Voilà, je prépars une 205 pour la piste, coté moteur pas de problème je me demmerde, mais auriez vous des tuyaux, ou des plans de montages de renfort caisse de 205, sachant que c'est une caisse 5 portes car d'origine plus rigide et plus légère.
Merci d'avance pour tous vos conseil et suggestion    

voici la notice compléte pour passé une 205 rally en groupe A, il y a tous dedans, modif des trains, moteur et aussi la préparation du chassi  
mais sa existe pas pour les 5 portes parcontre
http://www.peugeotsport-racingshop [...] otice1.pdf
 
elle pése combien ta 205 ?

Attend je te dis ça ce soir je suis au boulot donc j'ai pas la cg sur moi.
Mais bon la difference des caisses en 5porte et en 3porte est minime donc je devrais m'en sortir avec ce que tu m'as trouvé merci beaucoup, maintenant reste a s'entraine a souder ou a trouve un soudeur !!!

Je pensais avoir la carte grise, avec moi mais comme je suis en deplacement en Namibie, il faudra que tu attende un peu pour connaitre le poid de la voiture mais de mémoire la différence est de l'ordre de 20Kg    
Sinon est ce qu'il y'a des pilotes de la région de bordeaux ou du sud-ouest, ici    
Mon ancienne voiture de circuit, retour d'une cession :

 

 
       

Mon ancienne voiture de circuit, retour d'une cession :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
 
C'est une blague non .
       
[/quotemsg]
 

Mon ancienne voiture de circuit, retour d'une cession :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
 
C'est une blague non .
       
[/quotemsg]
 

Non c'est pas une blague, c'est pas parceque c'etais une voiture de circuit qu'elle n'avait pas le droit d'être jolie je regrette :-P

l'avantage est a la 3 porte pour le poids et la rigidité  
j'ai eu une 5 porte rabaissée et suivant comment tu es garée les portes frottaient en haut ou en bas  
 
pour rigidifié il faut ressuivre toute les jonctions des tolles et faire un cordon de soudure de 2 cm tout les 8 ou 10 cm et le tout surmonté d'un arceau

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

ouai enfin un peu plus séré que sa séby chez peugeot sport ils conseillent 2,5cm de cordon espacé de 1,5cm  
la soudure sa va c'est pas trop chiant mais alors viré tout les mastique des jonctions de tole sa c'est la grosse galere  
il me semble aussi que les 3 portes sont plus legére et plus rigide mais sa c'est sur.
moi je ferais pas du circuit avec une voiture tuné car tu prend un bac a sable ou tu va tondre un peu l'herbe et t'est bon pour refaire la peinture des pc et des jantes

"voiture de circuit"...
qu'est ce qui faut pas entendre!
'pis trouver "ca" joli... enfin... les gouts et les couleurs...
sinon c'etait pas trop compliqué a negocier les vibreurs?

en même temps en circuit le but est pas de prendre le vibreur mais de passé le plus prés possible sans le toucher parce que si tu roule dessus bonjour la secousse dans la voiture je peux dire que tu le sens passer

va voir les voiture de rallye ou elle sont soudée les caisses apres chacun sa sauce du moment que c'est bien souder mais je suis d'accord avec toi guignol

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

 
C'est bien pour ça que je l'ai revendu, à contre coeur mais la peinture etait naze, erreur de jeunesse  

Ah au faite le poid a vide de la 205 en 5 portes est de 790 Kg

ma 3 portes est un peu plus légere 740kg sur la balance

Euh je te parle du poid à vide national de la carte grise :-)

moi aussi

Je pense qu'il faudrait comparer avec moteur equivalent, pour avoir un ordre d'idee par exemple avec une XS, tu crois pas ???
 

oui sa serai effectivement mieux mais bon l'important c'est sutout le poids une fois la voiture fini moi j'espere etre sous la barre des 800kg

le soucis autre du poids c'est la rigidité une 5 porte c'est pas le top sinon en rallye on ne verrais que de la 5 porte

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Ben je sais pas j'avais vu ça sur planete 205, car beaucoup se plaigne de la cassure qui se cree au dessus de la vitre de custode sur les 3 portes et beaucoup on retorque que la 5 porte etait plus rigide car le montant centrale de la porte etait plus centré et tout et tout ...  

je ne vois pas du tout l'intérêt de prendre une 5 portes pour faire de la piste, ce ne sont pas 40kg qui va changer grand chose. Tu prend une 3 portes, tu l'allèges en virant tout ce qui ne sert à rien et tu renforce le tout avec des arceaux et tu auras une voiture fiable.

 
820Kg pour la 3 portes (XS)    
 

 
C'est quoi ?
 

un 205 phase 1 avec moteur 104
oui les 3 portes se fissure vers la custode arriere mais une fois la caisse soudé et arceauté il n'y a plus de probléme de fissures

et ça concerne aussi les gti ou pas?

alors pour les 3 portes ce n'est pas la caisse qui se casse mais tout simplement elle travail et ce n'est qu'un joint en haut et en bas  
 
si tu veux pas que ce phénomene continue tu prend un arceau qui prend les point de ceinture et tu verra que ça ne bougera presque plus voir plus dutout
 
c'est un point commun a toute les 205 3 porte mais ce n'est pas pour ça que la 5 porte est plus rigide elle a pas ce genre de joint disposé a cet endroit  
 
toute voiture se déforme prend n'importe la quelle et passe un rond point un peu fort en méttant tes doigts au niveau du joint de porte et meme une voiture arceautée met tes doigts entre l'arceau le le toit

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Et donc pour toi c'est la quelle la caisse la plus rigide la 3 ou la 5 ?
Niveau poid apparemment c'est la 5 ! ( 790kg GT contre 820kg XS )

Heu, je pene qu'il voulais dire du circuit avec une Megane coupé. C'était quoi comme moteur dessus? Car la base est pas top top top, en plus tuning, ca devrait être super lourd tes pare-choc, jantes en 17 super lourde aussi & co... Y'avais quoi comme pièces perf dessus?

---------------
Le Vtec, c'est

C'etais un F7R avec aac GA, boite a air BMC, Collecteur, ligne, silencieux Devil et reprog. pour les pare-choc je les ai pas pese mais les plastques d'origine avec anti brouillard et tous etais vachement lourd et la fibre est assez legere donc I dont no

Mouais, avec les grosses jantes 17" en +, tu devais te faire pulvériser par pas mal de monde. Dommage pour le tuning, ca aurait été sympa.  
 
Enfin, la question est pas là, tu es sur la 205 maintenant.

---------------
Le Vtec, c'est

je comprend mieux alors pourquoi j'ai galéré à fixer l'arceau sur les point de ceinture.

Ouais et j'ai hate de remonter le moteur dedans !!!

sans aucun doute c'est la 3 portes car j'avais une 5 porte posée par terre et suivant comme j'étais garé les portes frotté au moment pour les refermée en haut ou en bas sa dépend du sol et sur le béton plat aucun soucis alors qu'une 3 porte meme garée en vrac ça ferme toujours nikel

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

il me semble aussi que la 5 portes se déforme plus car ma clio en 5 porte est posé par terre( -70mm) et quand par exemple je descend d'un trotoire ou que j'ai une roue plus haute que les autres certaines portes on un peu de mal a se fermer

Cela doit être magnifique, une clio 5 portes à -70mm.

---------------
Le Vtec, c'est