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| Auteur | Sujet : projet cycle miller |
 Publicité | Posté le 19-05-2008 à 18:10:15  
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Kemar1985 Matra-isteProfil : Routard confirmé   | Posté le 21-05-2008 à 00:09:38 Si tu met un compresseur ou un turbo il faut diminuer la compression, donc en effet un piston a tête creuse est une bonne idée --------------- Vennez visiter >>le topic de ma restauration<< |
pjm25 Négociant en viragesProfil : Pilote addict  | Posté le 21-05-2008 à 09:36:47 L'avantage du moteur turbo-compressé, est que l'on peu en tirer une puissance au litre plus importante.
--------------- Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr Supporter officiel de la Scuderia Ferrari 
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute  |
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Ce n'est qu'une maquette, exentrée sur un des côtés du stand, mais elle est bien là. A en... Lire l'article Reprenant l’esprit de l’ancienne, entre berline et minispace, la nouvelle Jazz fait ses... Lire l'article Lancia Ypsilon série Spéciale Versus : du "Made in Italy" ! Aux côtés de la nouvelle Delta , qui éclipsait presque toutes ses camarades de jeu sur le stand... Lire l'article Le pire restyling du mondial: Infinity FX37 ! A l'origine, il y avait une voiture magnifique: l' Infinity FX35... Sa ligne était fluide, superbe, avec une... Lire l'article Mon coup de coeur du salon : BMW 125i pack M. Non, ce n'est pas la voiture la plus puissante ni la plus écologique du salon, mais cela reste mon coup de... Lire l'article |
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