Reprise du message précédent :
ouaw super toute ces photos, j'ai hâte de voir ta caisse tourner.

salut les hommes,
 
Bon la bonne nouvelle comme déjà annoncée a Topjohn c'est que ce matin j'ai pu récupérer l'élément manquant dans ma concession a savoir une entretoise de pipe d'admission qu'il me manquait pour le remontage.
 
Je ne vous mets pas de photos car c'est tout betement les memes en sens inverse dixit la RTA ^^
 
par contre les couples de serrage peuvent servir..(pipe d'admission: 1,5(ecrous) 1(vis) )
 
Sans les clapets j'ai l'impression que le bruit a l'échappement est + sourd (au ralenti,pas encore roulé manque mon filtre a air neuf) cela m'a interpellé et c'est pas désagréable.

Salut Bmiste
Le ralenti est toujours à 750 rpm
Le comportement sera différent, le couple lissé, surtout moteur reprogrammé.
On attend tes sensations

salut Fred,
je suis d'accord avec toi pour le ralenti mais la sonorité m'a interpellé je ne l'explique pas mais je n'ai pas revé
 
Pour ce qui est de la reprog nous verrons ce qu'il en est.des que je recois mon filtre a air elle reprendra la route pour paris pour t'y croiser

Je n'ai pas noté de différence de sonorité au ralenti mais je ferais d'avantage gaffe demain
Pour les sensations on attend

Je n'avais pas fait gaffe que tu avais les clapets aussi.
 
Quand j'ai posé le DP y a 2 semaines j'ai senti une difference que je ne saurai pas qualifier.par contre là je parle bien d'un changement de par la suppression des clapet,que l'on se comprenne bien.
 
Tu as mis des swirl ou autre procédé?

Saluta tous, j'arrive en plein millieu la mais voila enfin je suis monté a bordeaux chez Olivier pour faire reprogrammé...et j'en suis tres content j'ai fais les 200kms de retour sur l'autoroute avec la clim et en faisant du 110 170 110 170 conso moyenne 5.9L (a l'obd)mais c'est 1L de moins j'aurais jamais cru...
Olivier a du faire un programme bien perso car il était étonné de la version que je possédais il n'en avait jamais vu mais il m'a cerifié que mon 183cv dépassé les 225 dadas donc ca fait plaisir.
Il me l'a préparé pour la pose DP prochainement...par contre j'ai le flector a changer (ca fait clong clong) et je vais faire une vidange de pont arriere dans la foulé ca fait pas de mal...j'ai hate de tester sous la flotte j'ai LE XD ca fait du bien!!
 
Enfin les choses avancent j'ai changé tous les filtres et je vais me pencher sur l'EGR d'ici peu...et nettoyer l'admission (je voies par contre qu'il y a une multitude de petits joints et filtres donc tant qu'a faire a les changer et ne connaissant du tout les désignations si il y a une bonne adresse ce serai bien d'indiquer la voie au pélerin que je représente)
 
Mais avant tout je m'attaque aux trains roulants...ca sent la grosse commande, merci a tous

Et pour certifier la puissance par contre je suis marron y'a pas de banc 4x4 d'aprés Olivier dans la région donc bon...

Effectivement c'est chaud un banc 4x4 en gironde content pour toi
 
 
Sinon j'ai viré mes flaps, j'ai juste coupé à ras de l'admission bien proprement, vérifié les joints, RAS donc nettoyage et remontage, et zou essai...

Oliver m'a fait rire en parlant de toi...il m'a dit que tu tais fou je vais finir par le croire

salut Fred,
quand tu dis avoir juste coupé au ras de l'admission ,tu veux dire que tu as juste coupé l'axe a ras coté interieur de l'admission?si oui l'axe devrait sortir non?a moins que tu ai laissé la tringlerie derriere ce qui retiendrai le tout.
dis nous en plus.
 
Pour les joints effectivement ils ne souffrent pas trop.pour ma part j'ai tendance a faire les choses dans les regles donc je les ai tous changé,les ronds etaient devenu faiblard.celui qui morfle le plus est celui de la vanne egr.
 
Gr3kos content pour toi car avec une X tu devait t'ennuyer sans reprog

C'est a dire que le systeme quattro bouffe de la puissance (faut bien faire tourner les roues avants)...mais a 4 dedans + clim fallait tomber un rapport pour etre serrein lors de dépassement, aujourd'hui plus de soucis c'est vrai...mais reste a tester l'efficacité e la motricité sur sol humide, je suis passé du 205 50 17 au 225 45 17 donc je vais voir si ca suffit.
Par contre KalinOu, t'as acheté lesjoints chez BMW directement ou tu as un revendeur atitré?

les joints comme ca je prends chez bmw 38€ les 12.les entretoises elles sont plus cheres mais tu peux ne pas les changer.perso je change.7 ou 19 bagues selon les pipes.

Merci.Amen

Les joints étaient nickel, effectivement coupés à ras (+1 mm) et j'ai laissé le bras d commande, de l'exerieur elle es stock!
 
Effectivement je suis fou, comme tous non panurges...

Ok Fred je comprends mieux donc.car si tu n'avais pas laissé la tringle de commande t'aurai été comme qui dirait ennuyé
 
J'ai laissé la tringle aussi avec le connecteur elec + la capsule de depression

Quand j'ai démonté, mon admission était neuve, ou comme neuve, pas de gras ni rien.
 
Les joints nettoyés et laissés dans du bardahl et hop comme neufs, vraiment à s'y méprendre.
 
Vérification d'étanchéité aprés remontage du système mais sans les flaps, nickel, donc remontage, serrage admission contact +1/4, vérification à la dynamo.
 
Tout bon donc essai et content de l'allonge gagnée et du lissage du couple, ce que je voulais, ça pousse tout le long dans un sifflement rôque que j'apprécie, il n'y a pas d'effet mobylette ça monte vite en régime!
 
Conso = +0,4l, aucune fumée, du plaisir...

moi j'attends de voir,logiquement reception du filtre demain enfin j'espere.
par contre moi je consomme serieux....

Suis à 8l de moyenne avec la clim et une conduite pied lourd.

avec la septro et le pied lourd sur mes routes de campagne avec deceleration et reprise je fais entre 9 et 12 litre mais generalement 9,8.
 
quand ma septro etait HS je fesais 15

Ah oui donc c'est logique, 10l pied lourd en campagne c'est quand même raisonnable

par contre meme en conduite soft jamais plus de 600kms avec le plein...

Ouch...
 
Je tourne à 900 bornes par plein avec la clim, et 950 sans.

Salut tiranor,
 
Comme le souligne Magalova nous ne devons pas rouler de la meme facon.lorsque je prends le 530D je fais presque les 1200kms (certe reservoir un poil plus genereux mais si peu)
 
Le 330 et mon 323i E21 sont mes auto "defouloir" car kangoo la semaine lol

En conduite cool je fais 750-800 bornes, 7l à l'odb et donc +- 8l réel

Je ne sais pas etre cool faut croire a moins que ma reprog soit merdique sur le plan conso (je compte par ailleurs verifier que mon visco ne soit pas enclenché de maniere excessive)

De mon coté je fais environ 1000 bornes en conduite hyper cool avec quelques dépassements. En conduite normale environ 900, mais effectivement je n'avoine pas en continu.
Avant la reprog je faisais au mini du 4.8l/100kms (Odb sur nationale à 90) depuis la reprog je ne suis jamais descendu sous les 5.2l/100kms.. !
 
Il y a une procédure pour calibrer l'ODB non ? Il me semble avoir lu cela quelque part ... Réel = ODB + 1l environ.

Je suis comme toi, mon ODB d'origine déconne sévère

Moi je l'ai cité sur un autre topic mon OBD indique en moyenne 1/2L en moins que la valeur réel (le X bouffe de la puissance aussi) mais un vrai plein ras la gueule et le refaire avec voiture a sec quasiment (65L de gasoil ) je fais quasiment 1000 bornes en faisant quelques fois du rapide car il est vrai que sur 1000 bornes c'est dur de rester sage aussi longtemps )

Par contre la je viens de refaire la vidange+mecasyl et je dois avouer que ca fume beaucoup...j'ai l'impression de conduire un vieux saviem

Si tu fumes blanc sur une huile récente c'est bizarre, les nouvelles huiles sont hydrophobes.
 
Préférez zenox à mecacyl la céramique est mieux que le theflon pour une utilisation sévere.

 
tu as utilisé lequel de mécacyl?

 
4L8    c'est une clio que tu as pas un 330 !!!!

Quand on fait beaucoup d'autoroute à 130 (faut dire que les képis se feraient un régal sinon...), l'odb tourne autour des 5L2 sans la clim

Salut,
Samedi j'ai fais les premiers tours de roue sans l'EGR,le Precata et les clapets...
 
J'ai failli faire une crise cardiaque la caisse n'avait plus rien dans le bide même un 103 sp m'aurait déposé !!!
 
3kms plus loin je fais un arrêt et là,le vilain connecteur de la pipe d'admission était mal enfoncé,ouf!
 
je remonte j'appuie et là.... c'est le bonheur elle respire bien mieux,une autre sensation de conduite et une impression de perf meilleures mais là dire si ce n'est qu'illusion je ne sais pas...
 
depuis samedi j'ai fais 500 kms et contrairement a ce qui se dit je ne consomme pas plus,j'ai meme l'impression du contraire...a voir sur plusieurs pleins

Pour ceux qui veulent voir la difference entre les deux modeles de flaps j'en ai commandés deux jeux vendredi les voici...