Bonjour a tous
 
Je suis en pleine refabrication de mon circuit de frein, sur mon véhicule
 
Circuit "dur" en cuivre , et partie "articulée" en durite avia
 
Hors, étant donné que tout est refait sur mesure, je souhaiterais trouver de la durite avia au mètre
 
Avec les raccord qui vont bien ( a savoir, meme raccord que d'origine en fait )
 
 
Puis, je me demandais aussi quel diamètre intérieur prendre
 
 
Est-ce quel quelqu'un ici, pourrait me renseigner
 
 
Sinon, je me vois dans l'obligation de prendre des durites déjà prêtes , mais dans ce cas la, il faudrait que je trouve des longueurs standarts
 
Hors, sur la plupart des sites que j'ai vu, ils vendent pour un modèle de voiture, et pas " a la cote "
 
 
Merci a tous

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Je tiens a preciser que si j'en trouve des toutes faites, il me faut un coter mal et l'autre femelle

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Pilote.......de 4L alpine
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Math    
Tu refait ton circuit de freinage sur l'audi ou la trelle ?
Il faut rester dans les diametres d'origine car ton maitre cylindre est prévue pour tel pression , donc si tu augmente ton freinage sera nul et si tu diminue , ton cerveau frein n'aura plus la quantité néccéssaires de liquide pour t'assurer un freinage conséquant , tu risque surement de monter en pression et abimer celui-ci  
 

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

C'est pour la trelle
 
D'origine, j'avais du 5mm exterieur
 
Donc je reste en 5mm pour le cuivre, mais je cherche de l'avia pour la ou c'est articulé
 
 
Je pensais eventuellement a des kit de R5 turbo....mais je sais aps

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Chez Jacquemin tuning  => http://www.jacquemintuningonline.com/
Tu les appelles, tu envoies les tiennes et il evois le tout en neuf
C'est moins de 30 euro la durite
Si tu peux leur acheter le tube au metre et les raccords et tu les montes toi même les sertissages sont boulonés sur le raccord

Bonsoir,
en fait tu recherche les durites identique à l'origine en durite aviation?

je cherche rien du totu comme d'origine, puisque mon circuit ne ressemble plus du tout a celui d'origine
 
J'ai monté de plus gros frein a l'avant, et passage de tambour a disque a l'arrière....
 
Par consequent, le cheminement n'est plus le meme
 
Pour ca que de la durite au mètre, ca serait PARFAIT
 
Je vais voir le lien de Sam

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Euh ... Chez Oreca / GT2i il y'a de la durite au mètre et tous les raccords... Mais c'est pas forcément donné

Goodridge... durite au metre, tous types de raccords
 
http://www.goodridge.net/france/index.htm

Merci les gens
 
Je vais regarder ca de plus près

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Je suis peut-ètre un peu con, mais je trouve par sur le site de ORECA
 
Tu aurais un lien

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Faut aller dans leur catalogue virtuel ou sur catalogue papier, un peu fastidieux ... Mais les refs y sont ;-)

Ouais, c'est un peu mal foutu leur site

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Rebonjour
 
Je viens de trouver un catalogue complet avec tout un tas de tuyaux et tout un tas de raccord
 
Petite question
 
Le diamètre interieur de la durite avia, j'en trouve en 8.73mm...ca fait pas un peu beaucoup

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Le diamètre n'influe pas sur la pression, mais sur le volume.  
Amicalement

j'ai fais faire les miennes chez exact France, il me semble avoir payé dans les 30 ou 40 zozos les quatre
 
http://www.exactfrance.com/index_fr.html

J'ai envoyé un mail chez eux
 
Mais pas de reponse
 
Je veux bien relancer mais je me demande si ils sont pas en congé

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le mieux est encore de téléphoner, ils sont pas nombreux et ont beaucoup de taf ...

Je vais appeler

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