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preparation de mon ax gt

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n°14779495
booster584​50   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-04-2008 à 19:12:11  answer
 
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Bonjour je possede une ax gt et jmrai savoir ce que je peut faire pour la preparer de facon a o moin suivre des gti au run mai sans changer mon ptit moteur??? :??:

n°14779498
grichette   profil
ax terre en cours de prepa
Profil : Apprenti
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Posté le 22-04-2008 à 19:28:11  answer
 

c'es quoi comme gt double carbu ou injection?

n°14779504
tom-ax   profil
vroumtututu et paf :(
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 22-04-2008 à 20:20:28  answer
 

tras bonne question car le carbu a deja plus de potentiel et est deja plus puissant.


---------------
ax gt prepa circuit http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 382260.htm
renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] Item&rd=1&
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Posté le 22-04-2008 à 20:20:28  profilanswer
 

n°14779563
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 23-04-2008 à 11:52:01  answer
 

Faudrais voir si le TU3S a les soupapes plus grosses que le TU3FM ou po...
JE sais que le TU3S les a plus grosses que le TU3 tout court,mais apres....
 
La base a faire:AAC+alignement des conduits.
Si t'a des sous,pipe+carbu d'AX sport...
Si tu te fiche un peu de ta caisse,prend les pipes de la 205R,et massacre un peu le tablier pour les rentrer...

n°14779568
tom-ax   profil
vroumtututu et paf :(
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 23-04-2008 à 12:29:54  answer
 

ets ce que avec la pipe de 205 r ca tape pas dans les bras de direction ?
et puis la culasse n'est pas la meme , la pipe ne va pas il faut faire du sur mesure


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n°14779583
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 23-04-2008 à 14:32:48  answer
 

Il me semblais que la culasse etais la meme,juste probleme de place sur l'AX...
Maintenant,j'ai pas mis les doigts dans une AX...

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Posté le 23-04-2008 à 14:32:48  profilanswer
 

n°14779588
tom-ax   profil
vroumtututu et paf :(
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 23-04-2008 à 15:08:47  answer
 

la culasse n'est pas la meme sur sport et gt , sur sport et 205 rallye si , je me suis mal exprimé.
en effet c'est un probleme de place sur l'ax car avec la pipe droite les carbus ou la boite a air tapent dans les bras de direction ...


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n°14779589
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 23-04-2008 à 15:23:45  answer
 

Je croyais que ca tapais dans le tablier,donc,me suis piné.
 
Pour les culasses,je sais que c'est pas les meme,mais seulement niveau soupapes/sieges/portée,le reste es cencé etre idem ...

n°14779600
booster584​50   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-04-2008 à 17:36:43  answer
 

C'est un double corps

n°14779603
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 23-04-2008 à 17:46:42  answer
 

Bien:
AAC de 205R/AX Sport.
Monte les ressorts/coupelles qui vont avec,ca evite les mauvaise surprises.
Grossis les conduits d'admi/echap.
Raccourcis les guides de soupapes a l'admi.
Rectifie la culasse de 1mm.
Avec ca,t'a une solution qui marche,aligne les conduits.
Gaffe a la boite,la mienne a eu les roulements malades < 10000km aprés...

n°14779604
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 23-04-2008 à 17:50:41  answer
 

Tu va devoir grossir l'encoche de l'allumeur pour le remonter,normal.
Tu va leger perdre sous 3000.
Passé 4000,ca arrive.
 
Je te recommande de changer tes gicleurs d'essence du deuxieme corp,5 points de plus.
Tu a egalement un (double) gicleur de pompe de reprise,qui sert egalement de systeme d'enrichissement,il faut le passer 5 point plus haut.
 
Garde l'intermediaire.


Message édité par TiTi65100 le 23-04-2008 à 17:51:11
n°14779609
booster584​50   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-04-2008 à 18:04:23  answer
 

Merci pour tous vos conseile :D  
On ma di aussi de metre un embrayage racing sa y fai bocou sa?Que pourais je metre d'autre dessu?

n°14779635
markonitro​13   profil
MON AX.....
Profil : Membre confirmé
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Posté le 23-04-2008 à 19:52:34  answer
 

L'embrayage racing est simplement plus solide et de meilleur qualité qu'un d'origine. C'est utile si tu fait une préparation un peu plus poussé. Garde ton embrayage d'origine si celui-ci est bon. maintenant si il est mort c'est clair que de mettre un racing ce n'est que mieu.
 
Après, tous dépend de ton budget. Cornet sur les carbus, volant moteur allégé et équilibré, collecteur ligne.........  
 
Déjà fait les petites modif sur t'es carbus comme titi t'as dit, mais des cornets ou un filtre ITG, un petit polissage de la pipe et de la culasse, avec sa tu doit grapiller quelque cheveaux pour un prix raisonnable.  
Et surtout un bon réglage....


---------------
à quoi bon des chevaux sans chassis...
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