Bonjour à tous!
 
Volà, j'ai une megane II 1.9dci 120CV et je crois qu'elle a un léger problème moteur mais mon garage renault m'assure que tout va bien... Comment pourrais-je faire pour m'assurer que tout va réellement bien??!
 
J'aimerais également faire une petite prépa mécanique: que me suggérez-vous (ET A QUEL PRIX)??!
 
MERCI.

déjà pour commencer, assure toi qu'elle fonctionne correctement et seulement après tu pourra envisager une prépa

C'est quoi ton souci moteur?
 
Après pour gagner de la puissance "vite fait, bien fait" , une bonne reprogrammation selon moi (pas la puce Ebay, boitier additionnel Carrouf, etc...).

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Pilote en formation
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Bah Déja, j'ai l'impression d'avoir des troux à l'accélération et un manque évident de puissance quand j'accélère franchement... C'est comme si ma voiture n'arrivait pas à transmettre toute la puissance que le moteur développe! Ensuite j'ai un bruit moteur pas normal pour le régime ou je suis, genre je vais avoir un bruit comme si j'étais à 3500 tr/min alors que je vais être seulement à 2000 tr/min...

Nettoie ta vanne EGR !

La vanne EGR à déjà été changée (ainsi que le capteur d'air du tubo) mais rien à faire, ça continu...

un coup de diag avec la valise

Bah le probleme c'est que meme la valise ne donne rien   ... c'est d'ailleur pour ça que mon garage renault me dit que tout va bien. Mais ça se sent quand on la conduit que quelque chose débloque. (Mais l'impression qu'il en on rien à faire et que ca les saoule plus qu'autre chose de chercher   ...)

Mes parent on le meme modèle que toi et ils on déja changé le turbo à 100 000km...mon père est chef d'atelier chez renault et apparamant ces une maladie sur les 1.9l dci 120, le turbo prend du jeu et ces indetectable à la valise... trou à l'acceleration et parfois bruit métalique...
Ensuite ces peutetre une simple durite de surale qui est percé, à toi de voir...
A++++

 
J'imagine que tes parents laissent le temps au turbo de monter en température au démarrage, et de descendre en température quand ils s'arretent ? non ? ah ben voila, on sait pourquoi il a cassé
 
c'est un probleme d'interface siege volant dans la tres grande majorité des cas

dsl mais le conducteur n'a pas à avoir une formation sur l'entretien d'un turbo
 
c'était valable y'a 15 ans que les GT T phase 1, limite ph2
 
si le turbo tient pas c'est qu'il est hors contrat ( pour info, chez renault, un turbo est dimensionné pour tenir 200K kms sans soucis, par toute utilisation)

Je déplace le topic en section méca, vu que pour le moment, le topic est plus axé sur ton problème mécanique.
 
Pour la "prépa", il faut faire une reprog (voir le topic officiel des reprogs).
 

Je ne parle pas de la conduite de mes parent, mon père est depuis plus de 30ans chez renault et il est devenu chefs d'atelier donc je pence qu'il sais mieu que moi comment se servir d'une mégane dci...
Je sais juste qu'il ma tjr dit que les turbo sur ces models sont très fragile...

Merci à tout ceux qui ont pris le tps de me répondre. Si je récapitule bien, les problèmes que je peux avoir sont :
 
* le turbo qui prend du jeu (ceci dit c'est vrai que j'ai une sorte de bruit métalique dans le moteur   ),
* une simple durite de surale qui est percée,
* probleme d'interface siege volant ( ),
 
...
...
 
Je me renseigne et je re-post quand j'ai une réponse.  

en general un turbo qui prends du jeu il y a un passage d'huile au niveau des paliers , donc ca fume, et puis à la vitesse ou tourne un turbo, si il commence à prendre du jeu, faut se depecher.
Pour moi controle tes durites et ton echangeur

Bonjours à tous.
 
Y a t'il un moyen d'être sûr que le garage vérifie correctement ma voiture et recherche vraiment la cause de mes problémes moteur (et pas qu'il se contente juste de passer leur valise et basta...), genre faire passer un expert ou quelque chose comme ça??!!