Bonjour voila je me présente Erwan 21 ans je suis du jura et je vien d'acheter une 205 gti 1L9 et j'aimerai y greffer un turbo j'ai déja survoller pas mal de sujet mais je ne trouve pas tout les renseignements nécessaire!!!! j'ai quand même quelque notion de mécanique mais plus sur les diesel   !!!!
alors j'ai entendu que l'on pouvait mettre un collecteur et turbo de 306 406.... turbo D
j'ai un budjet assez restreind donc je me donne du temps pour réaliser se projet
donc je pensai mettre un échangeur d'air de 21 turbo ou autre mais pour les injecteurs que pourrai-je mettre (car j'ai vu des injecteur de gti 1.9 sur un 1.6 mais dans mon cas??? ainsi que pour le système d'huile de turbo et eau command me reprendre??? l'allumage origine irait il???
et comment géré le turbo? si qq1 a des photos??? et explication pour moi elles seront les bien venu même les remarque car je ne pense pas changer le vilo ou koi que se soit peut être juste refaire une segmentation ou voir les piston selon les cotes et coussinet
 
PS je cherche pas a rajouter 40 chevaux nomplus juste la petite pousser du turbo et se bruit magnifique et noble qu'il aporte merci de vos réponse

Heu....
 
TU devrai peut être commencer par le châssis avant d'attaquer la puissance non ?
 
Sinon fais un swap avec un TCT ca ira plus vite, et tu te feras moins chier
 
Mais ca sera toujours illégal et dangereux si tu n'améliore pas le châssis

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'ai déja bien pensé au TCT mais les moteur ne sont pas donner je préfert mettre petit a petit et le tct demande une grosse modif du faisceau a se que j'ai pu voir alors que la je ne ferais que apporté un plus a mon moteur!!! coté frein avant j'ai déja les étrier de frein de 406 V6 avec disque pour montage sur 205 arceau j'ai largement de quoi de faire en tube de 50. la voiture ne roulerai que très rarement sur route environ 1000km par an!!! c'est surtout une histoire de faire un peut de mécanique si jvoulai une auto qui craque fort jachèterai autre chose sans rien modifier
merci de ton message je c'est bien que c'est pas juste un changement de moteur a faire mais tout se qu'il va autour aussi
 
je cherche surtout se petit bruit de décharge au turbo et un bruit roque!!!! car modifier la puissance du 1.9 gti ya rien de bien sorcier!! lol

bon dison ok pour un tct si jen trouve un complet de cher complet avec faisceau collecteur
quel serai les modifs ? la boite du 1L6 gti passe dessus? et ya assez de place sous le capot ? lol

Nan  mais pour mettre un turbo faut modifier plein de truc aussi
 
Tu es sur que l'embiellage va tenir le coup avec le couple en plus ?
 
Faut modifier le RV également, tu vas le gérer comment le Turbo ?  
 
Y a plein de truc à voir

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Salut,  
 
si tu veux un moteur turbo, il faut partir sur un swap de TCT, il n'y a aucun problème, ça passe!
Pourquoi se compliquer la vie à modifier un 1.9L???
 
Si tu en trouve un complet, ce qui est trouvable sans problème (prix variable de 450 euro à 1100 euro),  
les modifs sont:
 
- adaptation du circuit d'eau
- adaptation du circuit de sural
- modification du faisceau (tout est sur JSO) c'est vraiment pas le problème pour les 205
- le col de cygne (descente)
- installation d'un mano de pression (c'est mieux)
 
 Tu peux mettre la boîte 1,6L, mais je pense qu'elle vivra pas longtemps. Par sur autre chose, avec un VM adapté.

un turbo ce n'est pas qu'une turbine qui souffle  
si tu as pas un tres gros budget ne te prend pas la tete et monte directement un tct
 
pour ton cas un 1.9 tu as plein de chose a revoir  
le RV
courbe d'allumage  
gestion du turbo avec l'injection  
et tout le reste  
au final sa te reviendra plus cher et tu sera tout le temps emmerdé  
le collecteur de 405 ne se monte pas il me semble => a confirmer
le collecteur est tres important ce n'est pas forcément un raccord entre les 4  sorties fait a la va vite
il faut que tes 4 tuyau est la meme longueur et aussi le plus court possible pour ne pas perdre de chaleur et donc de vitesse a tes gaz

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Juste une question surement un peu con.
Mais si il soufle pas tres fort dedans, est-ce que la gestion d'origine ne suffira pas à compenser. Et l'équipage mobile/boite/embrayage ne seraient ils pas suffisants. Et pour la gestion du turbo, une wastegate externe peut faire l'affaire non ?
Il ne gagnera pas bcp de puissance mais ca peut etre une premiere étape ? Avant plus de pression et une revue à ce moment la des organes impactés ?

ok merci je pense partir sur un TCT si tout le monde me dit que c'est mieux   lol
sinon qu'appelez vous RV ?  
sinon pour la descente que faut il refaire un collecteur complet ou autre je c pas je n'ai jamais vus un tct en vrai!

ha tu te lance comme ça les yeux fermé pas évident  
je te conseille avant tout de gratter les prépa déja faite jette un coup d'oeuil sur jso  
 
le RV c'est le rapport volumetrique comprenant la cylindrée d'un cylindre et le volume mort de ta culasse entre la position basse de ton piston PMB (Point Mort Bas) et la postion haute de ton piston PMH (Point Mort Haut)  
 
si ton RV est de 7 cela veux dire que quand ton piston est au PMB le volume au dessus de celui ci est 7 fois plus grand que lorsque que ton piston est au PMH  
 
avec un turbo il te faut un moteur qui a un RV plus faible qu'un moteur athmosphèrique

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Non, le collecteur tu n'y touches pas. Dans l'ordre: Moteur -> Collecteur -> Turbo -> Col de cygne (descente)
 
Tu vois a peu près ce que sais? C'est le morceau de tube où il y a le catalyseur, donc le tube le plus proche du moteur.
 
Tu peux acheter cette pièce aussi, des mecs font ça sur mesure pour ta 205, notamment lui : http://fbi-motors.skyrock.com/

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
voilà 2 reportages ou les voitures sont toutes les 2 des athmo et on leur a greffé un turbal  
 

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN