bonjour   je voudrais savoir quel pression  je doit metre dans des pneu slick en taille 18-58-15 merci

sa dépend pour quelle utilisation?? de la météo???  en rallye en 15'' on met 1.5 a l'avant 1.6 a l'arrière  mais sa dépend aussi de la gomme etc etc je pense qu'il n'y a pas vraiment de gonflage type

Sur mes semi-slic, par temps froid, je mets 1.6 à l'avant, 1.8 à l'arrière, histoire de pas dépasser 2 à chaud.
 
Edit: sur une 106 de 850 kilos, je précise.

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Le Vtec, c'est

Ca dépend du carrossage, du poids de l'auto, de ton style de conduite, de la piste et de la météo... bref : tu achètes un gonfleur, un mano, un petit carnet, un stylo et un appareil pour mesurer la température.

Exactement . . .
Sur ma 205 XS,pour 800Kg,avec des pneu routes (RE720),je tombais a 1.6 en 195/50/15.
Ces meme pneux sur la 306 (1200Kg),tu tombe pas sous les 1.9/2.0 . . .

tu ajuste ta pression pneu chaud en fait

ma caisse fait 1100 kilos  avec un gros carrossage  conduite violente sur piste seche

Moi je met 1,6 av et 1,8 arr, je tourne et ensuite j'ajuste suivant comment je sens la voiture

merci  je vais essayé  a 1,6 et reajusté selon le comportement de la voiture

vous descendez bien bas je trouve!!!  
si tu fait que de la piste ça va, tu adherera je pense mieux mais si tu roule souvent avec, tu va consommer plus!! je met du 2 bar à l'avant et du 2,2 bar à l'arrière quasi à froid et l'hiver je baisse de 0,1 ou 0,2 bar pour mieux adherer sur la neige et autre (caisse de 850 kilos)

Ca doit être marrant le slick sur la neige, tu as d'autres bonnes idées comme ça ?

non mais la neige c'est le pire niveau adherence c'est tout donc ben aussi prendre en compte son utilisation!!

On conseille de pas dépasser 2 bars à chaud, alors 2 et 2.2 à froid...

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Le Vtec, c'est

 
     pression a chaud jamais dépasser 2.3 bars aprés le faite de jouer avec les pressions sert a faire travailler ton pneu et le faire chauffer surtout a l'arriere

Sans compter que cela depend aussi du type de pneu (slick ou semi), de la gomme, de la voiture et du pilote.

Le conseil d'avoir un mano, un gonfleur est le meilleur. Il faut tester et trouver la meilleure configuration. Il n'y a pas de configuration universelle.

La premiere chose est de se renseigner aupres du fabriquant pour voir les recommandation de gonflage moyenne. Et d'ajuster a partir de la.

Par contre c'est la premiere fois que j'entend parler de Slick sur la neige?

l'idée serait déjà d'avoir une pression au sol de la bande de roulement uniforme, pour exploiter l'adherence à 100 %, pression > par rapport au poids sur essieu ...
avant pour les pneus racing > chez michelin avec le poids par essieu,taille, ect,ect , y te donnait la pression ; apres à toi de faire varier un peu pour adapter ... mais bon 1.5b ! elle pèse combien la voiture ?