Bonjour,je vais acquerir sous peu une astra 2 litre turbo diesel et je voudrai la booster pour avoir des grosses sensations. En effet, je possédait une clio 1,2l essence donc je n'ait même pas cherché a faire quelquechose.
 
Je voudrais donc vos conseils afin de la booster sans pour autant détruire le moteur ou rentrer dans l'illégalité. J'aimerais une préparation qui n'abime pas le moteur,et qui passe sans problème le contrôle technique.
 
Je tien a vous prévenir, je n'y connaît rien en mécanique.
 
J'atend vosréponses avec impatience

Décata + reprog et si jamais tu trouve personne pour te la reprog ( oui certains programmateurs sont légèrement frilleux ) mets un boitier P-box.
 
Après tu peux alléger un peu ta voiture en virant la baquette arrière, la roue de secours et j'en passe.

qu'entend-tu par decatalyser? Refaire la ligne d'echappement?Ou puis-je faire ca? Combien cela peut-il me couter?

Enlever le catalyseur. C'est faisable soit meme.
 
Sinon faut payer une entreprise et là c'est dans les 1000€ la ligne en inox

Je vous remercie.Si vous avez d'autres idées je suis preneur

Si tu voulais avoir de "grosses sensations" ce turbo diesel n'était pas forcément le meilleur choix.

ben disons que c'était une rare caisse dans mes moyens et je ne l'ait pas eut pour très chère, après çà doit être possible de la rendre rapide

Joli titre, dommage des la première ligne du sujet le mot "diesel" viens un peut contrarier le délire.
A partir du moment ou tu boost ton moteur, tu n'est plus dans la légalité.  Cependant beaucoup de modifs passent au contrôle technique sans souci, vu que ce n'est pas (pour le moment) l'objet du contrôle technique de vérifier que ta voiture est conforme a son homologation.

pour un diesel il n'y a pas de modif ! a si une seul changer ton moteur  et metre un essence.
ps: ta choisi la mauvaise motorisation!!!

et bien je le saurai pour la prochaine que j'achèterai merci tout de même

pour moi perso un mazout meme avec le meilleur des calculateur noura jamais rien a voir avec un gti ou un s16 !a mon avi il vaut mieu laisser ta caisse dorigine.

et bien elle est s16 déjà du moins pour mon assurance et n'y a-t-il pas moyen de gonfler ce type de moteur?

si bien sur comme tout les moteur mais sa nira jamais bien haut!!!!

du moment que je peux avoir des sensation cela me vas. Je n'ait pas acheté cette voiture pour faire des courses mais pour mon propre plaisir.
 
Dites moi quelles sont les possibilités si vous les connaissez.
Merci pour votre intérêt a mon cas plus que désespéré

rien a faire! desolé!

Sur ce moteur contente toi uniquement d'une reprog, ca donne de bon resultats turbo oblige tout en restant fiable si la reprog est bien faite, aller au delà c'est dépenser de l'argent pour rien.
 
Maintenant ca reste et ça restera un TD qui n'a aucune vocation sportive donc je te conseil de le considèrer comme tel et pas autrement.

Faut juste trouver un reprogrammateur qui veut bien te le faire, perso a l'epoque en france j'avais pas trouvé

EDS le fait, c'est en Allemagne mais il a un revendeur en France.

et ou est-il localisé ce EDS?

Dans la Rhur, pas tres loin de Bottrop (chez Brabus) et de Dortmund
 
www.eds-motorsport.de

Bonjour .
Et le fait de changer la boite a air , es ce que sa fait quelquechose ?
et de mettre un kad sa sert sur un diesel ?

Comme sur un essence ca ne sert à rien d'autre qu'a faire plus de bruit.

Et le revendeur en france, où est-il basé? Donc en gros avec un diesel, a part changer la ligne d'echappement et faire une reprogrammation, il n'y a pas moyen de monter en chevaux?

quelqun connait la liste des garage qui font les reprog ?

non j'attend desesperement quelqu un qui connaissent. Sinon , j'ai lut dans d'autres forums qu'on peut se faire reprogrammer par les concessionnaires.
 
Maintenant, est-ce les même reprog,  est ce que opel le fait. Je sais que mercedes oui mais apres...
 
Faudrai voir si quelqu un s y connait. Sinon, je sais que la belgique le fait mais ca fait loin de chez moi

peut-on me donner le pour et le contre des reprog et des boitier ?

alors le pour, tu gagne quasiment 30% de puissance en plus,ce qui est énorme.
 
Le contre, certains disent que ca te pourri le moteur.
 
Un contre sur c est que tu consomme plus etant donne que tu  met plus de debit.
Mais realise par un professionnel, la longevite de ton vehicule n est pas en cause. Si toutefois c'est bien fait.
 
Je te conseil par contre une reprog par rapport au puces car elles te bousillent entierement le moteur

comment sa ?
Les puces bousillent le moteur ?

le principe de la puce c est que tu cheat la programation des injecteurs . En très gros tu donne une illusion de débit alors que t en a une autre. Je peux pas rop t expliquer mais c'est très mauvais,plus que les reprog. En plus, il y  enormement de cas de faux contact dans le tableau de bord enfin bref, vaut mieux demander a quelqu un de plus experimente. Mais bon la puce coute beaucoup moin cher qu une reprog (environ 5 fois moin cher)

donc vos mieux une reprog qu'une puce

C'est pas que c'est mauvais, c'est que tu leure le calculateur en modifiant une seule donnée pour le faire injecter plus. Alors que lorsque tu fais une reprog tu vas modifier tous les paramètres pour avoir quelque chose de cohérent et performant.

En cherchant bien j'ai trouver ceci //www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet344469.htm
y'en n'a pas ailleur ?

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 344469.htm

Déjà tous ceux là sur un DTI tu peux les oublier veulent pas reprog.
 
Le représentant de EDS en france il me semble que c'est HKK ou HHK me rappelle plus

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/
 C'est sa ?