Bonjour à tous,
 
 
Après mon apprentissage du circuit avec ma petite Mégane , j'ai fait l'acquisition d'une auto que je destine uniquement au circuit histoire d'avoir un auto bien plus aboutie et performante.
 
C'est une BMW 323 ti e36, comme son nom ne l'indique pas elle est motorisée par un 2,5L le M52B25 développant 170ch et 25mkg.
 
Elle a 151000km et a été produite en 1997.
 
 
Quelques photos:
 
 
 

 

 
 

 
Les nouvelles jantes (origine M3 3L) qui vont être refaites et peintes en noir:
 

 

 
 
 
La liste des modifications à venir :
 
-suppression des  M*%#£ collées sur les phares  
-suppression de l’ alarme
-calandre noire
-grille avant noire
-jupe de pare-choc noire
-volant OMP 3 branches  
-levier de vitesses à changer
-GROSSE révision  
-vidage complet
-baquets => Je les aurais en fin de semaine.
-harnais
-système de freinage revu (il paraît que les BMW on une petite lacune à ce niveau)
 
 
 
J'ai déjà en stock des phares d'origine ainsi que les clignotants blancs d'origine.
 
 
 
 
 
…et bien plus tard :
-harceau
-suppression des plaques de masse lourdes à l’intérieur (improprement appelées blaxon à l’intérieur elles servent à réduire les vibrations sur les panneaux de carrosserie)
-échappement digne de ce nom
-combinés filetés  
-autobloquant

projet interessant
je suivrais ton topic avec interet

Oula S2000 repart a l'attaque du ring.
Sujet a suivre avec intérêt d'ailleurs ta mégane était savamment optimisé.

Ahhh ça fais plaisir de te voir de retour
 
Bon courage pour cette dékékéfication

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ca va il n'y rien de catastrophique, ce sera vite fait.  

J'aurais pas pris ds jante bm, elles doivent etre lourde et pas terrible pour la piste... Ya pas mieux, genre des kosei bien aeree??

Le come back de S2000 .
 
Je suiverai avec attention ce topic , bonne chance pour ce projet !
 

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Pilote en formation
Le plus gros deterrage de FA: c'est MOI !!! => Recompense: 15 jour de ban section Pratique Discussion libres et 15 jour de ban au Bistral .... Bad

Très bon choix    
Pour les jantes, c'est vrai qu'elles sont un peu lourdes, mais très solides, en plus elles n'ont pas de bagues de centrage, qui fondent lorsqu'elles sont en plastoc lors de bon freinages  

Pour les jantes, j'aurais bien pris des Team Dynamics Pro race en noir mais ce n'est pas dans mes prix.
 
 
 
J'ai découvert qu'il y avait de type de jantes ayant ce dessin chez BMW, les forgés qui ont l'inscription BMW Motorsport et les autres qui ne l'ont pas. J'aurais bien voulu des jantes forgées.    
 
 

Coucou s2000
 
Chouette, tu nous revient avec un chouette projet, et une bonne base!
 
Par contre, elle a l'air un peu (beaucoup) rabaissé, surtout à l'arrière. C'est du bon matos qui a été posé?

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Le Vtec, c'est

 
 
Absolument pas, je lui réserve quelque chose de bien mieux.  

très belle base S2000 , je suiverais ton topic avec grand interet .

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je veux m'acheter une AE86 !!

Déjà des idées?

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Le Vtec, c'est

Ouais ça :
 

 
 

Pourquoi pas

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

c'est quoi comme amortos ça S2000?? par contre ils ont l'air bien foutus (très bien )  

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je veux m'acheter une AE86 !!

Du Bilstein B16 PSS9 réglable en dureté et en hauteur.    
 
Pour les caisses de route c'est ce qu'il y a de mieux.  

De route

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

C'est ce que je voulais te proposer, mais ce p***** de herr korector ne laissait pas passer mon post.
 
Si tu les achètes neufs, tu peux toujours me demander, j'ai (apparament) des très bons tarifs pour ces amortos.

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Le Vtec, c'est

Sur béhème, on doit pas faire nettement mieux que les PSS, effectivement.

 
 
Je peux avoir un -40% donc je verrais ce que je peux avoir comme taro, je te recontacterais quand je les prendrais.
 
 
 
 
 
 
Baquets fibre Sparco 120 €
 

 
Je vois que la mégane sert toujours

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Des Sparco Tec non?
 
Dommage, ils sont vraiment moche ces baquets. (c'est pas méchant hein ) Mais bon, à 120€.
 
-40% ? Ah oui, je pourrai pas avoir un meilleur tarifs, ca c'est sur.

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Le Vtec, c'est

Sparco Ultra, ils ont de l'âge mais comme tu l'as dit, pour ce prix là je ne fais pas le difficile.

 
il n'y aura plus que la carte grise et les plaques d'immatriculations pour la route.
 

 
Chouette projet, j'éspère qu'il arrivera à terme.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Aujourd'hui j'ai passé le CT, bilan: une durit de frein morte donc je vais changer au plus vite pour des durits aviation.
 
 

 
 
Sinon la boîte et le différentiel ont de légères fuite, bien évidemment ça sera au point pour le ring.
 
 
 
 
Une auto sympa au CT:
 

 
 
 
J'ai démonté mes phares (un peu galère la première fois), ils sont récupérables. Ce sont des Rieger avec fond noir, je les trouves très jolis donc les garderais si j'arrive à enlever les dernières traces de peinture:
 
 

 
Avant:
 

 
 
Après un petit brossage avec diluant:
 

 
 
 
Ils vont baigner une nuit dans le diluant, on verra ce que ça donne:
 
 

 
Les baquets pèsent 6kg pièce:
 
 

En jaune, j'adore.
 
Par contre, les baquets.
 
Mais bon, on va pas faire les difficiles

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Le Vtec, c'est

sympa la porsche au Contrôle Technique
sinon bon courage pour la suite , on l'attend avec impatience
sinon les baquets sont un peu lourds je crois

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je veux m'acheter une AE86 !!

c' est sur qu' il y a plus leger mais a quel prix?
Et puis 6kg c' est quand meme dans la moyenne basse

 
 
Ouais euh....      ben non.    
 
 
 
Sérieusement, c'est pas lourd.

finalement, ça a donner quoi tes optiques dans le diluant?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

C'est moins lourd qu'un siège d'origine ca c'est sur et le plus important c'est que ca maintienne mieux

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ca a donné que le bac en plastique jaune a fondu et ça a fait des gros fils genre fromage fondu sur les glaces des phares. Après un rapide nettoyage c'est rentré dans l'ordre.
 
 
Ils sont sauvés!  

cool! au niveau freinage tu as prévu quoi?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Au chapitre freinage:  
 
-Durits avia partout
-Motul RBF 600
-Disques origine aux 4 coins
-Plaquettes Pagid RS29 à l'avant
-Plaquettes DS 2500 à l'arrière