Bonjour a tous.
 
J'ai une BMW 323i coupé e36.
Je ne suis pas amateur de tuning mais j'aimerai une préparation "superficielle" (que je puisse remettre ma voiture d'origine a tout moment donc pas de pure préparation moteur comme réalésage   )
 
En clair j'aimerai une reprogrammation, une ligne complète en inox avec tube afrique, et un kit d'admission dynamique.
 
Pour la reprogrammation, j'ai trouvé, c'est le garage Banet sport, spécialiste BMW qui va me reprogrammer ma 323.
 
 
Je me tourne vers vous pour la ligne complète.
 
Le garage Banet peut m'en installer une pour la somme de 1400 €    Je trouve ca tres cher !
 
pour info, j'ai déja commandé les collecteurs Inox et je les ai recu.
 
Il me manque :  
 
- Tube afrique
- Intermédiaire en inox
- Silencieux inox double sorties
- Kit d'admission dynamique.
 
Autre chose, n'étant pas un grand connaisseur, le kit d'admission est souvent associé au "tuning" et je m'en méfie. Le gain de puissance se ressent il ? Est ce qu'il y a des risques pour la santé de mon moulin ???
J'ai entendu beaucoup de bien du "viper" de pipercross, que pouvez vous me dire dessus ??
 
Par avance merci
 
 
Donc j'ai un budget de environ 1500 euros pour tout ca !
 
J'attend vos suggestions de produits, des liens internet, des conseils d'achat etc ...
 
 
Merci

Tu es sur un forum, pas sur un chat. La grosse différence, c'est que les messages restent.
 
Ce qui perment de faire une RECHERCHE, et d'éviter de reposter les memes messages encore et encore avec un comportement d'attentisme aigü.

tu as le 2.5l-24 soupapes bridé electroniquement (323i-170ch) avec la reprogrammation tu gagneras dans les 30ch, en installent la ligne d echappement et le fitre t auras dans les 25 chevaux supllementaires pour atteindre en tout les 230ch.sache que ca te coutera dans les 2000 euros.

Euhhh, je doute fortement qu'avec une ligne complète (+ collecteur) et filtre tu arrives à 25Cv    
 
Si tu grattes autour des 5Cv je pense que c'est déjà bien  
 
 
Sinon pour ce qui est des modifs au niveau de l'admission d'air, je pense que rester avec la boite à air d'origine avec une prise d'air frais bien placée (mieux que l'origine) est tout aussi bien, et sa te coutera moins cher que la ''Pipercross Viper''    
 
Et j'espère que tu as prévu le reprog. en dernier, pour prendre en compte toutes les modifs sur la voiture??

sache que les bmw sont trop bridée avec le cata, la marmite intermediaire et le collecteur. j ai un moteur de 525is dans mon e30 avec une admission, une ligne complete et la programmation/0a100 en 6.5sec et je tape ma rupture de 5eme a 260km/hh  

avec le cx d'une e30 ?
elle fait combien de chevaux pour que tu avances des choses pareils ?

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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pass

mon e30 fais dans les 230ch. je ne te demande pas de me croire en plus le message ne t est pas adressé  

tu es sur un forum PUBLIC si tu veux pas de reponse des autres membres , il y a msn ou les MP
elle fais DANS LES 230 chevaux ? en clair tu n'en sais rien ...
quelle prepa pour gagner autant de canasson sur un 525 is ?

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au depart j'avais un moteur d'origine qui fais 192ch. avec la reprogrammation , la ligne complète et l'admission ca me fais 230ch. c'est un BMW c'est pas une gordini ou une ax.

on est tombe sur un taliban , 38 chevaux avec ca et sans passage au banc pour le prouver je ne peux que te croire ...
c'est vrai que chez bmw , les moteurs se preparent plus facilement ... c'est comme chez VW les tdi 150 font 180 a l'origine ...
ah ces pro-allemandes .....
t'inquietes ta voiture c'est la plus belle et la plusse mieux !

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pourquoi on se prend la tete a parler de ma voiture. c'est pas le sujet et desolé ci je t'es vexé

vexé
c'est pas moi qui avance des choses pareilles c'est toi moi je n'ai rien a prouver , pour moi une prepa c'est pas une reprog , je ne suis pas vexé , je ne demande qu'a te croire si tu peux me le prouver  
allez arretons cette vaine discussion ...  
et arretons de pourrir son topic , on continue en MP si tu veux .
bonne nuit

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Dans tes rêves elle fait 230cv  
 
La 525is, ca n'existe pas. Il y a la 525i et la 525 ix en essence, et quelques rares variations de 525e. Ces voitures ont un m20b25, le meme que celui de la 325i (et de la 325is, le bloc n'est pas différent c'est la transmission qui change). A moins que tu ais pris un  modele plus récent genre m30, mais vu le poids du bestiaux, ta voiture doit plus etre bonne qu'a chasser du cul ...
 
Le m20b25 fait dans les 170cv. Jamais, au grand jamais, tu n'arrives a 230cv avec une reprog, une ligne et un kad meme avec le m30b25 qui fait 20cv de plus, tu n'arriveras pas a ca, tu as gagné au grand max 10cv

merci croustibat

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ptit con j'ai le moteur de la 525 is e34 année 1994 qui developpe 192ch d'origine avec la boite qui va avec.va voir sur le cite officiel de bmw.pour ta gouverne y'a le meme moteur sur les modèles suivantse36/e46/e34/e39) qui sont montés avec la boite "is"

ca ne serais pas un M50B25 par hasard ?

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Un chassi, un moteur et gazzz!! membre actif PMD (pimp my daubic)
ma friandise: mk1 gti
Vds corsa C 1,3cdti 28Mkm -> persone veu de ma charette?

 
Je trouve que le language commence à être limite la, alors eviter le HS ca serai cool pour le topic

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EX Membre de la dcI 80 Team!
Je roule désormais en xsara

Mdr 525 is ca existe pas encore les 325 is existent mais au portugal et en espagne  et puis le "s" tu le trouve que dans le 525 tds

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Ma avensis d-4d reprogrammé 276 chevaux !!!
L'autocollant officiel de FA achetez les ! 1 autocollant= 1,00€ 2= 1,35

230chvx tu y arrive qu'avec une puce éléctro ou un boitier additionel (pour le boitier additionel ca dépend de la voiture sachant que sur une rs6 tu gagne 50 chvx)ca veut dire que plus la voiture est puissante plus tu gagne de chevaux

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N' importe quoi...!!
La difference du gain vient entre autre de la suralimentation qui permet de degager plus de cv que sur un athmo.
Quand au boitier additionel... comment dire... c' est a c***

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Pourquoi se faire c**** un moteur de gsx 175 chvx pour plus de 300km/h et puis voila
biensur ca rentrera pas dans ton budget

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pourquoi pas un turbo ?

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Frenchement tu sert a quoi toi? connais tu la notion de rapport poid puissance?
bref..

parce que le monsieur n' est pas plein aux as et que si tu savais lire

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veut la voir la notion rapport/puissance alors regarde ca
http://www.dailymotion.com/relevan [...] rrari_auto
tu va me dire que la smart est plus legere encore..............

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Qu ' une E36 ? mais arrete ton char de toute facon c' est pas sujet.
mettre un moteur de gsx

c' est carrement idiot. Il ne veux pas de swap ni meme de modification irreverssible aisement..
 
Bref il va falloire netoyer quelques post de HS.  

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ou alors....
un kit d'admission pipercross (229 euros) et un boitier additionel rbox motorsport (380 euros) juste avec le boitier t'auras 15 chvx de plus et avec l'argent qui restera tu pourra en acheter des trucs pour améliorer ton moteur !

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et tu gagnera aussi 27 nm
de couple

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oula !!!
tu dis beaucoup de choses que tu n'as pas verifiees et qui sont des idioties , je ne m'attaque pas a toi mais a tes paroles , je plussoie completement shelby

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--' j'ai vérifier pour le boitier additionel tu gagne 15 chvx tu veux verifier

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Trop de kéké ne tue pas le kéké et heureusement

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Ma Ford Fiesta Xr2i  
Photo Ford

 
En attendant, elle s'appelle 525i et pas 525 is. Le "ptit con" est largement de trop, et tu verras que ta citation est fausse, tu peux rajouter "and moderators" . Bonnes vacances.
 

Tu peux aller faire ton bad boy sur les autres forum.