Reprise du message précédent :

 
 
Nouveaux amortos et ressorts c'est fait !!
 
 
Sinon Jazz, la peinture est loin d'être parfaite si on s'approche un peu donc pas de soucis

Perso, j'aurai mis des autoc' un peu partout pour masquer les coups, et j'aurai mis l'argent de la peinture ailleurs dans la voiture, mais elle est mimi en rouge et rabaissé, c'est un bon début!

---------------
Le Vtec, c'est

 
 
Quel argent de la peinture
 
La suite arrive
 
Niveau arceau vous conseillez quoi ?

N'importe quel arceau est bon (Sparco, omp...). Après, ce sont les nombres de points qui compte. Un 6 points, c'est déjà parfait.

---------------
Le Vtec, c'est

Oki, ce qu'on appelle les arceaux tuning (4 points je pense) on est d'accord que ça sert que dalle ça ?
 
Bon bah maintenant je vais commencer à chercher le meilleur prix ^^
 
Merci
 
 
EDIT : par contre je remarque que sur les photos, certains ont des renforts latéraux d'autres non, c'est juste la photo où c'est le truc qu'on a est qu'on peut monter ... ou pas ?

Tu peut en monter après si tu veut, mais faut savoir souder

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Si tu veux, j'ai 20% sur le catalogue Oreca, ca peut toujours être interessant... Pour te donner une idée, ca me fait un arceau 6 points (avec renfort de porte) pour ma 106 pour 450€.

---------------
Le Vtec, c'est

 
Oki merci
 

 
Oki, j'ai 25% dans un magasin Feu Vert aussi mais sur de l'OMP uniquement.
 
Je vais voir, j'en ai aussi un d'occaz qui a pas été monté longtemps mais j'avoue j'hésite là pour le coup

T'hésites à quoi?

---------------
Le Vtec, c'est

Bah un arceau d'occasion je sais pas quoi en penser

 
si la caisse a pas taper, il sera pas plus vriller qu'un omp neuf  

Disons qu'il faut tomber sur une bonne occaz'. Si tu en trouves un nickel pour 250 €, fonce. Mais bon, pour moi, si vous avez les €, prenez un neuf, ca vaut le coup, surtout si tu as des contacts pour avoir un prix... Ce serait con de vouloir grapiller quelques € pour un élément aussi important qu'un arceau.

---------------
Le Vtec, c'est

 
Bon on a abandonné les étriers de Clio II RS pour diverses raisons (poids de la chose entre autre et difficulté à monter aussi )
 
 
Donc Freins de Williams montés
A notre grande surpprise les étriers de RSi et de Williams sont exactement les memes, il n'y a que les chapes changent
 
Avant du 240mm

 
Le moyeu avant

 
Après

 
Les chapes, à gauches celle de Williams(pour du 260mm) et à droite celle de RSi(pour du 240mm)

 
Après le montage terminé

 
L'avantage pas besoin de démonter les flexibles de freins, les plaquettes sont les memes.
Petit test routier, ca freine fort, va falloir que ré-apprendre à freiner
 
 

bonjour a tous,
très beau changement...
quelques photos du moteur serait il possible;
ayant aussi clio rsi de 1994 et adapter aussi les manos je n'arrive pas  avoir la température d'huile (avec une sonde de clio 16s) et la pression d'huile est faucé une fois chaude au ralenti 0,3 bars et a 2500tr/min. 0,8 bars.
bonne continuation guill.
 

beau deterrage, presque un an...