Salut a tous, je m'apprete a poser un moteur de 405 T.16 dans ma 306 S.16 et j'aurai besoin d'un conseil concernant la boite de vitesse a mettre dessus, je ne suis pas un expert mais je pensais mettre une boite de tct mais mon moteur est a 37 mkg de couple...
Quelqu'un peut il me renseigner..? merci d'avance

La ML du TCT est bien plus apte a tenir autant de couple que la BE...
Tu a fait quoi pour cracher autant ?

moi rien, je l'ai acheté comme ça a un gars de Nice qui s'appel Fabrice... Apperement une reprogue, il sortait 286 cv aux roues sur sa 405 T.16.
Pour la boite je viens de trouver une ML5 LE15 de Xantia sur e.bay aux encheres mais elle a 150 000 kms et j'ai un peux peur qu'elle craque meme si je ne serais pas un violent au volant...
Au sujet du volant moteur est ce que je dois garder celui d'origine ou mettre celui du tct..?

286 ch sur un T16 avec une reprog? ça fait un peu beaucoup.
Quoi qu'il en soit, passer 286 ch sur le seul train avant sera difficile, quelle que soit la boîte.

j'ai une photo de l'ecran du banc d'essai que j'ai trouvé sur le site 405t16.free.fr du moteur deu gars a qui je l'ai acheté... Dis moi si tu comprends quelque chose car moi je suis pas un bon connaisseur...

tu me dis que ça va etre difficile car rien ne tiendra... cardans etc..?

le probleme avec ce genre de swap, c'est que tu n'as pas le capteur de vitesse qui se trouve sur la boite de transfert
ensuite, ta copie d'ecran montre un moulin qui sort 317.6 cv a 6000trs et 40mkg a environ 4900trs

si si j'ai bien le capteur de vitesse si pecieux et la copie d'ecran est bien celle de mon moteur apparement... Je vais me renseigner aupres de mon vendeur... J'etais sur le site jso et eux sorte 433.6 cv et 55.5 mkg sur une 205... Diabolique la caisse..! La boite est une b.e mais j'en sais pas plus car je commence juste a lire

t'as le capteur, super mais tu le branche ou ... ?

En fait j'en sais rien je ne m'y connais rien, je compte beaucoup sur l'aide de mon bof et celle de mon pote qui a son propre garage peugeot, on en a encore jamais parlé, j'espere que la dessus il sera quoi faire car moi je suis pommé... je me suis lancé a faire se swap car je suis un passionné de caisse puissante et surtout de la 306 Maxi celle que je suis en train de me monté avec ce T.16.. Si tu as une soluce a ce sujet je suis preneur... J'ai besoin de l'aide de tous ceux qui voudront bien me renseigner

dans la mesure ou t'as pas de boite de transfert, tu peux pas monter ce capteur
soit tu vois avec un bon reprogrameur pour qu'il t'arrange ta gestion pour qu'elle tourne sans
soit gestion programmable mais tu vas plier en 4 le budget de ton swap

ok... Donc on peut faire sans ça me rassure, apparement mon pote connait un bon programateur il m'avait parlé de ce gars. Aurai tu une idée sur ce que je pourrais mettre comme boite de vitesse...

ta boite d'origine

voici ma caisse lorsque je l'ai acheté...
jante en 18, combiné fileté, pare choc évo 1 que je remplace par l'évo 2

bien sur la caisse sera posé par terre, elle aura le kit "complet" de la Maxi évo 2
Ensuite je vais la passer en peinture, ce sera une teinte renault sport noire nacré pailleté or avec les jante or

on m'a dit sur des forum qu'elle n'etait pas assez solide...
Pour le volant moteur est ce que je laisse celui du T.16..?

pese celui du t16 et ton origine, tu verras bien
ta boite tiendra si tu lui mets pas d'autobloc

La BE monté par JSO est jetable,ils cassent des boites dans tout les sens avec la 205.

c'est vrai que les boites be et les cardans pete a tout va sur leur 205, 433.6 cv c'est un peu normal...    Est ce que vous pouvez me dire a quoi servent les autoblocants et où ils se trouvent..?

Différentiel autobloquant. J'imagine que tu sais ce qu'est un différentiel. Un autobloquant classique va améliorer le passage de la puissance au sol. Il est très utile sur les propulsions. La mise au point d'un autobloquant pour une traction reste difficile, il a tendance à tirer la voiture tout droit quand il fonctionne. Mais quand c'est bien fait, ça donne la Mazda 3 MPS.  

L'autobloc sur une traction ameliore bien la motricité aussi...

avec 300cv et 40mkg sur des roues avant meme en 18, un autobloc s'impose m'enfin ...

+1....

Ca va péter du cardans

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

+1

c'est clair, j'ai passé un coup de fil au gars qui ma vendu le moteur, aparement c'etait le premier essai au banc et le type avait mal prit le truc sur les roue enfin je sais pas quoi... donc pas 317 cv a 40 mkg mais bien 286 cv a 37 mkg... Pétage de cardans quand meme... Surtout que je me suis decidé a lui mettre une boite 6 plutot q'une de TCT car celle ci tire trop long, la boite a 80 000 kms, je garde le volant d'origine du T.16 et je lui met un embrayage d' S.16 peut etre renforcé si je trouve...
 
Voici des photos de mon moulin...
[img]http://images.forum-
 
Et des photos de caisse a se début...

Et pour ceux que ça interesse j'ai de la piece a vendre...
Jantes siroco psa

pare choc 306 maxi evo 1

306 S.16 phase 1


Feux 306 origine phase 3

j'en posséde une de 306 avec un moteur de 405 mi16 par contre non T16....ca tire bien ^^

C'est pour quand le tours de manege possible ?