Reprise du message précédent :
ba nickel !!! non ????

C'est ce que je pense. Je mets les cache BM ou rien.

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Le Vtec, c'est

J'ai surtout une pensée pour les moustiques. Je me demande comment t'arrives à les surprendre ?
 
Sinon Offre leur un enterrement descent avec ceci..

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

 
2-3 photos avec les caches BMW, que j'aime bien.
 

 

 

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Le Vtec, c'est

Magnifique

Une autre petite, pour la route.
 

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Le Vtec, c'est

Tunneur

Purée c'est beau
 
Tu n'as plus qu'à repeindre la partie centrale en gris anthracite.  

Le cache-moyeu?

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Le Vtec, c'est

Nan la partie centrale de la jante et tu laisses le voile poli.  

   
 
La partie centrale (avec les petits batons) est peinte en gris, et le bord est poli là.  

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Le Vtec, c'est

Ta tout comprendu  
 

Belle prépa circuit

 
y'a pas un cable qui pendouille au niveau du bas de caisse?  

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Magnifique avec ces jantes

 
 
moi je vote pour la durite d'essence .... sinon la caisse est magnifique, magnifique...    

Je préférai les anciennes jantes  ca veut pas dire que celle là sont moches

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Salut jpjeans elle est superbe ta ptite bmw

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

Ca ressemble plutot au frein a main

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

Depuis que je l'ai acheté ce cable pends... Faudrait que je m'y attarde 5 min pour le refixer, mais j'oublie à chaque fois que je la mets sur un pont...

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Le Vtec, c'est

oui mais c'est quoi???  

Ben je vous le dirais quand je me serai penché là-dessous.

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Le Vtec, c'est

suspence suspence!  

jpjeans: tu ferais bien de regarder ce câble rapidement car si jamais il accroche sur un parking ou... tu ne va pas rigoler!
 
Des nouvelles sorties circuit?

C'est vrai. Il est comme ça depuis le jour de l'achat, mais bon, faudrait que je le rattache...
 
Sortie à Zolder le 23 septembre.

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Le Vtec, c'est

Le 23 sept., c'est un mercredi. Tu roules en semaine?
 
Moi, sortie circuit le 27 sept. mais à moto.
Hier, j'ai monté mon système de chrono sur ma 135i: je vais donc organiser une sortie circuit d'ici peu si tout va bien...

Zolder, c'est  que le mercredi. J'y roule l'après-midi, pendant 2 heures (15h-17h environ).

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Le Vtec, c'est

- Système de chronométrage sur ma BMW 135i -
 
Cela peut donner des idées aux lecteurs de ce topic...    
 
J'ai acheté un ensemble chrono + émetteur de marque AIM Sport (d'occasion 200€ avec batterie 12v). Je viens de le modifier (allonge du câble récepteur) et de l'installer à la fois sur ma 135i et sur ma moto. Grâce à des fixations velcro, je peux le passer facilement d'un véhicule à l'autre, mais aussi gérer les circuits tournant dans les 2 sens (émetteur à droite ou à gauche).
 
L'émetteur (infra-rouges): le pied "appareil photo" n'est pas fourni mais bien pratique. Un vis normalisée permet cela. Finalement, je n'utilise pas la batterie 12v (style batterie de moto) mais 8 accus 1,2v rechargeables (AA), qui se montent l'intérieur du boîtier émetteur. J'ai mesuré plus de 9h d'utilisation sans arriver au bout des accus, alors pourquoi s'embêter avec une batterie externe?
 

 
 
Dans la voiture, j'ai collé du velcro sur la planche de bord. Tout le reste est donc très facilement démontable. A l'usage, excellent amortissement des vibrations, pas de bruit = super!  J'ai mis l'afficheur du chrono juste au-dessus du bouton "Start/Stop" (mise en route moteur). C'est idéal car ne gène pas la vision extérieure et se voit très facilement presque sans quitter la route des yeux. Le chrono est alimenté par 2 piles plates 3V donc il n'y a aucun câble à connecter au véhicule. Parfait!
 

 
 
L'afficheur est relié par un câble au récepteur infra-rouges, qu'il est facile de fixer également par du velcro sur le tableau de bord, soit à droite (circuit anti-horaire), soit à gauche (circuit horaire). Pour fixer le câble j'ai tout simplement utiliser 2 petits "collier/fil de fer" gainés, que j'ai passé dans la grille d'aération du pare-brise. Le capteur fonctionne très bien à travers le pare-brise, malgré l'angle "de biais".
 

 
 
Ici, on voit la position idéale de l'afficheur:

 
 
Le chrono indique le temps au dernier tour (en gros), le nombre de tours parcourus ("L2" en haut à gauche), le meilleur tour (à haut à droite):

 
 
Il mémorise plusieurs courses, avec pour chacune d'elles tous les tours et leurs temps...
On peut visualiser à postériori les temps, page par page ou sous forme de graphe, etc...
De nombreuses autres fonctions sont dispo, comme demander que le nombre de tours se décompte en mode course (pour savoir combien de tour il reste), etc.
 

 
 
Le pied est téléscopique, ce qui permet de passer au-dessus des glissières et il est bien lourd pour résister au vent:

 
 
Voilà!  Il ne me reste plus qu'à contacter quelques copains et à trouver une date pour organiser une nouvelle sortie circuit...    

Sympa!
 
Mais pourquoi ne pas avoir pris un Alfano, ca coute moins cher, tu le monte dans ta voiture, et c'est réglé.

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Le Vtec, c'est

le trepied me fait trop pensé a un radar, c'est un coup a lever le pied du gaz et perdre une bonne seconde.... ok je sors...

Quelques photos au grand angle, j'aime bien.
 

 

 

 

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Le Vtec, c'est

 Jolie photos, c'est toi qui les prend?

Oui oui.

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Le Vtec, c'est

Sympa les photos.

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En conduite accompagnée.

Juste pour info quel Réflex utilise tu? Et combien ta couté ton grand angle   ?