Bonjour,  
 
Je possède ma Getz depuis juin 07 et elle a 45'000km au compteur. Rien à signaler, tout va bien.  
 
Je souhaite augmenter la puissance du moteur de manière conséquente.  
Les chip tuner comme powerchips.ch proposent des montages aux alentours des 800 euros mais le gain de puissance me paraît minime (20 à 25 cv). J'ai déjà essayé la version 110cv et la différence n'est pas frappante.  
 
Voici donc ma question: la Getz 88cv est-elle mécaniquement différente de la 110cv ou est-ce simplement une différence d'eprom?  
 
Si les voitures sont mécaniquement identiques, pourrais-je installer ceci? http://powerchips.ch/fr/type.php?m [...] &type=2469  
 
Là le gain commence à être intéressant pour le prix.. Je pourrais fumer des A3 TDI tout tranquillos sur l'autoroute....

mazout? burk!

 Faut pas être puriste comme cela, j'ai aussi conduit des GT japonaises de 200cv et des monstres allemands à huit cylindres.  
Y a une époque pour chaque chose, dans la vie.
 
Et l'un dans l'autre, tu as déjà essayé une Getz essence? Catastrophe! Un vrai veau!  
 
Sinon, une idée à propos de ma question?

1/ les moteurs n'ont rien a voir
 
2/20-25cv c'est déja énorme
 
3/si tu veux un dragster, achetes un dragster, pas une mobylette.

 
 
Tu pourrais être un chouia plus précis?  
Les rapports de démultiplication des boîtes sont en tous les cas identiques.

Non, je ne veux pas etre plus précis, j'en ai marre de le répéter des qu'un pékin arrive en disant "c'est la meme cylindrée, donc si y'a 30 / 40 / 50 cv en plus c'est qu'il y a juste une vis miracle a tourner pour y arriver"

80€ pour gagner 25cv faudrai pas rever non plus lol

 
   
 
Je comprends ta grande fatigue face à tous ces néophytes qui comme moi rêvent de transformer leur poubelle en bêtes de course...
 
Voici mes constatations de non-initié:  
- même poids,
- même démultiplication des rapports de vitesses (vérifié à l'achat),
- mêmes conso normalisées,
- même vitesse de rotation pour couple maximal,
- nombreuses lectures qui mentionnent le fait que les constructeurs produisent des moteurs identiques et modifient simplement la cartographie, pour des raisons fiscales et de marketing.
 
 
En plus, 50cv pour 800 euros, ça fait 16 euros le canasson...    
 
Tu comprends que je pose la question avec insistance, nan?

 
Sorry, il s'agit de 800 roros    
 
Et c'est une cinquantaine de canassons qui arriveraient à l'écurie, si les moteurs sont identiques.    
 
Ca paraît plus convaincant?

Bonne année!
 
Aujourd'hui, un autre heureux propriétaire de Getz 88cv m'a dit avoir fait modifier le calculateur se trouvant derrière le volant. De cette manière, il est passé à 110cv et il ne lui reste plus qu'à chiptuner son calculateur flambant neuf pour obtenir la bagatelle de 140 poneys...    
 
Les moteurs sont donc apparemment les mêmes, malgré les affirmations péremptoires de certains...    
 
Reste à connaître le prix total de ces jolies modifications électroniques mais que ne ferait-on pas pour fumer une A3 TDI avec une citadine de fifille  

Je vais vous dire un truc, il y en a qui n'ont pas de getz ici donc je comprends pas pourquoi ils répondent ( en + sans intéret selon moi )
 
C'est pratiquement la même chose pour les 2 motorisations, j'ai juste changé ma centrale, fait par Hyundai et pour te répondre Syxx, c'était gratuit pour moi, car je connais du monde la-bas !!!

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MA VOITURE ==> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15383022            
     
               Le forum HYUNDAI GETZ: http://getzconcept.new-forum.net/

Bon, maintenant que Yoni a apporté une réponse constructive et positive (c'est possible, il l'a fait), quelqu'un aurait une idée du prix d'un calculateur pour ce modèle?
 

Fonction recherche, topic officiel des reprog.

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Le Vtec, c'est