Reprise du message précédent :
en faite je pense que mon probleme provient du ressort il est tro grand en diametre c'est pour ça que la piece en caoutchouc entre dessus ! Car c'est des ressort d'opel corsa !

De toute maniere, le silent-bloc est pas où il faut.
 
Si en plus les ressorts n'ont pas des dimensions correcte ...

 
Tu l'aurais dit des le début y'aurais pas eu besoin d'autant de post ppour avoir une réponse à ta question...

c'est clair

Et on pourrais avoir la provenance supposé des amortisseurs.
 
Et pour les ressorts, on pourrait avoir le modele de l'opel corsa en question car il y a eu 4 version avec pas mal de motorisation.
 
En ce qui concerne les amortisseurs, apparement, les astra TD auraient peut-etre les mêmes que ta lanos d'après les references sur le site oscaro.
 
Il y a peut-etre d'autres véhicules qui utilise les mêmes references d'amortisseur ce qui te permettra de verifier ou mieux choisir tes ressorts (non seulement, ils faut qu'ils se montent mais que la voiture est un poid et une hauteur de caisse proche mais ca c'est un tri a faire après)

ben c'est clair désolé les gars mais en faites c'est un pote qui m'as dis que ça servai !Qqn peut me dire ou je peux trouver les ressorts ? Mais pourquoi le silent bloc est la ?

S'il est la, c'est qu'il est mal monté ou qu'un element est manquant à mon avis.
 
Pour trouver les ressorts, recherche par equivalence en croissant els reference comme j'ai décris au dessus.

excuse moi mon kabak_85 mais je comprend pas le systeme de oscaro je prend la ref des amortisseur avant de la lanos 1.6 16v et je vais dans fiche ça me donne un tas de réf et quand je met la réf dans rechercher ben ça me donne les pieces mais pas le modele de la voiture !

On reprend depuis le début.
 
A la base il s'agit de quel véhicule et quelles sont les provenances des pièces montées?

Alors c 'est une daewoo lanos 1.6 16V 106 chx  j'ai monter des jantes 17 pouces , j'ai acheter des amortisseurs bilstein jaune d'occasion et j'ai acheter des ressorts OMP qui étai sur une corsa le gars m'as certifier que c'etais le meme train ect ... Donc voila

Quel modèle de Corsa?

La corsa B

Excuser moi les gars ou pourrai je trouver des butées pour mes bilsteins ?j'ai mesurée le contour de la tige d'amortisseur elle fais 15 cm c 'est du gros non ?

C'est au niveau du filetage qu'il faut mesurer

J'ai pris le contour de la tige qui s'enfonce dans le tube . Qu'est ce que tu entends par filetage ?

Bah là ou se visse l'ecrou pardis.
 
Si t'as pas tilté les amortisseurs Bilstein ont un montage inversé, comme sur les moto.

ok et le diametre de la tige me servira a acheter ma butée isma ?

Dison que çà te pemet de verrifier que tu as la bonne.
 
Dans ton cas tu vas sur n'importe quel site de VPC type Oscaro et tu choisis la butée par rapport à ton affectation.

Donc isma si je comprend bien selon le diametre de ma tige je choisit n'importe quelle butée d'amortissseur ? Et si c'est pas la meme hauteur que celle que j'ai d'origine c 'est grave ?

Je vois pas ou j'ai dis çà.
 
Je t'ai dis de prendre des modèles adaptés à ton véhicule, vas sur Oscaro et tu verras par toi même.

isma_8 tu es d'un sang froid et d'une tolérance à toute epreuves  
 
 

Mais je comprend ce que tu veus me dire isma mais si je prend les réf pour avoir les butées ce site me donnera les butées d'origine alors que la tige du biltein est plus grosse !

Je t'ai répondu juste au dessus pour l'histoire de la tige...

Mais c'est pas la peine de changer cette butée à part si elle est totalement craquelé et fissuré, c'est pas ca qui résoudra le probleme principal.
Le probleme principale c'est qu'elle n'a rien a faire entre les spires du ressorts.
 
Tu peux très bien changer l'amortisseur et le ressort en gardant la collerette, la coupelle, la butée et le roulement d'origine du moment que le ressort se met correctement dans la collerette et que les éléments soient correctement monté.
Dans le pire des cas on peux adapter certains élements mais dans ton ca, ca n'a pas l'air nécessaire.
 
Démonte completement ta jambe elastique et recommence ton montage depuis le début (et fait nous des bonnes photos de l'ensemble démonté et de ton montage avant de remonter ca sur ton véhicule).
 
J'espere en tout cas que tu as des compresseurs de ressort pour faire le montage.

j'espere aussi qu'il a des compresseurs sinon il n'aurat plus mal aux dents

Vu comment c'est monté, ca risquerais d'etre le cas...

Arretez vos conneries en plus j'ai un bon dentiste      !Mon blème se trouve au niveau la butée amortissante qui d'origine n'entre pas dans la tige du bilstein car celle ci est trop grosse donc il y en a universelle mais quelle hauteur dois je choisir ?

Je sais pas si t'as suivi mais à la base même si çà remonte un peu, j'ai monté des B6 sur ma tigra et je t'assure que je n'ai rien utiliser d'autres que de la pièce d'origine pour les monter.
 
Si tu parle des butées anti destruction, tu n'en as pas besoin car comme encore une fois je te l'ai déjà dit, le montage est inversé sur les Bilstein, la butée est déjà intégré dans l'amortisseur (en bas).
 
La butée en coutchouc sur laquelle s'appui le ressort doite etre celle d'origine, idem pour la coupelle, l'amortisseur est prévu pour.

Voici de quoi je vous parlai , donc c'est intégré dans les bilstein ?
     
  Butées d'amortisseurs universels FK
La paire, fabriquée dans un mélange de caoutchouc spécial  
Résistant à la corrosion et à l'huile et l'essence.  
Excellente durée de vie.
Hauteur 70mm
 
 

Normalement tout peux rester d'origine mis à part l'amortisseur et les ressorts donc rien à changer.
 
La seule chose à faire est de démonter ton montage mal fait et de les remonter correctement dans le bon ordre parce que la buté caoutchouc monté en sens inverse de la normale entre l'amortisseur et la collerette.
 
La faut que tu te sortes les doigts du cul et commence à bosser parce que je l'ai répété je ne sais combien de fois.  

Faudra penser à renouveler ton stock d'aspirine

Je vient de voir que tu as une Daewoo Lanos, et il me semblait bien reconnaitre l'ammortisseur en photo... J'ai une Espero et si tu attend un petit peu, j'aurais mes ressorts courts a vendre. Devant ce sont les meme, au niveau de l'arriere je ne sais pas...
 
D'apres ce lien ce sont les memes dans la gamme Daewoo de l'epoque http://cgi.ebay.de/Federn-Daewoo-M [...] dZViewItem
 
J'ai un gros doute concernant des ressorts de Corsa. J'ai vu sur un forum allemand que les modeles pour Kadett E devraient se monter, le papier du TÜV fourni avec les miens mentionnent Vectra A
Ce sont des -40/-35 si ca t'interessent, MP je les vendrais pas cher    
 
Je passe en -70/-50