bonjour a tous, apres un an de pause pour cause d accident, je reprend mon projet de monter une petite f2000-14, objectif:etre pret pour 2010!
je vais esayer de vous faire partager cette grande aventure du mieu que je pourrai,  j espere profiter de vos conseils, experiences et reaction si je fais des betises ^^
le vehicule est donc une 205 gti 1.6 de 1986, 1.6 qui laissera sa place a un 1.9
j avais deja monté un arceaux omp 10 point boulonné, siege baquet et arnais
 
ma premiere interogation concerne le systeme Hans prevu pour 2010 a en croire le reglement ffsa
j ai simulé le tube a souder pour les harnais et j aimerais avoir votre avis, car pour etre dans les 20 a 40° demandé je suis obligé de croisé mes harnais??

bon, en attendant le tube pour l'arceaux, j'ai comencé de m occuper du train ar d'origine 309gti
 

quand on en arrive la, le gros du boulot est fait je dirais, toujours marante a sortir les barres de torsions ^^
 

percage, taraudage et hop! les pti graisseurs qui vont bien!
 

Interesant projet a suivre

je vais suivre sa, il se peut que j'ai des conseils a te demander
sa ser a quoiun graisseur a se niveau la ?

il est placé entre les deux roulement a aiguille, donc un pti cou de graisse de temp en temp permet de prolongé leur durée de vie et eviter que le train prenne du jeu

par contre attention de ne pas mettre trops de pression avec la graisse, au risque de pousser les roulement et joint

avec un graisseur ton train arriere peut durer encore 50 ans le soucis de chez peugeot au montage c'était a sec

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

demontage tu train ar de 1600

 
on fait pivoter de 180° les silent bloc arriere
 

remontage du train de 309 gti et reglage de la hauteur avec le faux amortisseur fait maison qui va bien!^^
 

 
petite parenthese sur le reglage:
 
contrairement a une idée recue, il ne suffit pas de faire un repere sur la barre de torsion et de la decaler d'une dent pour rabaisser equitablement les deux cotés, les dents a chaque extremitée sont decalée ce qui permet un reglage preci de la hauteur.
 
il suffit de positionner le bras a bonne hauteur ( un cric ou un faux amortisseur comme bibi ^^ ) et ensuite d essayer de faire rentré la barre a la main, si elle ne rentre pas, il suffit de la pivoter jusqu'a ce qu elle rentre toute seule, faut tomber sur la bonne dent

voila une fois reglé, la hauteur est pile poil et niveau largeur c'est impecable!
 

j'ai attaqué le demontage de l'arceau pour pouvoir souder le tube pour les harnais, histoire d'etre en regle par rapport au hans, je vais ressouder les platine de fixation de l'arceau aussi, les soudures me plaisent pas
 
demontage des portieres
 

 
demontage des sieges
 

 
et enfin demontage de l arceau
 

 
le reste demain...

bon les contres plaques sont soudées, ca tombe bien j'ai plus de fil a soudure!je souderé l'arceau mardi aprem!
 

 
bon mes soudures vont pas remporter un concour de beauté mais la, ca me plait deja mieu, par contre ca rend assé mal sur la photo, desolé

salut joli projet va voir la sa peus te donner des idées pour ta 205 http://lepacha04.jimdo.com/doc-technique/ se sont des dossiers de montage train av ar et autre en plus il y a un dossier sur le moteur gr a 1L9 j'espere que ça t'aidera .

merci c'est sympa, j'ai du mal a ouvrir celui sur la prepa moteur, c'est la notice PTS? pour les trains, ceux de la 309gti suffiront pour le moment, histoire de limiter un peu le budjet, deja que les hans vont bien me plomber

oui c'est pts, si tu veus je peus te les envoyer par mail.

nan c'est bon je l'ai deja, mais merci quand meme!

bon, j'ai pu me mettre un peu sur l'arceaux, histoire de souder le tube pour les harnais
 
l'arceau demonté
 

 
le bout de tube monté " a blanc "...
 

 
...soudé...
 

 
le deuxieme soudé et l'arceau decapé
 

 
normalement je doit etre bon, le verdict dans quelque long mois
 
demain peinture....

mise en appret de l arceau, il a fallu que j'aille en rechercher je n'ai pas eu assé  perte de temp...
 
sinon, debut de demontage du tableau de bord
 

 

j'ai pu finir de passer la couche d'appret
 

 

 
 
en attendant que ca seche, j'ai fini de demonter le tableau de bord
 

 
 
pas terrible ca!!
 

 
 
bon alors, le fil bleu sur le bouton rouge, le fil blanc sur le bouton noir....  
 

peinture de l'arceau.
 

 
demain je vais alé faire un tour au rally de franche comté, histoire de remonter la motivation a bloc!

au fait! petite astuce! quand vous demontez l'insonorisant, gardez ces clips, ils peuvent vous servir a fixer les elargisseurs d'aile en plastique!  
 

MOI J'AI MONTE MES ELARGISSEUR AVEC DES PETIT POLIER CARRE DE SIX AFIN D'EVITER DE LES PERDRE

Salut a toi, super projet, à suivre de près. Je suis aussi passé au rallye de franche-comte, tu est de la région ?

oui j'habite a une cinquantaine de km du rally, ca a fait du bien, un bon pti rally comme ca!malgré la pluie qui a un peu rafraichit

aujourd'hui, demontage du moteur 1.6
 

 
 
ca avance...j'ai demonté la face avant, c'est plus simple et j'ai des soudures a faire
 

 
 
au revoir 1600 105ch, bon je le met pas trés loin, une caisse devrait ariver mercredi...j'espere
 

 
 
bon, j'ai conservé la boite, le volant moteur, la tete d'allumage et le 4/2/1 inox    qui iront sur le 1900
 

 
 
ma collection privé!!  
 

 
 
hop un pti coup de karsher, a la force des bras pour l'amener dehors, pas envi de tout remonter pour redemonter
 

 
 
retour dans le garage, tjours a la force des bras    c'est pret a etre decapé!!mais pour aujourd'hui ca ira!!  
 

super taff

pour une premiere, je crois que ce n'est pas trop mal, mais on peut mieu faire, toujours !

bon ptite pause sur la blanche histoire de m'occuper de mon vehicule " week end "
 

 
et oui!! tjour une gti 1.9 d'origine, quand on est passioné c'est jusqu'au bout!!    

bien jolie projet que tu nous présente.

tres interessant.
je suis exactement sur le meme projet une 205 avec moteur sri de 405 jme permet de metre 2 photos pour te montré mon projet
 

 

c'est bon ca!tu devrait faire un topic comme moi, histoire de nous faire suivre ca en detail. c'est pour quel type de course?rally,course de cote?slalom? car en 2010, systeme Hans obligatoire

bon, pas trop eu le temps de bossé dessus en ce moment, j'ai juste commencer le décapage du compartiment moteur, et ben c'est bien galère ca
 

 

 

c'est même super galere, tu décap avec quoi ? tu a un produit ou tu ponce?