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je commence ce sujet car je prépare une 306 maxi en f2000-14 et je voulais faire partager ce projet  et surtout avoir votre avis et vos commentaires

on a commencé par présenté le kit

vivement les photos.

Une de mes caisse préféré en rallye !!
 
Des photos vite...
 
 

salut,
je te conseille une 406 v6 car dans le film taxi2 elle est bien plus performante      
non serieusement la maxi est un monstre    
vivement la suite  

306 Maxi

c'est une vrai 306 maxi ou une 306 monté avec un kit maxi?

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

c'est une 306 s16 que j'ai d'abord monté en groupe A mais que je fait évolué en "maxi" en F2000
bien évidemment ce n'et pas une vrai caisse de Maxi car interdite en F2000

Voici la première que j'avais préparé  
 

 

Mais malheureusement celle ci a fini dans un mur après un excès de confiance alors qu'on étaoit 7°scratch

du coup apres j'ai monté celle l'a avec des suspensions trois voies, boîte séquentielle et jantes en 17, mais la boite a cassé au bout de 6km (pourtant neuves)
le problème c que les pièces compétitions ne sont pas garantis donc je me suis rétrouvée a pied au bout de la première séance d'essai . Ne  voulant pas resté a regardé ma voiture g donc décidé de la passé en voies larges avec uniquement des pièces de MAXI homologuée pour le F2000
 

 

c donc ma deuxième 306 qui m'a servie de base pour l'évolution
tout d'abord pose du kit avec a notre grande surprise beaucoup plus d'ajustement que prévu.
j'ai donc coupé les ailes arrière en deux pour pouvoir réaliser un travail de meilleur qualité.
 

 

 

 

superbe projet. sa coute combien a peut prés un kit maxi ?

super boulot allé courage après sa va être trop beau

un kit maxi coute entre 1000€ et 1200€ suivant l'evo 1 ou 2
pour ce prix la tu as PC AV et AR, 4 ailes,2 bas de caisse spécifiques.....
 
en attendant voici quelques photos des pièces que nous allons monter
les pivots avant 306 maxi evo1

 
les freins Av 306 maxi evo1 332*32 avec étrier ALCON 4pistons peugeot sport

 
boite séquentielle MV SMAN

 
TRAIN AR V modifié pour F2000  

une idee du coup total d'une telle preparation ?
 
ca m'a pas l'air donné

 
si on parle en ax sport je crois que la boite en vaut bien 2    
en bon état bien sur    

Merci de nous faire partager ça!
 
Essaie juste de passer une ligne entre chaque photo.
 
Bonne continuation!

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Le Vtec, c'est

la mienne a ete estimee a 2500 euros en bon etat, donc la boite vaut au moins 3 ax sport

t'es gentil entre 15000  et 18000 euro la boite.

 
 
gloubs !!!  
elle est vendue avec la voiture ??

allé le kit est fini d'ajustée et le fibre a était posée
mais avant il a fallu coller a la colle a pare brise plus rivet a têtes plates...............
 
 
Ca prend forme...............

 

 

 

 
et enfin une petite vue d'ensemble  
 

Bonsoir,  
Tout d'abord très joli projet, de belles ambitions et le tout avec un budget conséquent; cela risque de nous donné un beau résultat.
Mais j'ai quand même une question, pourquoi avoir choisi de passer en F2000 plutôt que d'évoluer en A7K?
Question que je n'arrive pas a élucidé tout seul!
 
Bon courage pour la suite et surtout ne lésine pas sur les photos et les explications qui vont avec!!!

TU veux dire en A7K voies étroites?
Si c cela je ne voulais pas pour des raisons de fiabilité des transmissions avec la boîte de MAXI.
De plus G toujours rêver de la 306 maxi est a l'heure actuelle en acheté une est tout simplement impossible financièrement.
Et comme pour être en A7K avec une maxi il faut une vraie caisse de 306 maxi le choix du F2000 c'est imposé....
 

Je crois que ce que voulais dire johan_106, est pourquoi ne pas tout simplement monter une maxi.
Mais d'apres ta reponse, il faut une caisse de maxi donc...
 
Très beau projet

désolé si j'ai répondu a côté!
 
Le Pb c que une vrai maxi coûte environ 80000€ minimum sur le marché de l'occas suivant les évos!!
Des vrais MAXI ex-usine en france a l'heure actuelle il y en a très peu (sur les doigts d'une mains), alors en monté une de A à Z couterai excessivement chère car malheureusement si tu monte une maxi tu doit respecter scrupuleusement la fiche d'homologation de la 306 est franchement pour la connaître a peu près par coeur je vous dit pas la quantité de pièces qu'il faut acheté pour être conforme en A7K ( a moins d'acheter un voiture complète d'occaz)...
 
Donc le choix du F2000 etait le plus judicieux pour me permettre de réaliser mon rêve.....
 
De plus le F2000 permet de descendre presque au poids minimum de 960kg alors que les maxi sont à 1000kg et comme tout le monde le sait il est bcp moins couteux de gagner du poids que de gagner des chevaux...
 
 

cependant il existe bcp de maxi version client tres compétitive aussi

allez voici des photos des sintos avant poncage
 

 
quel belle invention que le mastic.
 
 
 

 

 
 
il faut pas trainer car normalement on fait la RONDE DE LA DURANCE en ouvreur  en 0....
 
histoire de pouvoir tester grandeur nature l'auto
 
Normalement elle sera peinte demain
 
 
 
EN attendant du coup j'ai commencé a travaillé

merci de ta reponse le principal c'est que tu concrétise ton rêve.

ps: je devrai venir faire un tour a la ronde j'essairai de venir te voir histoir de se rencontré et de discuté entre deux ES

pas de soucis
avec plaisir

et au point de vue moteur ya quoi dedans ??Je suppose un s16 preparé, pour l'instant !!

au niveau motorisation il y a un xu10j4rs préparé.
 
pistons forgés, soupapes, aac, culasse ,etc......
sauf les bielles qui sont d'origine mais complètement revu, un volant moteur avec un embrayage TILTON bi disques diamètre 140
 

 
des injecteurs qui vont bien avec les bougies adaptée.
 
concernant la gestion moteur il s'agit d'un boitier SODEMO EV11 avec faisceau moteur ARGENT.
 
a 8000trs ca donne 231ch mais ca c au rupteur autrement dit on a 220ch dispo entre 4500 et 7500trs

bravo je te felicite et t'aplaudit