Bon je me décide à créer ce topic, il a pour objet de recenser tous ceux qui veulent équiper leur moteur M57n d'un downpipe catless.
Le m57n est le moteur 204ch et 410nm qui équipe par exemple la mienne (330cde46).
il sort régulièrement 215-220ch à 4000rpm et 45-46 mkg d'origine à +- 2000
 
Pour vérifier que vous avez le même précata que moi: http://www.realoem.com/bmw/select. [...] 000&arch=0
 
 
Je vais faire faire un downpipe sur mesure vu que personne ne commercialise cette pièce. (je n'ai pas trouvé)
 
Cette pièce va venir en remplacement du précata, situé juste aprés la sortie du turbo.
 
Vue d'ensemble du système d'échappement

 
Référeces: http://www.realoem.com/bmw/showpar [...] g=18&fg=10
Voici le précata

Vue la forme de ce précata, on imagine la contrainte des gaz a passer dans ces chicanes. Plus il y a de contraintes de flux de sorties d'échappement de la turbine du turbo plus ça chauffe et moins il y a de remplissage (moins de dépression). L'énergie économisée par le downpipe va soulager la turbine qui pourra transmettre plus de couple au compresseur fiablement. La contrepression crée par le précata peut être nuisible à la turbine et au moteur dans des conditions d'utilisation soutenues. Avec le downpipe l'écoulement est plus fluide.
 
Je l'avais déjà fait sur ma précédente.
 
Le gain est multiple:
 
Fiabilité:  
baisse de la température du turbo de +- 50°
Gain:  
Jusqu'à 10- 15ch de gain (selon le programme)
Jusqu'à 200-300tours d'allonge de la puissance max  
Grosse baisse du turbolag (temps de précharge)
Moins de frein moteur et d'inertie, donc plus agile.  
Meilleure sportivité et moins de consommation.
Bruit un peu plus métallique, on entend plus analytiquement la turbine.
Meilleur conso
 
Le pré catalyseur sert juste à chauffer les gaz plus vite de manière à ce que le catalyseur segondaire fonctionne.
 
Sans précatalyseur le moteur pollue un peu plus les 5 1ères minutes, aprés les gaz seront suffisament chauds pour être traité par le catalyseur segondaire et donc pas plus de pollution avec que sans précatalyseur. (le précata sert à échauffer vite les gaz)
 
Je n'ai pas encore d'idée du coût de revient, j'ai trouvé un artisan qui sait le faire en inox.
 
Si vous avez des idées de fournisseur faites tourner, si vous êtes intéressés faites le savoir.
Vous pouvez vous inscrire, je vous donnerais le prix, on réalisera une commade groupée et on aura tous le même à un prix trés compétitif!    
 
 

salut petit passage par ce topic pour vous montrer quelqu'un susceptible de vous faire ça , à voir pour le prix.
http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/

Bon j'ai lancé des demandes de devis, si quelqu'un peut me dire ou trouver un "gabarit" pour servir d'exemple à la confection du downpipe je suis preneur.
 
Pour avoir un gabarit, un précata usé abimé éventré conviendra. Le top serait d'en avoir de bmw le temps de prendre les mesures.
Ensuite lorsque le downpipe sera construit, je ferais un test de perf avvant aprés et aussi un test de mesures embarquées afin de relever les différences de pression turbo, t° et ch et couple.
S'il faut on fera une gestion adaptée à cette pièce mais déjà d'origine ou avec une gestion "classique" le gain en fiabilité et performane serra sensible.
 
JE RAPELLE QUE CE DOWNPIPE CONVIENDRA A TOUS LES MOTEURS M57N SOIT LE MOTEUR BMW DES SERIES 3 E46 ETC
 
PLUS ON SERA NOBMBREUX PLUS LE PRIX BAISSERA  

j'espere que tu menera ton projet a terme bmw a lancé tellement de version de son 6L 3L  
 
du 183cv au 231 sans compter ceux bridé administrativement  en belgique et autre  
tu devrais metre la liste de tout les moteurs compatible pour attirer le plus de monde possible

Oui je suis entrain de voir la compatibilité de ce downpipe avec les moteurs bmw, ce que je sais pour l'instant c'est que ça sera compatible avec toutes les 330De46 ph II soit le moteur de 204ch.
 
Je pense (sans certitude pour l'instant) que ça devrait être compatible avec tous les modèles bmw qui ont ce moteur...
 
Si tu connais un bmw susceptible de me prêter un précata origine pour s'en servir de modèle, je suis preneur

Moi je suis intéressé, je pourrai proposer cela aux clients en plus de Alfa

S'il faut et aprés test on mettra au point un programme spécifique à l'ajout du DP. 1 package francobelge (pack downpipe + reprog)
 
Mais en tout cas retoucher à la gestion n'est pas nécessaire, àa part grapiller encore un peu des canassons...

La piece parait facile a faire en inox mais il faut comme tu disais en trouvé une pour faire un proto et fabriquer un gabarit.

Voilà une fois le patron réalisé, libre à nous de choisir le meirlleur rapport qualité/prix.
 
Pour le bruit rien ne changera à part un bruit un chouille plus sourd et métallique, et on entend mieux le sifflenment du turbo car moins d'effet sourdine dû au précata.

 
Je viens de faire un relevé/test embarqué sur la 330cd reprogrammée, sans le downpipe de manière à pouvoir comparer avant aprés.
 

 
Il ne restera plus qu'à comparer ensuite.
 
Pour ceux qui veulent faire ce test, me mp (si vous êtes en RP )

Trés interessant, j'en voulais un pour mon ibiza mais la personne vers qui tu m'avais orienté été pas bien chaud pour le realiser.
Dommage.

Ben disons que là je vais le faire produire en plusieurs exemplaires, mais avant je vais m'assurer que le downpipe sera bien étudié et donc bien efficace
 
Si le gars avec qui je bosse sur ce projet assure, alors on verra pour le dp de l'ibiza...

Sa marche.
En tout cas c'est un très bon projet, je suis sa de près.

J'ai le meme probleme son mon alfa 156 2.4 jtdm... aucune downpipe "perfo"...

Très bonne initiative Fred!

Bon normalement cette semaine je laisse ma titine au gars pour faire le gabarit de la pièce, j'essaierai d'avoir un max de photos...
 

Alors, ça a donné quoi? tu l'as déposé à Géant Vert?

Non j'ai prêté ma voiture en ce moment, donc géant vert attendra un peu, en plus il est débordé, tiens la dernière fois j'ai essayé une mps, c'est marrant aussi comme titine.
Semaine prochaine normalement.

Je me permets de te poser une question, ce genre de bébette sur un moteur équipé d'un FAP est elle totalement inutile ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Inutile si tu ne modifies pas le programme, surtout que ça mettra en sécurité ton moteur.

Jsuis inéressé également! j'en ai trouver aucun au canada et au usa    vous etes rendu où dans votre projet??

Ben j'attends de pouvoir laisseer ma voiiture au fabricant de cette pièce, pas évident en ce moment...

Ou en es tu de ce down pipe ?
La pièce n'est pas trouvable à bon prix à la casse ?

Le gars n'a pas le temps pour l'instant, il m'a rappelé hier on doit semaine prochaine; par contre je n'ai pas de pré cata trouvé à la casse...

Ouais mais faut aussi faire sauter le FAP et coller la ligne libérée qui va avec tant qu'a faire...
 
Et ajuster la reprog en conséquence

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Oui c'est eoncore mieux mais tu peux changer le downpipe sans le reste mais il faut retoucher la gestion pour ne pas encrasser le fap trés vite...

Je touche à rien quoi

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

C'est encore encore mieux de rien toucher avec un fap ou alors le substitut complet

Alors, je vends un rein au marcher noir en échange d'une ligne, 1 down pipe et un substitue de fap...
 
A vot' bon coeur m'sieur dame

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Vend un filtre à gazoil encore vivant, car le léo il abesoinde son papa quand même  
 
Vivement ce downpipe que l'on voit la différence!

Je vais voir pour avoir un précata, mais je pense pouvoir faire sa...
Genre Tube afrique pour les cata?

Dur dur de trouver un précata de 330d 204ch...

Ca y est j'ai enfin pu immobiliser la 330 pour démonter le précata.
 
Des photos arriveront dès demain soir si tout va bien...

Voici les 1ères photos:
 







 

DOnc tu vire toute cette merde et tu met juste un tube ?
 
Ca va respirer

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo