ai ecrit ?

voici d'autres photos du "vidage"
voici l'emplacement du frein a main, ca fait degueulasse sans le blaxon..

 
et voici une photo des quelques trous a traiter et ressouder de belles toles

 
 
 

ça commence bien  
 
pour la ligne groupe n ça ne changera rien ce n'est que le bruit et suivant si elle est directe ou avec un intermédiaire / coupe flamme (qui a l'avantage de te garder du couple sur les bas régime)

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j'ai un intermediare comme je dis la groupe N c'est pour le son, et la voiture me semble plus reactive, j'entends par la que des que j'appuie ca reprends au milieme de sec  pres je ne gagne pas de chevaux avec ca ou alors c'est negligeable 1 cheval

bon allez on decoupe, on decoupe  
dis bonjour a ta grande soeur  

 
on garde un peu de tole saine decoupee en plus pour refaire certain petit trous c'est toujours mieux c'est le mùeme adn    

j'utilise du transformateur de rouille:
ca marche nickel regardez ca a agis 5 minutes  

Pas mal le trou pour vérifier que t'as pas perdu ton échappement en route!!!
 
Bon courage pour la suite...
 
Ps : a voté train roulant, mais frein viendrait immédiatement après!!!

Salut !
Belle titine !!
 
Pour ce qui est de l'ordre de la prépa, je dirais :
trains, soudure,  freins, moteur.
 
A savoir que si tes trains roulants sont trop rigide et la caisse non soudée, c la caisse qui se déforme donc pas top.
 
Bon courage !

salut tom
bon achat que cette gt, commence par traiter la corosion et ensuite attaque toi au train roulants, puis freinage, puis enfin perf moteur , si tu fait dans le desordre sa sert a rien de preparer une caisse

 
 
+1. d'acord avec insane.
 
pour le poid elle fesé 700 avec l'arceau et 670 sans(avec mes deux baquet. je l'avé fai pesé exprés.

Soudure vu que t'es en plein dedans
 
Sinon j'aurai dit train roulant

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l
 
Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

tu l'a fait pese ou lionel ?
 
et ou peut on trouver de la tole pour reboucher ma titine une fois que j'aurai changer le silencieux

tu va chez un ferailleur tu prend de la tole a machine a laver c 'est du 0.6mm comme sur l ax sinon tu va dans un mag pro style "brossette" thionville ou autre tu trouvera de la tole.

1cv a 170 € la ligne ça fait cher le cv

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

200 euros
mais c'est le bruit et le look, car sur ax le silencieux est moche
 
par contre insane, la tole me parait plus epaisse que ca
j'aurais dit 1 ou 1.2 mm a l'aise
 

je vais essayer de la passer au ct voir ou en est la corosion, et voir la tete du gars elle ne passera pas mais ca me permettra de pouvoir la deplacer sans etre emmerder pour aller chez le soudeur par exemple.
en plus c'est le seul moyen que j'ai de la mettre sur un pont, et le ct faudra y passer!!
 

il va halluciner je crois...
apres mesure au pied a coulisse c'est de la tole 6/10, j'ai 7 mais bon avec la bavure du a la decoupe ca se joue pas a 1/10 de toute facon, c'est la bavure qui m'induisait en erreur !!
 
 
 

 
j'etais habille a la hollandaise (pour ceux qui ne sont pas de nord ca veut dire chaussetees  sandales) heureusement car le disque a pete je me le suis pris dans le pied   un peu bobo mais rien de mechant !!
merci "bricodep.."

tu n'en fait pas un peu trop ????
ok c'est de la rouille mais bon tu traite tu bouche les petit trop et hop surtout pour du circuit

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a hayange. chez un pote a mon pere.
 
kesk'il a le silencieux?

je vais pas t'apprendre que la voiture doit etre la plus saine possible pour etre le plus rigide possible,
 tous ce que j'ai decoupe, est ce qui etait rouille,
 sauf le coffre ou je prefere souder une grosse tole carre plutot que de faire des decoupalacon qui me ferons perdre du temps,
 la premiere decoupe du coffre etait le minimum apres j'ai un peu agrandi  
 
quand au pot en fait il n'est pas troue, c'est le sertissage sur le cote qui s'est desserti je pourrai le remettre aisement a la pince mais c'est pas a l ordre du jour, la ca fait moins de bruit c'est le principal !

tu veux que se soit rigide y a pas 36 solutions...va falloir souder la caisse de partout foutre des renforts partout et surtout poser uen arceau souder a la caisse....
pour ce qui concerne les piece je commence le démontage se soir et pose ça de coté une fois que c 'est fait.

je suis d'accord mais du moment que tu as un arceau ce n'est pas un petit point de rouille qui va fragiliser

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

c'est sur mais quitte a refaire une partie tant que c'est demonter autant tout refaire, et c'est pas des petites points de rouilles , les petits je les traite au phosphatant ( - 3 cm)
 
je vais la souder de partout enfin pas moi mais j'ai trouve un soudeur ..
faut deposer le reservoir pour souder ?
 
j'espere que non

oui c'est le mieux car tu risque de ne pas pouvoir souder partout et vu la gueule de tes tôles fait un tour du coté réservoir j'ai eu de belle surprise sur ma gti

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

je l'attaque la semaine prochaine normalement

bon un coté est demonter pour le train arrière.
mais l autre pas encore.
j ai peter ma clef torx de 40.....
reste aussi a trouver uen cle hallen de 11 pour demonter la fusée arrière.
 
ah oui j'ai oublier de precisé le kit frein (machoire+ garniture etc.. est comme neuf)et les tambours sont en bon état.

 
 
pour les axes un bon coup de marteau et ca sort.

merci vous etes des chefs les gars

alors achats du jour :
tole 0.75 mm car  0.5 mm c'est pas assez en la gondolant elle chantait trop mon fils de 2 ans m'a dit "est 'golo papa" donc je me suis je veux pas faire une voiture de rigolo
ensuite un petit etau pour maintenir les toles que je vais former, 23 € le tout
 
le petit etau avec support maison j'ai pas encore d'etabli mais ca ne saurait tarder...
 

 
et la plaque de tole 60*100 en 0.75 14 euros quand meme!!
 

 
et ma meuleuse qui vient de rendre l'ame  RIP je peux pas decouper les toles demain !!!! et controle tehnique lundi, je l'ai prevenu des trous lors de la prise de rendez vous, il m'a dit "ah on verra ca alors"
 
va pas etre decu

oubli pas pour les ressorts. si jamais tu remet des "normaux" garde moi les ultras courts.

oui?

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

 
 
ouep mais bon je fait ça correctement quand meme
je veux pas lui refiler des piece abimé...
donc si il y a des emprunte de vis c 'est fait pour quelque chose

Oublie le contrôle pour le moment, réfection de la tôle avant et passe ton contrôle ensuite.

le controle technique c'est sur les éléments de sécurité apres c'est sur que ça reste tres spéciale comme découpe

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Ben j'attends de la récupérer

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo