Bonjour spécialistes de la prépa.
 
Je suis en train de réaliser un Swap athmo turbo sur un véhicule à moteur AR. Comme je n'ais pas beaucoup de place et qu'il n'y a pas d'écope d'air au niveau du compartiment moteur, je pense installer un échangeur Air/eau. Ces échangeurs sont montés d'origine sur 405 t16 et 605 svdt dernier modèle.
 
Il y a comme tout échangeur une entrée et une sortie pour l'air et en plus une entrée et une sortie pour l'eau.
Je me demande s’il faut que j'utilise le circuit de refroidissement du moteur (qui monte à prés de 90°C) ou un circuit indépendant.  
 
Dans le cas du circuit indépendant, j'imagine qu'il faudra mettre un radiateur et une pompe électrique .  
 
Je ne connais pas le montage sur la 605 et la 405 si quelqu'un pouvait m'éclairer.
Merci d'avance pour vos réponses.
 

Egalement XM.
 
Le circuit indepandant te permetra une baisse de temperature plus significative,mais en effet,il faut une pompe...

Ok, donc sur la XM le circuit est indépendant ?  
 
Pour la pompe, qu'est-ce que je peux prendre, les seules pompes à eau que je connaisse sont entrainées par le moteur.  
 
J’ais entendu parler de pompes anti percolation, mais je ne suis pas sure qu'elles soient alimentées en permanence, donc je ne pense pas qu'elles tiennent le coup. Il me semble qu’elles démarrent des que le contact est coupe et tournent pendant une dizaine de minutes avant de s'arrêter.
 
 Je ne sais même pas sur quelles voitures elles ont montées...

Tu peux le monter sur ton circuit d'origine, mais pense à le mettre après le ventilateur de refroidissement, sinon ce sera inutile.

Circuit independant .
 
Pompe 12v + echangeur air eau en facade + durites tressées.
 
Ca te permet de deporter l'echangeur qui va refroidir l'eau en facade et donc d'avoir un bien meilleur rendement

Ok, c'est le meilleur compromis, ça me permet de garder l'échangeur air/eau proche du bloc, donc conduits d'air forcés court et réponse du turbo rapide.  
Je n'ais plus qu'a faire un circuit d'eau qui va devant le véhicule.
 
 Pour ce que tu appels un échangeur air/eau en façade, je pense qu'un radiateur d'habitacle de ou de moto suffit amplement. Il me reste juste le problème de la pompe à eau, ou est-ce que je peux en trouver une qui fonctionne en continu sur le 12V, sur quel véhicule ?

Golf VR6 je crois...
Pompe de watercooling,version violente...(a voir avec la temppérature...)