Reprise du message précédent :
En tapant dans la grosse sportive ça doit se trouver

 
non non
 

 
Ben je donne que des noms de boite fiable

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l
 
Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Ca fait loin pour refaire une jante mais merci comme même

EDIT : C est pour quand le jeu source ?

Petite question aux possesseurs de gros moteurs en particulier.
 
Avez-vous des problèmes de température d'eau par temps froid en régime stabilisé sur autoroute ?
 
Le refroidissement étant dimensionné pour la taille du moteur, la température d'eau se met à baisser quand je suis à 130-140 en 6e sur autoroute (2300-2400 tr/min environ, le moteur force très peu et ne produit donc que peu de chaleur) et qu'il fait 5° et moins dehors.
 
Bien que je ne pense pas que cela gène ma température d'huile qui devrait rester stabilisée à 110°, ca me met toujours le doute car je n'arrive pas à savoir quand mon moteur est vraiment chaud (n'ayant pas de jauge pour la température d'huile).

J'ai pas un gros moteur mais j'ai une voiture possédant un système de refroidissement "trop bien" dimensionné
 
En gros à allure stabilisé et dès qu'il fait un peu frais, la jauge de T°C sort à peine (voir pas) de la zone blanche qui signifie que c'est froid c'est pas grave quand tu roule en stabilisé et pas de grosse arsouille à fond de rupteur mais t'as aucun moyen de contrôler la température d'huile.
 
Mais bon même au mini de la jauge le moteur est chaud au bout d'un certain nombre de kilomètre si ca peut te rassurer

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Si j'ai le courage un matin et que j'y pense, je vais essayer de faire la manip pour avoir sur l'ODB les fonctions de diag cachée et lui faire afficher la température d'huile pour voir le temps qu'elle met à chauffer le matin pour enfin me libérer la conscience quand j'ai besoin de tirer sur la 3e pour doubler.
 
Merci pour ta réponse rapide

Tu peut doubler c'est pas le peu de temps que ca va prendre qui vont lui faire du mal
 
Personnellement sur ma ford en 2-3kmla jauge est quasiment à sa position finale (Non elle ne déconne j'ai déjà vérifié elle monte plus haut à l'arret )

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Sur la 330 de ma femme par les temps actuels et plus frisquet, la tempé d'eau ne sort presque pas de la zone dite "froide", c'est relou au départ je pensais à un calorstat fatigué mais en fait non....mais en fait tu t'en carres, ta tempé d'eau ne monte pas mais ta tempé d'huile elle est tout de même largement suffisante après une dizaine de kilomètres pour pouvoir lui tirer sur le groin.

Donc pas de soucis de ce coté la

Petite question pour les pro qui trainent ici
J'ai une nouvelle gestion par MAP sur un moteur turbo, je dois prendre la pression avant ou après le papillon?

Après

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

+9999

Merci

 
Ton cas est encore "pire" que le mien, ca me rassure    
 
Merci pour ta réponse  

A voir

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

P*** matrisque j'ai lu tout ton topic... franchement respect total sur tout la ligne... Quand je vois ce que nous on a fait sur la notre à l'époque elle a failli me tuer d'ailleurs
 
Mais j'en suis vraiment pas à ce niveau de finition... moi j'en suis encore là :  

Naaaaaaaaaannnnnnnnnnn  
 
Nannn mais naaaaaaannnnnnnnnnnnnnn            
 
 
Putain, je files aux VW parce que ca va pas le faire      

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Cozim c'est pas bien ce que tu fais.

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Rigolez pas C'est super pratique pour prototyper

Cozim Gyver ou Cozim Jacky, la frontière est mince l'a-t-il franchi ?

lego gyver

N'importe quoi

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

ça va te pété à la gueule un jour !  
 
et si tu crèves comment on va faire hein dis moi ?

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Mais c'est clair!
 
Mais ce qui me fait kiffer, c'est "l'esprit" qui va avec
 
J'aurai fait exactement pareil

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Je veut le même
 

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Est-ce que quelqu'un a une solution pour faire tourner un moteur a la main?
 
Je précise qu'en passant toute les vitesses, et en poussant, RIEN ne bouge....
 
Le bloc est neuf, et les frottements sont trop important
 
Je voulais tenter de l'entrainer au démarreur....
 
Mais, pour viser les PMH de chaque cylindre, ca va être galère

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T'es sur qu'il est neuf?
 

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Sans collecteur
 
Il a pas peur

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C'est mon 1400 que j'ai refait moi meme
 
J'ai pas fait les réglages de jeu de soupape avant d'y coller la boite

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T'arrive a le faire tourner dans un aucun sens? Si c'est pas le cas c'est pas une soupape qui touche

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Tu l'as refait à partir de plusieurs bloc? J'avais fait la connerie sur un cvh, enfin les paliers (même forme etc) n'avait pas tout à fait la même hauteur ce qui fait que quand je le serrai, le vilo était bloqué, je me suis fait chier pour voir d'où ca venait

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J'arrive a le faire tourne complet quand je prend un tournevis par la lumière qui sert au démarreur.
 
Mais, j'ai plus accès a la lumière.....
 
Et, j'arrive pas a l'entraine en tournant les roues avec une vitesse....
 
La boite est OK .
 
 
Ca frotte trop en quelque sorte

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Non, un seul bloc.
 
Coussinet changé
Culasse rectifié
joint neuf
 
 
Bref, le truc standard

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Ouki si t'arrive à le faire tourner il est pas bloqué alors
 
Sur la 4 ou 5e ca marche pas? T'as combien de pression dans tes cylindres 50 bar?
 
T'as essayé avec une clef sur la poulie du vilo et un bon levier?

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

 
J'ai sorti les bougies ==> ca marche pas
 
4 ou 5 ==> même combat
 
J'ai JAMAIS vu ca.... Pourtant, a la main, il tourne sans problème... enfin, j'ai pas l'impression de forcer quoi
 
 
Je peux pas chopper la poulie de vilo ==> moteur longitudinal
 
Ca me casse les couilles

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Ta boite tournait à la main? C'est chelou ton histoire

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