Reprise du message précédent :
Finis nous ce banzai copain !!!!!
 
COURAGE !!!!
 

Je plussoie. Vu ou tu en es, si tu arrives a trouver un poil plus de patience, tu risques d'y arriver !!
 
Allé mec, laisse pas tomber !! Courage ! Tu en es pas si loin !

je monte un big bloc en atmo en attendant

Salut le gris.
 
je suis toujours en attente, mais il me faudrai plus de précisions.

 
oh, pitin je t'ai zappé  
c'est bon j'ai commandé mes bielles chez alfisti.
 
j'ai tout maintenant:
le bloc, les biellesn vilo et aac du 3,2l

Bon, bah le principal c'est que t'aies trouvé.
 
Y'a plus ka recevoir et remonter. Bon courage

 
tu peux te renseigner sur la différence entre les axes de pistons du 3 et le 3,2?

Sans soucis.
 
les 2 en 12 soupapes?

 
je monte un bloc 24s et sur eper les axes sont différent sur ces 2 motorisations alors que la douille est la même, donc je présume que c'est la longueur qui doit changer?

Je suppose également.
je jetterai un oeil et te dirai ce qu'il en est.

 
merki mec

Alors ça y est , tu vends tout ?

j'essai de trouver une solution pour arranger tout le monde et que je m'en sorte sans trop y laisser des plumes

Dis nous la direction que tu prendras avec l'arese, si tu la vends en l'état pour pièce si tu pars sur un autre moulin ou autre caisse etc.
 
Qu'on puisse t'épauler si c'est dans nos cordes...
 
J'ai toujours tes puces que tu m'avais demandées de lire au fait

 
je te remercie fred pour ton aide  
 
la direction c'est que nous finissons le turbo quoi qu'il arrive, si ça pète, j'ai un atmo de coté prêt à monter.
 
si ça tiens je me fais mon 3.2l aux oignons voir passage en 3.8l avec des pistons en 101mm contre 93 actuellement.
 
je fous le tout soit dans une 75 soit dans une 116 pour que l'auto soit destinée uniquement à la course.
 
en tout cas merçi à tous pour votre soutien et vos encouragements

bonjour le gris
tout d'abord bravos pour ton projet j'espere que sa vas le faire  
donc voila je suis actuellement en train de refaire mon 2.5l V6 et j'ai un doute qui persiste je voulais savoir lors du changement des joints de culasse si il fallait changer les gougons du bloc ou uniquement les ecrous ?
et lors du remontage est ce que tu a rencontrer des difficultes  
quelconque ?  

aucune raison de changer les goujons!!

 
Si tu poses ton moulin dans une série 1 compact, tu vas halluciner, déjà pour connaitre un swap série1 compaq/L6.3.2L.343ch, faut voir le bazar...      
 
alors là waow, prévois la mousse sur le volant car tu vas avoir les mains moites de bonheur adrénalineux...
 
Aller accroche toi et si tu veux passer par mon compte pro pour les pièces, tu me sonnes hein

je te remercie pour ta propal!!
 
aujourd'hui on termine le turbo (mes poulies se trouvent chez l'usineur)
pour le reste je ferais ça plus tard. il faut que je m'en remette de cette claque financière!!

Rassures moi , tu n'as pas payé le tarif que tu nous annonçait au début pour les poulies ..?

nan il a réussi à trouver un tourneur dans une boîte industrielle, ouf!!

J'ai pas suivi là, tu repart sur le GTV turbo ? ou tu changes de projet ?

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

+1
 
 
???

Bon vu que ca à l'air dur a comprendre oui il continu sur le turbo

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

on fini le turbo et je ferais un gros 3,8 plus tard

bonne nouvelle alors

attend les poulies ne sont pas revenues....
je serais confiant que j'aurais un appel me disant "c'est bon il tourne au poil tu peux descendre finir le reste" et seulement à ce moment précis je ferais péter le champ!!!!!

un moteur italien qui tourne au poil, tu n'es pas pret de boire un coup!!!
 
arf je plaisante !!!!! courage elle va bientot tourner!!!!

 
t'inquiètes il a déjà tourné un bonne demie heure avant d'entendre le "clclaclac" des soupapes, en tout cas malgré ces presque 2 années d'arrêt il avait démarré au quart de tour.
 
j'suis confiant pour le reste ça va le faire!!

on croise les doigts pour toi .

on attend que les poulies reviennent de chez l'usineur et ensuite il enquille les poulies, remontant la culasse cale la distri et FIREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

oh puté!  
 
dans combien de temps?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

j'espère très rapidement....moi je me prévois 15j sur place pour finir de monter les combinés filetés, le bacquet, arceaux, et une géo au poil que j'ai concocté moi même

Te voilà remonté à bloc, on dirait vitor belfort

j'ai jamais été aussi proche de la fin!!!
 
j'suis motivé aussi car il me tarde de m'y mettre tout seul comme un grand  
 
je vais faire un bon gros 3,8l atmo avec mes petites mains et ma tête

je suis bien content que tu aies retrouvé la motivaiton. Car un projet sans motivation ni satisfaction n'est pas un vrai projet.
Bravo a toi pour cette tuture. Vivement les premiers tours de roue !!
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