Reprise du message précédent :
ta ^pas encore monte la boite ????
 
tu traine la !!
 

Bien entendu la boite est déjà montée, reste a changer le soufflet de cardan gauche qui commance a être malade et mettre des vis de rotule neuves...
Concernant les Brembo max, moi aussi quand je les ai reçu, j'ai été étoné de voir qu'ils ne sont pas noir comme sur les photos, mais en fait si tu les met a cotéd'un jeu de disque normaux il sont bien plus foncés, ils sont gris foncé, ça ne ressort pas sur la photo.

ok ba je verrai bine sur ceux que j'ai commander pour ma 16s

Premiers essais roulant effectué sur une 20aine de km....
 
c 'est bon rien ne bouge rien ne craque pas de bruit suspet niveau méca
quelques grincements et vibrations parasites dans l'habitacle mais rien de méchant...
Niveau impression, ça va , ça pousse , c'est sympa, ça tire plus court, du coup j'ai meme l'impression que la caisse marche moins lool.
par contre va falloir que je retende le frein a main car bon la il est un peut inutile, sinon ça freine , la pédale est bien dure avec les durite aviations, je ne pense pa changer mon MC car la course d ela pédcale est deja bien assez courte....
 
 
ah si un truc que j ai dû mal remonter...mon compteur ne marche plus , va falloir que je regarde si j'ai bien emmancher le cable dans le bloc compteur et dans la boite.

travail efficace !!
 
tu vas voir ce pont c'est le bonheur !!
 
mais moi je prefererais un  13*59

trouve uen boite de 106 1300R.
tu aura le couple desiré et un differentiel avec un axe en 14mm aulieu de ton 13mm d'origine.

Plus costaud

logique

Si t'as d'autre question

effectivment on ne dirait pas mais pourtant 1 seul mm suffit deja a renforcé l'axe du diff, a partir des 1.6 les axes sont en 16mm...
attention le 13*59 c 'est les 106R phase1.

la voilà prête a partir, je ferai le décrantage quand elle sera sur le pont.
 

t'as bien bossé felicitations!!!
mais la partie avant tu l'as pas changee ?

lol ça sera fait en carosserie, chacun son métier...

[color=#0000FF]mise a jours des travaux effectués
chassis:
train avant complet saxo 16(jambe de force, barres stab diametre 22 etc.. ) tous les silenbloc neuf
train arriere a disque saxo 16
amortisseur Bilstein B8 ressort eibach -50
freinage avant disque brembo max + plaquette carbon lorraine RC6 etrier saxo 16
freinage arriere disque gr'n + plaquette origine actuellement  mais d'autre vont venir prendre le relais
jante tole 106 Rallye phase 2 avec dunlop fastreponse en 185/55/14H
pour la piste 4 alu XSI  les pneus seront des r888
Arceau 6 point(boulonnée normalement) soudé a la caisse
caisse soudée(en carosserie)
 
moteur:
collecteur 4/2/1 omp
ligne gr'n modifié pour la faire passer avec la nouvelle barre stab
VM allégé/équlibré
embrayage renforcé MFA 3 patin+ meca renforcé
 couple court  14*60(origine16*63)
eprom peugeot sport
 
en previson ==> gros aac+gestion approprié+ travail des conduit(allignement etc), poulie reglable d aac et l admission dyn qui devrait pas tarder a venir
 
Habitacle:
vidé du moindre truc inutile,plastic moquette panneau de porte , parsoleil boite a gant etc... enfin tout quoi...
deblaxonnage interieur
tous les isolants quels-conques ont été supprimés(ex: laine de verre , isolant derreire tdb etc....)
deux baquet vont venir prendre place ainsi que deux trois mano pour surveillé la temp° d'huile la pression d'huile etc...
 
 
divers:
pas mal de chose ont té remise voir changer pour du neuf d 'o'rigine citroen  ex: diverses visserie , compensateur de freinage, kit reparation etrier , bielette de boite complete etc....enfin bref des petit truc qui a la longue coutent chere pour des si petites piece
 
 
les foto sont dans le topic et la caisse attend sont passage en carosserie[/color]

Belle prépa !

superbe preparation

vivement la nouvelle peinture ! ! ! !

plus de nouvelle

Bien pour l'instant j'ai rien à redire, j'attend  des news de mon carossier afin qu'ilk me dise allez hop ramene-moi ta charette qu'on puisse lui redonner seconde jeunesse...
ça ne devrait pas tarder, il fini d'abord une autre caisse!

achat d aujourd'hui
 

 
meuh non pas le moteur le mien a la santé
 
l admission dynamique green déjà réadapter au format compartiement moteur de 106/ax
 
restera juste a virer le green qui se trouve dedant pour y foutre une chaussette ITG et isoler la boite a air correctement
 
 
mon carossier fini normalement le corrado d un autre cette semaine si tout va bien
donc la gti va pouvoir prendre place chez lui  
 
ça commence a sentir bon.

sympa pas le cache culbuteurs en plus c'est super propre!

c'est pas mon bloc celui-ci c'est celui du gars à qui j'achète l'admission mais je lui transmettrai.

plus de nouvelle

pour l insant pas de newws mon carossier  a du taf a mourrir , une seule vie ne lui suffirait pas, m'enfin j'attend , j'éspère juste que ça ne vva pas trop trainer...

courage!

oui courage !
 
super prepa en tout cas

merci pour les comms..ça fait plaisir.

salut difficile a suivre avec tes pseudos lol
pour l'avoir vu c'est une belle prepa

se soir la gétéhi quitte mon garage pour aller se faire souder l'arceau et une partie de la caisse.

ah une bonne nouvelle !!

Voilà depuis vendredi  soir la gétéhi n'est plus chez moi je ne sais pas quand je la récupere une fois ceci e fait restera a passer en cabine pour la peinture.
mais d'abord encore deux trois modif notament les fixations du parchoc avant qui vont être revues et remplacées par des attaches rapide.

 
bien vu ca a mediter...

Je vois pas l'intérêt

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

pouvoir acceder rapidement au radiateur etc, et en plus les pare choc d'ax tiennent pas beaucoup, en gros y a deux vis mais chiantes a retirer, en plus elle sont vissees dans le plastique donc retiree deux fois et c'est mort !