Forum Auto

 
Descriptif de l'auto
 
Clio rs Jean Ragnotti d'octobre 2002 totalisant à ce jour un peu plus 51000 km
 
les modifs sont les suivantes
 
Moteur
 
Culasse retravaillé à la sauce Gr A
Admission de RS1 avec 1 boa de 80 mm en façade
Cale porte injecteurs clio cup
Collecteur 3y (neuf)
Décata k-tec racing (neuf)
Ligne orbisoud (neuf)
Couple court 14*63 (boite remise à neuf)
disque d'embrayage neuf
batterie neuve
reprog "kivabien" (rupteur à 7500 tr)
 
Chassis
 
Kit filetés H&R
Barre anti rapprochement av/ar
Disques grN av/ar (neufs)
Plaquettes ferodo DS2500 av/ar (neuves)
Durites avia (neuves)
Liquide RBF 600
Jantes GrN
Michelin PE2
 
intérieur
 
Tapis RS
poste alpine ..........
enceintes focal à l'avant
 
A venir (pas pour tout desuite)
 
peinture des étriers de freins en rouge
repose pied MRS
cache centraux de jantes
admission cup  
travaux de peinture sur carrosserie
 
 
Pour les premières impressions, c'est que du bon surtout le chassis, je développerai plus tard car pas assez de recul.
 
je ferai un comparo avec mon ex rs2
 
allez place aux photos
 

Salut, belle auto et très beau boulot effectué dessus
 
Mon cousin possède également une Ragnotti de Circuit. Et je voulais te demander à combien tu plafonne en Vmax avec le couple court, car il envisage d'en acheter un
Quel avantage de monter une admission de RS1 (hormis le papillon à cable)?
T'as une idée de la puissance au banc?
 
Merci

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Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

Magnifique! Drole de geule le pot par contre.
 
Elle est superbe, et ca doit vraiment être une bombe!  
 
Une petit vidage et deux baquets?

en v max ça donne 220 km/h à 7500 trs
 
celui qui m'a vendu l'auto a tester plusieurs admission (origine + boa, rs1 sans boas, rs1 avec 2 boas)
il a gardé celle de rs1 avec 1 seul boa avec prise d'air sous la calandre car c'était la plus performante.
les chronos ne mentent pas !!!!!!!
 
je pense mettre l'admission cup par la suite, c'est 4 à 5 cv de gagné
 
pour la puissance, elle sortait 176 cv et 21.6 de couple "stock"
 
puis avec décata + cale rs retravaillé + reprog actiprom = 184 cv et 21.6 mkg
 
ensuite il a fait tout ce que je décris au début mais pas de passage au banc.
selon le vendeur, elle doit sortir entre 190 et 200 cv !!!!
 
je la passerai au banc pour être fixé

Ah ok, tu l'as acheté telle quelle. Un connaisseur en tout cas l'ancien proprio. Au moins, ca rassure niveau entretien etc... Il devait y faire gaffe.

Très jolie voiture et boulot
 
Faudrait mettre ce lien au début de la section pour que les "kéké" comprennent que même avec pas mal de boulot on gagne pas des tonnes de chevaux sur un atmo

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Ma Ford Fiesta Xr2i  
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c'est clair que c'est difficile de gagner des cv sur un atmo.
 
il faut vraiment aligner les euros pour avoir quelque chose d'intéressant et de fiable.
 
 
 
Je ferai pas de vidage mais je compte virer la banquette arrière pour gagner une vingtaine de kilo en vue de ma prochaine sortie circuit ( le 25 mai à ledenon).
je vais aussi monter des jantes de clio 16S en 15p pour tourner. Je les ai déjà dans mon garage.
 
 
 
Pour le pot, j'ai la possibilité de le réduire une peu afin de le rendre invisible mais ce n'est pas une priorité.

 
 
Bonne prépa alors
Donc si je résume, le couple court n'est pas extrêmement court, connais tu le rapport de se pont court par hasard?
Pour ton admission de RS1, c'est quoi, c'est juste la boite à air de la RS1 et une durite qui va sur la face avant pour avoir un effet d'admission dynamique.
La cale RS sert à allonger la tubulure d'admission? T'aurais une photo de ça?
 
Sinon très belle auto, vraiment! Les jantes de Ragnotti peintes en blanc sont vraiment belles

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pour le couple court, il n'est pas trop court ce qui permet une vitesse de pointe correcte (220 à 7500 trs)
j'ai pas plus d'info
 
 
Pour la boite à air, tu as bien résumé la situation.
il y a un filtre green dans la boite.
je me tate à mettre l'admission de la clio cup mais il faut déplacer la batterie et la remplacer par une trés petite.
 
 
la cale rs permet de gagner un peu de couple, pas plus d'info pour le moment.
 
 
en effet les jantes blanches sont vraiment au top et d'une légèreté extreme !!
ce matin j'ai remplacé les jantes blanches par celle de clio16 pour la sortie circuit de dimanche prochain, j'ai porté les 2, la différence est énorme !!!!
 
 
cet aprèm léger vidage de l'arrière et montage de la lame cup (souple) !!!!

Dommage que tu ne connaisse pas le rapport du pont court parce que 220 à 7 500 c'est quasiment ce qu'il faut sur circuit, notamment à Prenois où on va souvent. A l'heure actuelle, on prend un peu plus de 200, mais ça manque un peu de reprise dans la Parabolique... Bref.
 
C'est clair qu'il y a une sacrée différence de poids entre les jantes de Ragnotti et de 16S mais c'est moindre entre les jantes de Williams et de Ragnotti
 
Sinon, tu vas tourner sur quel circuit? Nous on va au circuit de Bresse le 25 Mai

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je vais essayer de me renseigner pour le rapport du pont court !!!!
 
Etant du sud, je tourne à Ledenon
Alès n'est pas trop loin de chez moi aussi mais je n'y suis pas encore aller
 
 
 
 
 
 
aujourd'hui je me suis bien occupé de la rag !!!!!
 
ce matin, on la met sur le pont (trop chiant, les plots ne passaient pas sous la voiture, trop basse) et on regarde un peu tout notamment ce silencieux qui fait des siennes.
 
On le remet en place, on soude et on met un beau collier tout neuf, ça chante encore mieux qu'au départ  
 
 


 
 
on vire les jantes blanches pour mettre celles de clio 16S  
 

 
montage de la lame cup (souple)  
 
 






 
ça fini super bien le PC, par contre je suis à environ 5 cm du sol  
et pour finir, léger vidage de l'arrière
 

 
c'est bon je suis prêt pour dimanche prochain à ledenon    

T'es joueur sur le calage de la voiture

Ca fais bizarre les jantes de 16s sur une Clio 2 mais ca rend pas mal

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Membre de la PMD
Ma Ford Fiesta Xr2i  
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trop belles ta clio bravo

Question béte :
Pourquoi changer les jantes pour tourner sur circuit ?  
Problème de tailles ou peur de les casser ?
Merci d'avance.

Ca rends super les jantes de clio 16s sur ta RS !

Mossieur bidouille sa Clio et Madame bouquine
 
Se serait nikel que tu puisse me dire pour le pont court
C'est vrai que c'est sympa avec les jantes de 16S et ça rend plutôt pas mal avec la lame
 
Sinon, on devrait aller à Lédenon aussi courant Aout normalement, histoire de changer un peu de circuit, et comme il est plutôt bien coté comme circuit...

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tout simplement pour les préserver !!!!!!!! surtout les pneus, un michelin PE2 en 195 45 16 n'est pas donné alors 4    
 
Les pneus en 15 sont beaucoup moins cher et on en trouve facilement en occaz.
 
 
ça rend pas trop mal meme si ce n'est pas fait dans un esprit "esthétique"

T'as même pas enlevé la banquette?

 
pour le couple court, c'est un 14 X 63
j'espere avoir répondu à ta question car j'ai pas plus d'info.
 
 
 
pour la banquette j'ai viré l'assise mais pas le dossier, j'ai pas eu le temps, faut dévisser plein de machin

14x63, c'est noté et ça suffit!
Grand merci à toi

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C'est con, le dossier c'est le plus lourd avec la plaque en métal dans le dos...
 
Enfin c'est pas grave, tu va déjà bien t'amuser à Ledenon avec.

pas mal dit donc
 
pourquoi ne veut tu pas monter l'interieur (baquet, arnais et arceau ) ???
 
domage a+

je ne souhaite pas en faire une auto de course mais seulement un usage promenade pour le week end + circuit occasionnellement    
 
 
Pour la banquette, je me suis renseigné pour le demontage, c'est plus simple que ce que je croyais donc je pense qu'elle va virer complètement.

Belle auto que tu as
Et les speedlines Turinis en blanches sont  
 
C'est clair que sur un circuit, mieux vaut des jantes qui craignent pas trop, et c'est vrai que vu la diff' de prix entre des 15 et 16"
 
PJM25: Il est bien le circuit de bresse? car avec le laquais c'est le plus proche de chez moi, et comme j'envisage de tourner un peu
 

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Ma n'RS1 titane

Question con
 
Pourquoi t'es immatriculé en 94?

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Photo Ford

très jolie clio je vient de survolé un peut ton poste et bien les modifs effectué dessus, elle doit bien tourné    
 
ps : les jantes blanche sortent très bien sur le bleu de la caisse  

 
 
tout simplement parce que je l'ai acheté à Paris il y a une semaine environ !!!!!!
 
ces plaques vont disparaitre pour laisser place à de superbes plaques blanches en 34  

motivé pour aller la cherché si loin C'était une si bonne occaz?

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Ma Ford Fiesta Xr2i  
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T'as survolé un peu l'orthographe et la grammaire, parce que  là, ça pique un peu les yeux.
 
Et puis, on est qu'à la 1ère page, et tu survoles déjà le topic
 
Sinon, what a nice car !
 
Bon continuation.

le pot est à gerber...

c'est une ligne inox orbisound qui vaut pas mal d'euros    
 
je te l'accorde que ce n'est pas la plus belle sortie du monde mais comme tu peux le voir, cette auto a été préparé dans le but d'être performante et non pour faire du "tuning".
 
elle ressemble à l'origine tout simplement mais par contre le son est vraiment terrible  

Moi je la trouve pas si mal que ça la sortie d'échapement. Effectivement c'est un peu plus esthétique d'avoir un pot droit, mais vaut mieux privilégier la performance.
 
Sinon elle est magnifique cette RS.

 
Ouais c'est sur, vaut mieux un double William saurin en plein milieu du pare choc avec la découpe qui va bien à la scie sauteuse.
 
Faudrait que tu essayes de tirer contre un autre type du forum qui avait également une Rag'. Mais attention, lui il mangait des soub'   .
 
Très belle voiture en tout cas    

j'ai pas la prétention de manger tout le monde et puis en plus c'est pas ça qui m'interresse.
 
j'ai surtout hate d'être à dimanche pour tourner à ledenon, je verai bien si elle est vraiment performante.
 
 
 
 
ayé ma voiture est passé sous la tonne !!!!!!!!
 

 
 
On parle de moi

 
Facile à bouffer les sub quand on a des slicks et pas les autres
 
Pour être précis, c'est l'auto de mon cousin, mais on l'a monté ensemble

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