Je possede une golf II boston de 91 (carbu double corps)!
J'aurais voulu savoir Quels reglages et/ou pieces a modifier/ajouter je pouvait mettre en place pour avoir un 400m DA et des reprises dignes de ce nom!!!
 
(On m'a parlé du volant moteur)
 
merci de vos reponses

Personne???      

Salut.
 
Déjà, fournis un ordre de prix et donne nous le modèle exact de ta golf... (voir carte grise "type mines" ) ainsi que l'utilisation que tu comptes en faire (circuit only, route, ect....)
Ensuite, liste non exaustive, mais:
 
Ligne complète avec collecteur
Admi dynamique
Arbre à cames  
 
Si ça suffit pas:
pipe carbus weber  
Allegement et equilibrage volant moteur et équipage mobile
retravailler conduits admission et échappement
 
Mais si c'est pour du circuit, le mieux est un swap, ou encore mieux, et dans tous les cas, une gti 16 qui sera déjà mieux équipée niveaux freins.
 
 
PS: j'avais pas lu, visiblement c'est une 1.8L...    
 
 
 

Sur le 1l8 8s y a pas grand chose a faire sinon swapper mais la ca deviens illégal.

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Membre de la B.A.T.
 
Sierra cosworth 2 rm 350++

Moteur 1.8l 8s (Moteurs GU)
90s carbus double corps
Preparation pour 400 et/ou 800m DA (Vehicule que je n'utiliserai pas sur route ouverte)
 Admission dynamique (deja montée)
 Volant moteur allégé prevu mais quel type???
 Ligne + colecteur prevu et arbre a came prevus aussi  
 
budget 1500€ environ (sans admission)
 
J'ai entendu parler de kits turbos T3/T4 specialements concus pour ces moteurs... est-ce que quelqu'un pourait me renseigner sur le rapport perf/prix
 
Merci
 
PS: Quelques photos si le topic marche bien!!!

Le problème, c'est que pour des DA, il faut de la patate au démarrage, et pas mal de puissance. Ton moteur est beaucoup trop petit. Tu peux monter un turbo, mais là, il va falloir prévoir beaucoup plus que 1500 € (si tu veux que ce soit fiable et que la puissance passe au sol), beaucoup de temps et des connaissance. Je pense que ce serait plus simple de partir d'une g60. Car là, tu va te faire fumer par la première bagnole venue avec un peu de watts. Et tu peux monter volant moteur etc... Ca te fera gagner un petit peu, mais rien de significatif sur un 400m.

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Le Vtec, c'est

Un couple court

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Merci beacoup a tous, J'ai pensé au g60 (meme corrado) mais cher...  (enfin pour mes moyens... 1500 € en ce moment)
Au pire un swap mais pour quel moteur???  
 
 
Merci a bientot

Fais ce que tu veux, mais ca te coutera BEAUCOUP moins cher de revendre ta 1.8, et d'acheter mieux (gti, G60...) que de faireun swap. Sans compter les galères, le point de vue illégal (à moins que tu la mettes sur plateau pour aller aux runs, mais je doute...). Enfin ce n'est que mon avis.

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Le Vtec, c'est

 
Je vais peut-etre etre dure dans ce que je vais dire, mais si tu na pas de sous et de connaissance, laisse tomber.

J'ai pas mal de connaissances (je faisait pas mal de prepas avant meme d'avoir mon permis) mais pas pour du 400m DA, qui doit avoir besoin a mon avis d'une preparation differentes de celles que je faisait pour circuit... Je comptait privilegier le couple mais ne connaissant pas ce type de preparation je fesait appel a vous! je laisse donc tomber cette idée, si je vous ai bien compris sa ne sert a rien de depenser 1500€ pour gagner 20ch et 15n.m
 
Merci beaucoup
 
(Etant nouveaux sur le forum et l'adorant deja:love:, je pense vous faire partager mes prochaines prepas!! => Prepa drift sur bmw e30)
 
A bientot sur FA et merci a tous