Reprise du message précédent :
c'est qui ? le technicien qui les passe au banc ?

Nan, il m'a dit qu'il allait me l'envoyé par mail.

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                                    Ma ptite Bankizz/R26 F1 Team Now!!!

ah ok. bon bin en tout cas ravis de t'avoir connu le pote. bonne route avec ta megane et amuse toi bien sur les circuits! elle est patate ta megane! a plus!

Oui comme je l'ai dit, je me suis pointé et j'ai réglé le banc avec mes super connaissances techniques, doublées de mes capacités mécaniques hors normes !    
 
Effectivement, si elles passent sur un autre banc sans aucune modification et qu'elles sortent des puissances différentes, alors on pourra discuter c'est certain
Pour l'instant, il n'y a pas lieu !
 
Et ce n'est pas leur 118d, mais celle d'un commerçant d'à coté...
 
Voici les résultats et courbes en ma possession pour l'instant.
Il manque souvent le couple et les régimes d'obtention, et les courbes.
Mais tout viendra    
 
Samedi 13 juin: [complet]
 
- dreamteamfoot ...... MRS R26 F1 team ....... 201cv
- Cédric ................M3 e36 3.2 .................. 280cv et 29mkg.
- Dpower .............. 307 hdi 110 ............. 116cv
- nismo95................supra...................... 290cv@5620 et 377.4Nm@5220
- Shinshan ............ Mito ........................ 149 cv
 
- Black Angel.......... 318is E30 ............... 141,1cv@6480 et 157Nm@5480

 
- Dispo66 ............ 325i E30 H26 ............ 164cv
 
voitures passées pour reprog:
330D 204:.............. 197 cv origine .......... 235 cv reprog et + 12 mkg.
Golf 3 tdi 110: ...... 104 cv origine .......... 138cv reprog.
Ibiza tdi 160: ...... 168 cv origine ........... 222cv reprog.

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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ok autant pour moi pour le 118d j avais pas vraiment regardé en meme temps donc pardon comme y en avais un dans le angar. bon bin au final bonnes sessions a venir pour digiservice avec des reprogs si possible et une bonne pub en leur souhaitant  tout ce quils esperent ma foi.  

Ca fait pas léger la reprog du 330d? Un 204 se passe aisément entre 250ch et 265ch pour 600 nm non?
 
Sinon, super sympa le score de la cupra TDI 160, 222cv la dedans avec un couple de camion, ca doit commencer a causer bien que ce soit un diesoul

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1.8T Powered by Digiservices

 
Effectivement on a déjà sorti + !
Mais là malgré plusieurs mod', impossible de lui faire reprendre son second souffle passé 3500 !
Donc à 3500 ça stagne jusque 4500, alors que d'habitude ça remonte un peu
 
La cupra TDI, quand je vais mettre le courbe, y'en a qui font ça !

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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la vache  le cupra sort la puissance d'un turbal gt17/20 avec ligne etc chapeau bas

 
 
Salut Deurf,
 
Simplement une piste est la sonde météo, d'ailleurs est elle automatique ou manuelle cette sonde du banc?

 
Je veux pas être méchant mais il peut commencer à sortir le chéquier  

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Mitigé cette premiere session!!!
 
Deurf es tu la le 20 au matin  

Bon allez ne rentrons pas dans des polémiques stériles qui ne menneront à rien, voyons l'évolution de ce banc pour mieux juger, et avant toute chose les proprios des véhicules en question, (ce n'est pas une critique ) soyez vraiment certains de n'avoir aucun soucis ou meme connerie stylé debimetre/sonde etc etc qui déconne un peu.

Bref je ne commenterai donc pas spécialement les résultats, toujours est il que deurf stp j'aimerai bien connaitre la config de la supra passée??? histoire de situer un peu par rapport aux différents stades des sup.

Sinon que dire de la cupra bordel de merde ce qu'elle a sorti je suis sur le cul la!!!!

il y aurait possiblité de faire venir le proprio un de ces 4 deurf afin de tester avec un ami à moi qui sors sensiblement les memes valeurs avec gt17/20 frontal ligne toussa, elle doit dépoter mais méchament celle la bordel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

++ pour l'initiative tout de meme persévérez les gars  

tout a fait d accord avec toi.il faut leur souhaiter bonne chance et que pleins de gens viennent chez eux voila tout. comme j ais dis il ont un bon maton(banc ventillo etc...)il sont bien situés y a de la place pour se garer et ils sont coolos donc franchement faut passer a autre chose. les interressés regleront bien ca en off si on peut dire.  

La Pression du turbal sera controlé mardi ou mercredi, mais bon j'y croit pas trop  
Après je vois pas ce que sa peut etre, vu qu'elle a passé un diag chez Renault puis chez Digiservices et qu'aucun défaults n'a été décelé

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Si le banc a été réglé suite au passage de deurf ca devrait éviter les surprises et promettre des résultats cohérents comme ceux passés l'après midi

 
 
oui la 222cv un teste s'impose pour voir cela  
s'il a vraiment la puissance ben que dire cela va tenir longtemps

 

 
Désolé mais ce genre de phrase ça m'a toujours faire rire
 
Bon sans compter qu'il n'y a pas que de l'électronique dans une voiture, la valise n'est pas infaillible ca se trouve ton circuit de sural et pas super étanche, etc etc

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Si le résultat est vraiment de 222cv, j'aimerai connaître la pression du turbo, ou voir comment elle fume car ça me parait énorme.
Sinon quel est le couple? Car en règle générale c'est le même gain avec un turbo hybrid GT17/20 et un embrayage renforcé...

 
tout à fait, la valise permet de diagnostiquer pas mal de soucis mais combien de voiture j'ai vu ne sortir aucun défaut au diag et pourtant avoir un problème.....    
 
En effet concentrez vous sur le circuit de sural, raccord/colliers, puis inspections des durites (fendues qui ne se voient pas forcément sans mise sous pression...C'est très vicieux mais ça arrive    ), Wg commande de WG enfin bref ya deja un bon gros taff d'investigation.
Effectivement un relevé de la pression de sural pourra aussi donner une idée, aucun bruit suspect lors des charges/décharges etc etc????? l'admi est nikel et bien étanche après débimetre????

 
 
Ca me parait gros aussi, bien que j'ai déjà vu une TDI 160 @ 219ch qui a tenu dans le temps sans soucis
D'ailleurs, me semble t-il qu'elle sortait de chez Digi aussi

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1.8T Powered by Digiservices

Bah tout dépend du banc aussi...

 
 
Pas faux, faudrait que je remette la main sur la courbe mais de mémoire, j'l'ai effacé il ya peu
Cela dit, même si le banc était optimiste, elle avait la santé la bougre

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1.8T Powered by Digiservices

oui ca doit etre assez marrant! un bon truc discret.

Pas mal la cupra!
Sinon si quelqu'un pouvait répondre pour le type de sonde météo (automatique ou manuelle)

Vu le prix du banc, j'ose espérer qu'elle n'est pas manuelle

 
 
+1 j'aimerai connaitre son couple aussi  
 
avec mon ancienne gestion (ALGO) javais 492 nm de couple et ma puissance max a 2900tr de 181.8cv  
 

j'ais lu ca je sais pas si ca peut apporter quelque chose au sujet?
 
La grande difference va etre sur le hardware du banc a rouleaux !  
Chaque banc a sa facon bien a lui de faire les calculs "normes"  
 
Petit manip toute conne a faire, faire un passage dans une piece a 15degres avec la sonde de temperature du dyno dans la piece, puis refaire le meme passage avec la sonde dans la main...youhouuu, +5%  
 
Bien faire attention aussi a l etallonage des RPM, les bancs ne calcule pas la puissance directement mais le couple aux roues et le retranscrit en terme de HP par le P=VxC !  

 
   
 
Puis avoir 2 , 3 chronos car sa doit commencer a envoyer fort  

C'est une session passage au banc, pas une session chrono...
 
J'espère vous mettre les courbes demain, sinon ce sera mercredi    
 
 
Pour le cupra, je ne me souviens pas du couple, mais la courbe est magnifique, mais la voiture fume, je ne peux pas dire le contraire...
Ah et je ne vous parle pas de l'allonge qu'elle a en +.
Perso, je suis resté sur les fesses, j'avais annoncé dans les 210 cv

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J'aime ma 206 hdi...
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Oui c'est pour ça que j'ai dis que dans un premier je vais faire controler la pression du turbo, faut bien tout lire, ne me fais pas dire ce que j'ai pas dis !

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Ok, sa c'est déjà plus constructif que le post a fkl91, merci High

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J'espere qui va se trimballer avec sa courbe 24/24 parce qu'il va en surprendre plus d'un quand il va sortir ce score
 

 
T'es pas le seul à le dire, j'ai juste prit ta phrase pour le quoter

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Le conseil est le même contrôler ton circuit de sural  
 
Tu crois pas que je vais le faire pour toi non plus

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ok, mais avoué qu'il pourrait admettre que le banc n'était pas au point au moment de notre passage et nous proposer gracieusement de repasser sur celui-ci, mais bon apparament ça ne les dérange pas plus que ça

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Je comprend ton point de vue (en partant du principe que tu n'ai pas de problème de sural), mais j'ai pas a donner mon avis, j'étais pas là et c'est pas mes sous désolé

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Mais c'est dingue ça !
Pourquoi admettre que le banc a un souci ?!
Y'a 6 voitures qui ont sorti des courbes parfaitement logiques....
Alors pourquoi ce serait forcément le banc ?

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