bonjour a tous
 
j'ai donc une 205 gti 1l6 avec une preparation moteur  
chemise, piston forgé, aac, ...etc...
et j'ai une boite d'origine (be1) et c'est un peut long a mon gout
si quelqu'un pouvais me dire le quel choisir  
 
je cherche un bon compromit pour pouvoir m'amuser sur les petite route des cévénne  

c'est une 115 que tu as
 
de la plus longue a la plus courte
205 gti 1.9
205 gti 1.6 115
205 gti 1.6 105
visa gti 1.6 (115 et 105 sont identique si mes souvenir sont bon)
205 fourgonnette  
 
apres il faut voir la vitesse maxi en pointe que tu désire  
exemple 12/68 tu est a meme pas 150 a fond

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il te faut mettre  un couple de 405 MI 16 moi c'est ce que j'ai sur ma 205GTI 1.6.
 180 km/Heure fond de 5 au rupteur.

il est plus court que ce des 205 GTI 1.6.
 105 OU 115 ils sont identique .  
je peut te vendre un couple de 405 MI 16 j'ai un ami qui vient d'acheter un 405 MI 16 pour pièce.

ma voiture est une gti 115 ch
 
pour moi a la rigueur ne pas avoir une tres grosse vitesse de pointe ne me dérange pas trop
dans la limite du raisonnable  
 
pour toi gringo8101
ton moteur est il d'origine ?
et comment les boites de mi16 sont elle étagée (je sais pas si cela ce dit comme ca)  
avant que tu écrive ca je penser que les boites de gti16 et de mi16 etait presque pareil

j'ai une boite de visa gti sur ma gti 115 et ça va vraiment bien je suis a environ 3500 tour a

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a 90

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je tire plus court qu'une 205 rallye

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tu as trouver facilement cette boite  
mais penser quand gti il y avais que deux sorte de boite be1 et be3
 

j'ai une be1 et elle etait montée sur ma 1.6 quand je l'ai achetée  
 
be1 et be3 ne sont que les type de boite pour la position de la MA soit a coté de la 2eme sur les be1 ou sous la 5eme en be3 mais tu as plusieurs démultiplication dedans apres
 
tu as quoi sur la tienne?

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ma boite c'est une be1  
la MA est a cote le premiere

moi j'ai une boite de visa et je t'assure que ça va vraiment tres bien a comparée de ma 205 gti 1.9 la 1.6 je la préfere amplement  
 
a voir aussi si tu as une voiture a coté pour aller au travail ou pas car la conso en boite courte varie tres vite

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oui j'ai une autre voiture  
la 205 c'est pour m'amuser le dimanche
j'avais avant une 1l9 c'est un peut différent mais c'est tres bien  
je préfère aussi ma 1l6
 
je vais me mettre a la recherche d'une boite de visa  
mais comment tu fait pour la reconnaitre par a celle de la 205 ?  

salut,la solution du couple de 405 MI16 est bien;avec un autobloquant en plus c'est le top;l'avant engage bien les cordes et à l'accélération l'arriére enroule super.il y a les jeux de pignons PTS là on peut "arranger"avec le régime de couple et de puissance maxi,mais...ça vaut de la monaie.bon courage et vive l'auto. a+

il faut avoir l'usage pour un autobloquant sur 115 ch je n'en vois pas trop l'utilité

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un autobloquant c'est bien mais sans direction assister c'est un peut hard  

tout dépend des sols mais sur le goudron sec si on gere bien le patinage enfin pour moi est une aide sur les accélérations sur le mouillée il serait le bien venu

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un autobloquant et une direction pas assisté ne peuvent pas allez ensemble? probléme d'utilisation?

disons que l'ont prend tous dans les bras surtout

aussi la boite de 309 GTI 16 (ou juste le pont) va très bien pour le 8 soupapes  

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boite de 1.9 avec le couple de la mi16 ou gti 16 c'est un tres bon rapport routier

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et une boite 1.9 avec un pont 1.6 quand pensez-vous ?
 
car j'ai une boite 1.9 et un pote me donne un pont 1.6, mais à la base je comptait monter un pont de 309 GTI16 encore un peu plus court apparament (par contre pas gratuit celui la.. ) alors je me tate entre les 2 choix..

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mi16 et 1.6 il me semble que c'est le meme rapport final  
le tout sur une boite de 1.9 donne un bon ensemble  
 

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c'est vrai que la boite 1.9 est plutot bien étagé (notament la 1er et la 2eme par rapport à la 1.6 trop courte) mais à la finale elle tire trop long...
 
je crois que je vais passer au couple 1.6 pour voir...

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si quelqu'un a une doc sur les boite be1 et be3 essence et diesel avec tout les rapport précis merci a vous

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