Reprise du message précédent :

Ah ouais, rien que ça

 
 
Yep j'avoue avoir bien ri
 
 
Ca aussi c'est priceless  
 
http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=18905.0
 
Le deuxième message

carrement des s3 avec un tdi 90 kirame kifum et kipu

bonne nuit a tous j'ai deux grammes et mes yeux se croisent entre ma tete et l'ecran ca devient dur de lire

 
Une seule personne avec une personnalité multiple
 

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ça va mieux pour l'instant, j'attends l'opération.

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Coziiiiiiim !
 
HELP ! ( ou je vais cogiter toute la journée )
 
La force centrifuge est proportionnelle à la masse , on est d'accord ?
 
Now sur une F1 disons ,les ailerons génèrent une force grosso merdo dans le même sens que la masse ?
 
Est-ce que que la force centrifuge augmente avec l'appui ?
 
Si oui , pourquoi la voiture peut passer plus vite ? ( le gain en adhérence est supérieur ? )
 
Si non , pourquoi ?
 
Putain si on suis cette logique ça voudrait dire qu'a conception identique qu'une voiture lourde est plus rapide en virage...

je pense que tu confonds appui et masse, grace a l'aileron c'est l'appuis qui augmente la masse de la voiture ne change pas
 
plus t'as de gruyere plus t'as de trous , mais plus t'as de trous moins t'as de gruyere donc plus t'as de gruyere moins t'as de gruyere

Oui en effet.
La masse apporte de l'appui (-mg.Z), les ailerons apportent de l'appui (-kv².Z). Mais seule la masse est une inertie, donc seule la masse balance dehors dans les virages, c'est le rapport appui/masse qui est important.

 
Oui non ça j'avais compris .  
Ce qui me gênait c'était que l'appui soit dans le même sens que la masse , et donc qu'il rentre en compte dans le calcul de la force centrifuge .
 

 
Huh !  Dac !
 

En rajoutant que la force "centrifuge" est m*v²/R avec R le rayon de la courbe suivie
 

 
Oui
 
Mais comme l'appui aero exerce une force dans le même sens que la masse , je me disais qu'il augmentait peut être " virtuellement " la masse ... D'ou mon schmilblick !

En ligne droite oui. Mais en virage, la force centrifuge issue de la masse ne reste pas cantonnée sur Z, contrairement à l'appui aéro.

Ok chef

Ca existe encore ce système d'orthographe sur ce forum ?

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On dit que je suis recherché sur la section violette !!!  
 
Vais faire un topic la dessus dans la section violette au moins j'aurai le coeur net.

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Ban apparemment Jordan ne voulait rien savoir.

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T'es partout toi c'est pas possible !  
 
T'es content maintenant ! 1 mois ça me suffit largement !  
 
Lorsque je t'ai demandé 15 minutes juste pour m'enlever l'étoile de merde qui tronait sur mon profile !

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je fais ma carte grise demain, j'arrive bientot a 6 mois donc pas envie de repasser un ct pour la refaire, il me reste jusqu'au 15 novembre achetee le 15 mai
je sais c'est pas bien mais beaucoup de drames ce sont enchaines cette annee donc je m'en foutait!!!
 
bref, je garde mon immat ou faudra que je rachete des plaques

 
 
Mais un CT, c'est valable deux ans non?  
 
Parce que je suis dans la même situation que toi sauf que moi j'avais jusqu'au 20 Octobre et toujours pas trouvé le temps de faire cette CG
 
Enfin en même temps je la vends donc dans tous les cas, je dois refaire un CT, dans le fond, ca change pas grand chose pour moi

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controle technique de moins de 6 mois pour la faire la CG  
 
mais tu reponds pas a ma question la
 
edit :  
 
http://www.service-public.fr/actualites/001240.html
 
je crois que ca va me couter 2 plaques cette histoire n'importe quoi je change meme pas de departement (pour une fois )

 
 
Effectivement, tu vas passer en plaque européenne

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166.50 pour une 5 cv (picasso hdi kiramékipu)
+30 euros de plaques  
200 euros pour une carte grise , la y a de l 'abus !!!
 
j'ai une nouvelle plaque sinon j'aurais economise 30 euros , mais a la pref elle a dit pas possible mr on change le numero

 

 
T'as qu'a pas avoir de monospace mazout en plus

Deurf si tu passes par là j'ai une petite question pour toi  
 
Concernant la société maptronic c'est Florian ou Kevin qui roule en 320td? Me rappelle plus

Fait gaffe les pref ne sont plus ouvertes que le matin 9h 13h

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l
 
Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

ca va changer , je pesnse revenir a de vraies valeurs  
turbo essence powaaaaaa !!!!!
 
je fais beaucoup de route et suivant mon budget ce sera xantia tct (j'adore la xantia c'est moche mais confortable) ou alors a3 1.8 t, pour serrer c'est mieux que la xantia mais le budget n'est pas le meme , en phase une l'audi
quoi d'autre comme turbo essence pas trop cher ?

Donne ton budget parce que " pas trop chère " ca veut tout et rien dire selon les personnes

" a3 1.8t pour serrer c'est mieux "

c'est mieux qu'une xantia je recherche une gonzesse de 25 pas une vieille chez moi si t'as audi sur la calandre t'es un cador

genre d'audi
http://www.leboncoin.fr/vi/77257087.htm?ca=12_s
 
xantia
 
http://www.leboncoin.fr/vi/73676535.htm?ca=12_s
 
mon budget sera max 3000 euros

 
Oui comme partout mais encore comme partout se sera de la teubé de base alors si c'est que pour forniquer hein
 
Après perso je me méfie de ce genre de voitures surtout bien kilométrées, trop sont rincées
Je vais regarder et te dire.
 
 
PS : Il me semble qu'Eden vend sa guez 1.8T

je sais mais c'est pas pour toute suite , et puis j'en ai vu avec des kms genre 300.000, j'en prends une maximum 150.000

Tu veux absolument un T-E ?  
Parce que pour 3k€ tu peux trouver des GIII VR6 100.000km.
 
Je propose ça au passage mais tu préfères surement le turbal et les possibilités des reprog

j'adore le turbal
 
golf 3 j'aime pas l'image de kéké quelle vehicule
 
si la 306 cab avit un moteur qui marche j'en reprendrais une mais je veux une caisse qui avoine un peu .