Reprise du message précédent :

Peu de 4 cylindres atmo poussifs peuvent se permettre avec 2/3 babioles de déposer de la 964 RS

Seulement dans les DVD. Sinon, la mienne dépose des 997 TT hein.

salut,
tu pourrais detailler les 2/3 babiole pour deposé un 964 avec un 4L atmo...

A ce niveau là, tu met un stage 4 HPF sur la M3

Belle acquisition.

http://openvideo.dailymotion.com/v [...] n-ctr_auto
 
Autobloc, admission, échappement, reprog
 
Et une 964 RS c'est 3,6

2-3 photos de l'intérieur:
 

 

 

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Le Vtec, c'est

La prise en main du levier de vitesse doit etre assez déroutante au début ? non ?

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Je snob donc je suis..

Aux coques de rétros, je déduis qu'elle est gris TDI?

A cette remarque je déduis qu'il faut que tu ailles tout de suite chez ton ophtalmo

Tu aurais du être detective privé.

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Le Vtec, c'est

Bizzarement, pas du tout.  Ca tombe sous la main. Ma femme l'a essayée, limite si elle a pas remarqué le levier un peu bizzard.

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Le Vtec, c'est

Ou noire

Ou pas

Il a quand méme vraiment un tronche chelou ce leviersur cette génération!!
J'ai vraiment du mal a trouver ca sympa un levier sur console, mais en tout caselle al'air propre intérieurement dit donc!!Et puisde dehors elle doit l'étre tout autant!!
Si c'est pas indiscret la béhéme a été vendue combien?

J'avais raison un EP3

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

j'ai dit 4L pour 4 cylindres en Ligne...

Je l'ai vendu le prix qu'elle m'est revenu, soit 6.000€.

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Le Vtec, c'est

C'te classe.

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Le Vtec, c'est

Pour le quotidien,ce sera très bien avec ces modifs,en effet .

Et j'ai oublié le plus important: un autoblocant.

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Le Vtec, c'est

 
Tu sorts l'artillerie là.
 
Y'a plus qu'à greffer un turbal, sauf que tu t'éloignerais d la philosophie du bloc.

 
Une option rare d'origine

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Honda  S2000

Inexistante (sur ep3), à moins de monter une boite jdm (plus courte) avec autobloc. Honda vient de sortir une CTR FN2 (blanche) avec autobloc de série.

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Le Vtec, c'est

Admi, k100 et autobloc, c'est même pas de la prépa. Mais ca lui permettra de s'en sortir sur circuit.
 
Et merci à Revs, qui me refile un jeu de disque et RC6 que je pourrais finir sur piste.

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Le Vtec, c'est

 
Faux.
 
Dispo sur EP3 en option (a 1200 € avec monte) ... plusieurs 30eme anniversaires que je connais avait le Torsen.
(et d'origine Honda Suisse, pas de l'aftermarket)
 
 
Oui, tu est tombé sur quelqu'un qui connais bien l'Ep  

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Honda  S2000

Y a peut être un différence entre les modèles Fr et Belge

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Si mes souvenirs sont bons,cette option n'était disponible qu'en Suisse...

Avec ou sans boîte JDM?

Ah oui, c'est ce que je dis, ca se monte en option, mais ca n'existe pas sinon d'origine sur une EP3.

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Le Vtec, c'est

Sans, juste un torsen.

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Le Vtec, c'est

Sympa le jouet, félicitations

C'était uniquement en seconde monte et en Suisse
 
En effet, seuls les K20A (JDM) ont eu une boîte avec Torsen d'origine (CTR Jap, ITR DC5 et Accord Euro R CL7). L'EP3 européenne a un K20A2 (partagé avec la RSX-S).