Reprise du message précédent :
c'est même super galere, tu décap avec quoi ? tu a un produit ou tu ponce?

je le fait avec une brosse metalique sur la disqueuse, mais pour les coin fodra que je trouve autre chose

 j'ai demonté le train avant, tout compte fait, il me genait
 

 
  la!!! y'a de la place maintenant  
 

 
  des heures de travail plus tard...decapé et comencé de souder
 

j'ai enfin fini de souder le compartiment moteur, il me manque plus que les renforts d'amortisseur, j'hesitais a ressouder la caisse mais vu le nombre de soudure d'origine qui avait lachées, je ne regrette pas ce long et fastidieux travail, et je n'ai pas encore fini....
 

 

heu...
je vais peut etre dire une connerie, mais pour certains endroits a ressouder, faut pas brider la caisse au marbre?
et aussi, t'a pas peur de vriller la caisse a cause de la chaleur, en faisant autant de soudures d'un coup?

et puis personnellement je trouve qu'un arceau boulonné en f2000, c'est un peu "light"

j'aimerais savoir si le copilote est obligatoire en rally???si vous avez des info, hesitez pas!!

l'ideal, bien sur, c'est de la monter sur un marbre, aucun doute la dessus, malheureusement je ne dispose pas de ce genre de matos. pour les soudures, je ne les ai pas toutes faite en meme temps, je laissais refroidir entre chaque pour limiter les deformations possible.
 
en ce qui concerne l'arceau, je voulais pouvoir le demonter si besoin est, comme c'est le cas, en restant dans les arceaux dit " standard"
 
de plus je ne cherche pas a faire des chronos, ou a monter un monstre de course, c'est juste pour me faire plaisir en limitant si possible le budjet, ce n'est que ma premiere voiture et je n'ai jamais couru, donc il va deja falloir former le pilote!! ^^

je ne sais pas si le copilote est legalement obligatoire, mais en tout cas tu n'ira pas loin sans... ou alors tres lentement
sinon je ne suis pas sur que la f2000 soit la categorie ideale pour debuter. j'aurais plus pensé au super16000

dur de faire du super 1600 avec une 205gti, le f2000 demeure la seule classe qui les accepte encore, et je ne suis pas obligé d'avoir une bete de course.

salut moi aussi je suis en plien soudage de ma caisse de 205 et c'est vraiment du boulot, bon courage
et pour le rallye je m'y connais pas trop mais en tout cas si le copilote n'est pas obligatoire je pense qu'il est indispensable

j'aurais trop peur pour lui!!^^
en plus du budjet supplementaire consequent, siege, harnais, hans, combi, casque...ca chiffre vite!
si il est pas obligatoire je feré sans, je prefere, la classe ca serait que le gps soi autorisé!! mdr !!

pour la combi, le hans, casque le copilote a peu etre déja sa ou sinon tu trouve un pote qui serai prés a etre copilote
pour le gps je doute qu'il puisse donner autent d'infos que un copilote et surtout des infs aussi présice

tu prendra pas le depart d'une es sans copilote, c'est au copilote de se payer le matos (combi, casque, hans ...) tu veus pas lui payer un caleçon aussi non, par contre le baquet c'est pour ta gu....  
si ta des question tu peus les posé ici http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 9-3500.htm

m**de, j'aime pas rouler avec qq'un a coté!!^^
sinon je suis content j'ai trouvé de la tole de 3mm pour mes renfort d'amortisseur, je m'y met des demain

j'ai pas eu trop le temps de bossé sur la 205, trop de boulot, et je suis allé faire un tour a l'alasace-vosge vendredi.pas de grosse attaque, une dizaine de voiture sortait du lot mais guere plus.
 
m'enfin bref, j'ai quand meme eu le temp de preparer un renfort d'amortisseur, et la tole ne fait pas 3 mais 5mm, ca devrait pas plier    
 
un de presque pret et l'autre juste coupé en gros
 

 
une fois presenté:
 

 
c'est pas trop mal!

 les renforts d'amortisseurs sont fini et soudés!    
 
  le gauche:
 

 
  le droit :
 

 
 
  j'ai comencé le deblacksonnage de l'interieur, pfiouuuu c'est du boulot
 
  coté conducteur:
 

 
 
  et hop! une petite tole pour reboucher le vilain trou dans le passage de roue gauche ( vu precedemment )
 

 
 
  ca, ca m'a surpri!! on vois le jour a travers la caisse!! c'est au bout de la tole bombée pour les commandes de boite
 

 
  coté passager: ( je vous ai mis l emplacement du trou )
 

 
 j'etais hesitant a resouder la caisse, je n'etait pas sur de l'utilitée mais vu les soudures qui avait lachées et les tole qui ne joignent plus je regrette pas  de m'etre lancé dans ce long et fastidieux travail.bon c'est pas tou ca mais va falloir alé continué quand meme!
 
 n'hesité pas a laissé des coms, conseils, idées, tout est bon a prendre!

j'étais sur le rallye alsace vosge en assistance de la team buidin sur GT turbo^^
 
beau travail que tu fais là^^

 pfiouuuuuuu, fin du deblacksonnage, enfin!!
 

 
 
  oui, c'etait une voiture a la base!!    
 

sa avance bien bon courage pour la suite

salut et beau boulot, je suis ton post avec intérêt...
 
MasterFree

 
Alors tu es quelqu'un qui n'y connaît sinon rien du moins pas grand chose.  
 
Bonne chance pour ce beau projet (bien que des 2-5 en F2000 on commence à en voir trop )

ah ben c'est sur que le budjet pour une super 1600 depasse de loin celui d'une petite f2000, en f2000 ce n'est pas parcque certaine chose sont autorisées que tu es obligé de les monté contrairement au super 1600, une ptite 205 avec arceaux, siege baquet, harnais, hans et c'est parti!
 
 
le f2000 sera des l'année prochaine, le seul groupe ou les 205gti pourront courir, si je dit pas de betise, donc normal que tu trouve qui en a de plus en plus, mais dans mon coin le nombre diminue sans cesse, snif snif

trés trés belle prépa que tu nous fait partager travail super propre bravo  
 
et ta 205 grise qui est d'origine . . . elle est sublime ! ! !  
 
courage pour la suite

merci bocoup, surtout que quand je l'ai acheté elle etait dans un etat pitoyable, presque epave, je ne mettré pas de tof par respect de l'ancien proprio mais bon.seul le resultat compte dirons nous!

 enfin!!!! j'ai fini de souder la caisse!!c'est pas trop tot!
 

 

 

 

 

 

 

 
 
stand by sur la caisse pour l'instant, on va attendre les bo jour pour la peinture, je vais attaquer le moulin...

bon, pas trop eu le temp de m'occuper de la 205, entre la course de cote de colombier fontaine et le rally de l'ajolais, pi tout le boulot a coté
 
du coup je commence a la preparer pour la peinture, demontage des elargisseur, pc arriere, joint.....
 
j'ai fait ma fixation de roue de secours
 

 
me reste a fixer le bac a batterie et je commence de mastiquer les ptite bosse
 
mais avec cette chaleur pfiouuuuuu

 une petite photo de mon systeme de fixation de roue de secours
 

 
  fait maison, forcement, un cul de bonbonne d'oxygene pour chalumeau, ca va nikel comme rondelle de centrage!  
 
 
 
  fixation de la batterie, toujours fait maison bien entendu  
 

 
  dans le bac
 

 
  avec la batterie, nikel! et la ca tien!!
 

 
 
  a la la, kes ke l'on ferais pas avec un mig et deux bout de ferraille!    

 creation de l'anneau de remorquage, avec un tirant de bras de fiat qui trainait par la
 

 
 
bizar quand meme que les anneau de remorquage syle oreca ou gt2i ne respect pas le reglement f2000, au nivo du diametre et epaisseur, pas moyen de trouver un diam interieur 60mm et epaisseur 10mm, ca fait gros quand meme je trouve

salut beau projet que tu realise la  
en faites je realise un peut le meme projet en f2000-14 mais sur base de 306
voici mon topic
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 petite periode d'absence, pas bocou avancé sur la 205, pour cose de nouvo taf, pi les ptite chose avant la peinture ca prend du temp
 
 bon alors,
 
 
 les silent blocs de train ar remplacé par des rigides, on vera bien ce que ca donne en tenue de route en temp utile ( existe en alu ché pts )
 

 
 
 mes etrier de 306 s16 bv5 pour l avant, je sé des boite 6 c mieu mais cho a trouver a un tarif raisonable
 

 
 
 je vais esayer un montage etrier-plaquette (ferodo ds2500) av de gti 1.6/ disque ar grN gti1.9, perso je savais pas que ca se montais, qan je les ai vu rangé l'un a coté de l'autre je me suis dit " tien?et si....?",visuellement ca claque, a voir en piste, voila ce que ca donne une fois monté
 
 
 
 
 les ecrou pour les oeillet des harnais sont soudé, 40cm² voir un poil plus
 

 
 
 et enfin le pti capot pour l'acces au reservoir, que je finiré pt etre demain, on verra
 

pour les etriers sa se monte sans soucis j'ai fait le montage sur ma clio par contre moi j'ai des 4 pistons a l'avant et un repartiteur de freinage.  
La tu rsique d'avoir trop de frein sur l'ar même avec le repartiteur regler que sur l'av

c'est ce que je craint aussi, je verré bien en essai ce que ca donne

 
Tu devrais pas faire ça
 
En cas de choc violent ou mal placé, la batterie peut bouger vers le bas de la photo et la c'est ta pâte qui va toucher les bornes de la batterie et faire un court-circuit avec ce que ca entraine

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Salut 205gtiiste2, regarde ce que je t'ai trouvé sur E-bay en cherchant un peut...
 
Kit complet Cales Alu train arrière 309 205 Rallye GTI
 
Franchement c'est vraiment pas chére...je pense que le mec se fournis en Brande-Bretagne... il y a un site la-bas qui fait pas mal de pièces pour les 205-309... Mais je ne c'est plus l'adresse... je fait une petite recherche et je te dis ça...
 
MasterFree

bien vu pour la batterie, je vé me penché sur la question...
pour le kit complet alu, je vé pas m'embeté, vu que j'en ai fait 2, que j'ai monté aujourd hui d'ailleurd, mais merci quand meme j'apprecie