Salut a tous,
 
Je possède une Opel Corsa B de 1993, moteur 1.2l essence. Elle marche très bien mais étant un grand passionné de mécanique et de sport auto, je me demande si en théorie, un moteur de Calibra 2l 16s rentrerai dans le berceau moteur de la Corsa , ou sinon de modifier le berceau voir carrément d'adapter celui de la Calibra   . Bien entendu, la boite , les cardans et le freinage seront de Calibra. Je recherche donc des informations sur ce swap et surtout si la place est suffisante dans le berceau de Corsa    
Sinon, un moteur de Corsa B Gsi ou le 1.4l 110ch de Tigra avec boite, cardans et freinage de Tigra ou de Gsi serait sympathique   .
Je me doute que l'homologation route sera impossible donc pour usage circuit    
 
Si vous avez déjà swapper une Corsa, ou que vous avez une réponse, une idée ou autre, n'hésitez pas a répondre
 
Merci d'avance.

salut  
attends un peu isma va débarquer!
il va te renseigner.

Une Corsa B n'a pas de berceau c'est uniquement des longerons avec des bras tirés pour les suspensions.
 
Un moteur de Calibra se monte sous réserve d'avoir le kit va bien avec un boulot plus ou moins important en fonction de la boite de vitesse que tu monte.
 
Pour la Tigra tu fais erreur c'est soit un 1,4l 16v de 90cv soit un 1,6l 16v de 106cv, la Corsa B GSI un 1,6l de 109cv.
 
Une 1,2l c'est pas spécialement le meilleur choix pour un swap car les trains roulant sont sous dimensionnés, au niveau des tirants de chasse, des barres anti roulis et des freins.
 
Ils te faut donc réccupèrer des trains de GSI ou de Tigra 1,6l pour bien faire, pour etre tres clair y'a au moins autant d'argent à mettre dans le chassis et les freins que dans le moteur.
 
A part ça je te rappel que c'est 100% illégal

Merci pour ces précisions  
 
Donc le 2l de Calibra se monterai ? Si oui, je mettrai la boite , le freinage et le train avant de Calibra afin que tout suive.

Je crois avoir déjà répondu que oui et aussi que les trains avant n'avaient rien à voir entre une Corsa et une Calibra.

Donc face avant complète ( moteur, boite, transmission ) de Calibra a adapter comme je pourrai  

Avec le kit spécial de chez mtech a 900 €

Aie aie, 900€     ...
Tu pourrai me passer le lien si tu l'a, j'ai rien trouvé sur mtech

Si 900EUR te freinent je crois dans ce cas que tu n'as pas trop conscience de l'argent à mettre dans les trains roulant pour garder ta Corsa sur la route.
 
Si tu veux faire des économies sur le swap, tu mets une boite F13 ou F15 comme ça pas besoin de toucher aux transmissions.
 
A part ça, "face avant" c'est un terme de carrosserie et non de mécanique

Ok, merci.
 
Mais par " face avant " j'entendai toutes la partie " sous capot " et le reste    
 
J'ai par ailleurs déjà trouvé une Calibra 2l 16s, 1000e a débattre, j'attends plus de renseignements pour l'instant.

Bah oui mais c'est un terme inaproprié dans ce cas.
 
En dehors de l'ensemble moteur boite complet les seules piècesque tu as à réccupèrer sont les freins (étriers disques plaquettes) et les têtes de cardans, le reste tu benne.
 
Pour le véhicule donneur d'organes tu ferais mieux d'opter pour une Astra ou une Kadett GSI 16 comme ça tu pourra reccupèrer en plus les pièces pour passer le train arrière à disques, les pièces de la Calibra n'iront pas à ce niveau.
 
Tout dépend si tu as l'ABS et que tu souhaites le conserver.

Pas d'ABS    
 
Et je penses que les 145/80/R13 que j'ai actuellement vont virer aussi

Sans ABS donc je vais piocher dans l'Opel Kadett Gsi 16s