Reprise du message précédent :
  en cours de poncage.....
 
 

 
 

 
 

 
les portes et le hayon demonté, qui attendent patiement leurs tours....

le poncage se poursuit laborieusement....
 
petite pose a la course de cote internationnal d Ursanne-les rangiers, en suisse!week end phenomenal!
 
 

 
notre campement du vendredi soir au dimanche soir, avec un ami
 
 
 

 
les deux magnifique epingle
 
 
 

 
l'ambassadrice officielle de la course!
 
 
 

 
y a des chose qui n'ont pas d'age
 
 
 

 
magnifique? moi je trouve oui
 
 
 

 
HDI???euuuuh nan je crois pas!!!  
 
 
 

 
elle a du s'evader du DTM et se perdre!un autre monde.....
 
 
 

 
petit clin d'oeil au sympathique team Frantz avec lequel j'ai eu l'occase de travailler 2 course!c'est des bon!
 
 
 

 
forcement suisse+course=porsche, il y en avait partout, c'est presque banal la bas
 
 
 

 
et enfin, un grand MERCI a Eric et sa Subaru, pour ces 2 montée de nuit, moteur impressionant, tenue de route hallucinante, un grand bol de sensation!!meme dans le siege de droite!!
 
si j'arive a en trouver une moteur hs, a echanger contre ma gti eventuellement.....

gti ou impreza, mon coeur balance car nivo entretien, la sub c'est pas le budget de la 205, votre avis la dessus??

gti c'est fiable mais tu n'aura pas le meme bruit

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

raaaaah, je prefere rester sur ma ptite gti 130, c un myhte, j'adore
 
je dis pas qu'une sub c'est pas bien, mais c'est pas le meme etat d'esprit

+1 205GTIISTE2

205 gti c'est quand pas le meme plaisir qu'une sub!c'est plus joueur!
et surtout mais chere!!!

+ 1 pour la GTI la GTI sa une vraie cote dans le coeur des passionnés  
 
ta blanche prépa super ! a suivre

bon ca va, je suis pas le seul a preferé la gti a la sub, ca rassure
 
la peinture progresse doucement, apres la caisse...
 
 

 
le coffre...
 
 

 
le capot...
 
 

 
les portes mastiquée, poncée, remastiquée, reponcée etc...  
 
 

 

 
les soupapes demontées, ca en fait! 16 ! ca va plus vite sur le 8s!    huuuum le rodage....ca va etre bon ossi ca....
 
 

 
demontage de la pompe a huile pour un pti retarage, si qq un connait la valeur de la rondelle a remettre??

salut à toi! Très beau projet et je le suis avec plaisir! Bonne continuation!

salut ,  
 
je viens de lire ta presentation , pas mal tout cela tu a l'air passionné en plus , je vais suivre ton evolution de pret et peu etre te piquer des idees si tu le permet , pas pour la meme utilisation car je voudraius faire du loisir circuit .
 
a plus  
 
loic

je t'en prie, fais toi plaisirs, cela ne me derange pas, et n'hesite pas a me faire par de tes idées!

on est sur un forum je croit que c'est le but de partager ses idées, point de vue et expérience en tout cas tu fait du tres bon boulot grand bravo

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

ok , les gars pas de probleme , merci

bien, la peinture, c'est fait!
 derniere partie, les portes, c'est ok
 
 

 
elle sont belle de loin mais loin d'etre belle, tans pis ca ira bien comme ca
 
 

 
reception de ma comande, presque complete, coussinet en attente de chez peugeot, tsssss 3 octobre, et a chaque fois que j'y vé, la date recule...
 
 

 
la pipe d'admission speciale 205 mi16, plus courte, par contre, qualitée en baisse, un peu decu, celle du gti 8s etait mieu fini, pourtant chez le meme fournisseur....
la logique voudrais que je reperce un trou au emplacement prevu (2) pour la prise de depression du servo frein, mais ca me gene, cela ne risque t'il pas de perturbé le flux d'air??car juste apres un freinage, le temps que la depression se refasse, cela crée une prise d'air si je ne me trompe??
cela perturbe deja une grande chambre comme celle d'une pipe de gti normal ( moteur tournant, freiner plusieurd fois fait augmenter le regime ) alors une petite chambre comme celle de la pipe pour carbu, je m'interoge
peut etre monter une pompe a depression de diesel, non?

enfin un peu de temp pour bossé sur la gti!!
 

 
peinture du bloc avec de la haute temperature pour etrier, c'est juste pour faire propre
 
 

 
agrandissement au max de la descente d'huile
 
 

 

 
ajustement des orifices avec ceux de la culasse
 
 

 
une soupape sale...
 
 

 
netoyage
 
 

 
c'est deja mieu
 
 

 
un bon rodage, les 16 c long!lol!
 
 

 
montage des joint de queu de soupape
 
 

 
montage des soupape sur la culasse
 
 

 
puis les poussoir hydraulique
 
 

 
les arbres a cames
 
 

 
et enfin les paliers avec leur 24 vis de fixation
 
 

 
merci la RTA!

Nickel ca avance
 
Pas mal le coup de laisser un filtre à huile sur la platine pour repeindre, moi je me fais chier à la cacher
 
Par-contre quand tu met des soupapes dans un mandrin, enroule la queue avec du scotch papier ou un truc dans le genre

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

j'y avait pas pensé, mais ca ne marque pas, faut pas serrer comme une brute
 
bien avancé cette aprem
 

 
remplacement des segments
 
 

 
remontage dans le blocs, ne pas oublier les joints torique des chemises, ca srait domage de redeculasser
 
 

 

 
remontage de la culasse
 
 

 
serrage, remontage du couvre culasse, ca prend forme, le bas moteur demain normalement

Non ca marque pas, c'est juste du chipotage
 
Le couvre culbuteur tu le laisse comme ca?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

oui, j'ai pas envi de trop m'embeter non plus,lol, et il y a encore du boulot pour etre pret en 2010

pas bocou avancé aujourd hui
 
 
 

 
remontage du vilo, tous les coussinet sont neuf.
 
 

 
remontage des paliers, de la pompe a huile retarée et de la cale de carter
 
 

 
remontage de la pompe a eau
 
 
 
 
me reste plus que le carter a monter, sois celui en alu qui va etre difficile a cloisonné sois un acier plus simple mais moin efficace point de vue refroidissement, avis ou astuce je suis preneur, et si en plus il y a des tof, ca srai super!

Si tu monte un radia d'huile, te prend pas la tête prend celui en acier et cloisonne le

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

non pas de radiateur d huile, j'ai preferé un echangeur huile/refroidissement, sur circuit j'ai peur que la circulation d'air ne soit pas suffisante pour que le radiateur soit efficace

Dans ce cas faut faire un bon circuit de refroidissement
 
Les radiateurs d'huile ont des formes différentes, en long ou carré, ils perdent refroidissement l'huile grâce a la circulation de l'air mais aussi en transmettant de la chaleur aux durites d'huile et au radiateur en lui même

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

sur la gti 1.9, l'echangeur huile/eau fonctionne mieu a basse vitesse, alors que le radiateur est plus efficace a haute vitesse, donc on verra bien au premier essai ce que ca donne avec l'echangeur huile/eau, si ca marche tan mieu, sinon je trouveré une solution!

ça veut dire quoi re tarer une pompe à huile ? Merci

la pression d'huile est regulé par la pression d'un ressort, pour faire simple, la force de ce ressort s'appelle la tare, retaré une pompe signifie modifé la pression du ressort afin de modifié la pression d'huile en sortie.

tu l'a taré a combien??
tu aura donc une pression constante maintenant

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

c'est le moteur de la 405 mi16 ??

oui c'est un moteur de 405 MI16 non cata.pour la pression d'huile je ne sais pas exactement de combien je l'ai augmenté, pas moyen de trouvé des info sur l'epaisseur de cale a rajouté, j'ai mis 1.5mm et on verra bien ce que ca donne.si c'est pas bon je redemonte c'est pas un souci

la suite en images!  
 
 

 
demontage d'un cater acier sur un gti qui trainnait
 
 
 

 
decoupe de la cloison dans un bout de tole qui trainnait aussi
 
 
 

 
ajustement dans le carter
 
 
 

 
decoupe du passage d'huile
 
 
 

 
soudage du volet
 
 
 

 
soudage dans le cater
 
 
 

 
verif, ok ca marche!
 
 
 

 
montage du volant moteur et de l'embrayage
 
 
 

 
montage de la boite de 205 gti 1.6 105ch, rapport plus court
 
 
 

 
remontage de la distribution
 
 
 

 
silentblocs neuf, j'ai remonté les jambe de force aussi, j'avai plus de place ou les ranger!  
 
 
 

 
l'instant de verité, ca passe tréééés juste
 
 
 

 
enfin en place!!
 
 
 

 
j'ai pas pu resister a l'envie de mettre les carbu a blanc, tout simplement magnifique!
 
205gti+mi16+carbu ca se marie si bien, vous trouvez pas?

Regarde sur youtube il y a une 205 qui tourne avec ca
 
Par-contre j'espere que tu va nous reposer tout ca pour t'occuper de l'aspect de la boite et du carter

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

c'est as la propreté qui fait avancé mais c'est vrai qu'un joli gris lui irait a merveille
 
par contre une boite de 1.6 105 n'est pas bien plus courte seulement les 2 premiers rapports les autres sont idem a la 1.6 et 1.9
 
le must a un moindre cout est de trouver un couple court 14/62 monté sur les gti16

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Ouahou magnifique tu fais exactement ce que j'aimerai faire mais pas de place de temps etc!
 
Felicitation

pour avoir demonter une boite 1.9 et 1.6, je peux affirmer sans aucun doute que le couple n'est pas le meme!je me rappel plus la difference de dent, faudrai que je regarde a l'occasion.
la boite est un poil sale mais je l'ai demonter entierement il y a moin d'un an, donc un coup de karsher a l'occasion suffira

oui je sais bien  
boite de 1.6 105 et 115 le pont est le meme c'est un 16/65 et la 1ere et la 2eme du 105 sont plus courte  
la 1.9 a la meme boite que le 1.6 115 mais avec un 16/59
 
le must c'est la boite de la 1.9 avec le couple final de la gti 16 309 ou bx ou mi16 en restant avec des rapports que l'on trouve couramment sinon il faut prendre des piece spécifiques que l'on peut trouver a bon prix  
j'ai acheté boite de mi16 avec un 14/62 une boite de diesel et un couple court en 15/74 avec différentiel pour 200€ faut simplement tomber dessus

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1