Reprise du message précédent :

 
j'ai déjà songé à installer une hélice en dessous....du coup je serais la tondeuse italienne turbalisé la plus rapide qui existe      

 
heu ben c'est pas gagné vu qu'il y en a qui y ont deja penser :  
 
 

 
 
                 

Il l'a pas faite auto tractée

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

C'est un fou
 
J'aime c'était plus sympa turbo avant

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
d'accord a 200%

 
+2
 
maintenant turbo, c'est écologie, taille des portes gobelets etc....

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

On leur fais une pétition? Pas content pas content
 
-> On en parle sur le bistrot stop au HS

Kent t'es toujours hs
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

les biquets,
 
je vous kiff mais pas de HS  
 
voici le travail qui continue:
 
j'sui de retour mais avec une connection internet à chier  
 
pour l'échappement vous inquiétez pas les demi tubes vont être refait!!
 
pour la méca il reprend à partir de demain
 
voici les suites des tofs:
 



 
Bon en faite il y a 10 plaques de goudron 6 dans l'habitacle et 4 dans le coffre!!
 



 
Je vais continuer demain toute la matinée et ce sera la dernière fois, ensuite je continue mes vacances loin d'albi.
 
L'objectif que j'ai, il faut qu'elle soit terminée pour attaquer une saison du T.A français et faire un max de session sur tous les circuits français!!

Il y a moyen de gagner pas mal de poids en dégageant tout le goudron!

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
me voici avec des nouvelles tofs:
 





 
j'en ai finis avec l'allègement intérieur, demain je m'attaque à la méca

Combien as-tu gagné ?

Courage pour ce marathon ou il y a souvent une montée qui se cache encore et encore, le sommet n'en sera que plus beau

tiens bon, tu arrives au bout.
ça va etre bon tous ensemble  
au fait, j'ai reçu mes SB, bip moi quand tu rentres si tu n'as pas eu assez les mains dedans

pas loins de 100kgs, vous avez bien lu 100kgs

chapeau

reste les éléments vitrés, je vais passer au makro partout et virer les garnitures de porte

sur les précédentes photos on apercevait le support du turbo le voici de plus près pour mieux comprendre qu'il est vraiment costaud!! D'ailleurs si il y a des chaudronniers sur le forum....
 

 
la descente du turbo en 3"  
 

la poulie d'aac des cylindres avant qu'on a  réussi à enlever!! Car il fallait virer le support moteur coté distrib et remonter le tout pour qu'on puisse passer l'arrache pendant qu'on remontait ou descendait le moteur. Bref fallait être deux, quelle merde
 

 

 

 

 
Sur la dernière tof on voit très bien poulie la poulie du vilo que le préparateur doit virer, ce qu'on on ne voit pas, c'est la petite poulie qui se cache pour la ditrib et qui n'a pas les bonnes dents. Donc faut recaler pour desserrer, on a essayé de la bloquer mais impossible!!
 
Vous voyer la petite poulie a droite et bien celle là qui reste à changer  
 

tu as essayer en chaffant si tu as la place?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

je veux prendre aucun risque....hors de question de tordre une soupape dans la culasse qui est toujours sur le bloc!

Salut !
 
Très franchement, je voudrais pas être trop méchant, mais ton collecteur me fait penser à cette page : http://jalopnik.com/5176055/30-epi [...] n-failures
 
Si tu cherches un vrai soudeur qui fait des lignes d'échappement, j'en connais un !

 
je sais mais c'était nécessaire on pouvait pas faire autrement et je le rappelle c'est du provisoire!!!!!
je veux bien ton contact  

voici les nouvelles qui ne pas bonne du tout:

un problème de déport des poulies de l'ancien bloc par rapport aux culasses du 3l, la préparateur vient de me dire, que la modif était faisable avec un peu d'usinage mais faisable  

mais bon je deviens de plus en plus aigris et je crains pour la fiabilité du bloc, donc je réfléchis à d'autres solutions voir un changement radical de swap.

j'sui en contact avec un préparateur du TA UK qui s'occupe des italiennes dans le championnat, il propose un kit de conversion de du 3l en 3.5l ou 3.8l, mais pour cela il faut que je rachète un bloc bien plus récent que le mien (minimum 97) en 24s cette fois-ci.

j'en ai parlé avec le bosse de LR qui est aussi désapointé que moi par cette dernière alfisterie   , en tout cas on essai tous de trouver une solution pour en finir.

soit je continue si le préparateur est sur de sa modif soit j'arrête et j'opte pour le kit de conversion et je resterais
en atmo...

wait & see...

Tu fais pas chier tu continue
 
C'est quoi le souci de déport? Trop proche du bloc ou pas assez?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

courage! la victoire en sera plus belle

 
aac trop proche des culasses, il y a des subtilités que personne ne connaissaient entre les 3l qui ont été fabriqués!!!
 
il faut réusiner les poulies et supports mais bon j'ai plus envit là  

 
je n'y crois plus du tout à chaque fois qu'on sort d'un problème y en a un nouveau qui te saute à la gorge, ras le bol!!!

T'as beaucoup en déport? Fini nous ce modèle turbo, en plus ca sera beaucoup moins de boulot, beaucoup moins de sous et plus de sensation qu'un autre swap

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

regarde ce qui ce fait en poulie sur les cvh en partant d'une poulie d'origine
 

 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Salut tout le monde
Je viens de lire les 22 pages, énorme travaille, magnifique.  
Si t'en à ras le bol donnes moi le ton ptit GTV je m'en charge =)  
 
Reste avec le turbo, tu ne va pas tout changer maintenant ...
Vivement la suite des evenements
Jsuis impatient qu'elle roule !

j'ai eu une lueur d'espoir dans la matinée.....j'en serais plus la semaine prochaine

et il fut touché par la grace! hallélouya!!

Alors cette lueur d'espoir ?? développe un peu

il va tenter l'usinage sur les pièces d'origine y a que ça à faire, le devis pour les faire tourne autour de 1500 à 2000€  
donc il essai et si ça marche pas et ba dégage tout et on y colle un 3,2 avec les aac qui vont bien, collecteurs+ligne et gestion à l'éthanol.

Hein? 1500-2000 pour faire des poulies?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

poulies+moyeux sur mesure  
 
les mecs se touchent dans l'usinage à la demande, des malades!!!!