bonjour a tous,je suis nouveau sur ce forum,alor petite présentation de mon modeste swap  
c'est une 205 5porte de 94 1.4imonopoint a la base.  
durant l'été derier alors que je n'avait plus de pérmis a cause d'un gros exés de vitesse, jme suis di que je puvai fair mieu.alor j'ai racheter une épave de xsara 1.6i(tu5jp 8s) pour 150€, pour une petite transplantation cardiaque, non pas que l' 1.4l faisai de la tachycardi,mai sa me faisai envi de puis longtemp de bricoler ma 205.  
 
bonne pioche!  
 
xsara 1.6i 120000km,disti,ppe a eau,disques,plaquette,ligne complette neuve et avec le plein s'il vous plais.  
pour 150€ je pense que c'est une bonne affair.(l'histoire dira que par la suite j'ai vendu la caisse 50€  )  
 
préparation de la préparation  
 
je dépose le moteur et toute les piece qui me faudra pour mener a bien ce projet.  
ensuite,fabrication d'un chassi pour moteur a partire d'un vieu somier:  
 
 
 
 
 
et voila le travail!  
 
 
 
petite réctification d'usage  
 
on continue par la dépose des collecteur,puis de la culasse  
 
 
 
je poursuit en retravaillant la culasse:alignement culasse/collecteur et diminution des angle de conduit adm/ech.  
j'ai retravailler l'entreé et la sortie d'eau(agrandissement/lissage)  
une pochette de joint et un joint de culasse métal plus tard, tout est remonter,y reste plus qu'a passer a l'operation.  
 
adieu tu3 adoré    
 
 
 
grosse galère!!!  
 
pour la dépose du tu3 se fut qu'une formalité d'usage.  
dépose de l'encien faisceau(enfin,une bonne partie...)  
nettoyage du compartiment moteur.  
puis vien le souci du nouveau faisceau.jeme rend a la concésion citron, carte grise a la main, la plus proche pour demender un schémas d'injection=voiture inconu au bataillon,inportation espagnol.meme pas d'équivalence, la poisse!  
donc réalisation d'un schéma a la main avec un multimetre,une feuille et un crayon.pour les conection sonde,actioneur/calculateur sa va, mais calculateur faisceau habitacle,va faloire se débrouiller tous seul.  
bon, j'avance quand meme,présentation du moteur!  
 
 
 
remplacement de la pompe a essence imergée,modification des durite d'eau.  
modification du cardant av-g(mix xsara/205) car j'ai garder la boite de xsara.  
remontage durite essence/eau, échappement.remontage du faisceau.  
 
et voila,une 205tu5jp  

 

 

t'es sur que c'est une bonne idee si tu t'es fait sucrer ton permis a cause d'un exces de vitesse ?

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

Dommage d'avoir mis autant d'heure pour un si petit swap... Sinon sympa.
 
Merci de faire un effort sur l'orthographe.

Salut, moi je dit bravo tu es un fin bricoleur pour avoir réussi sa et au moin tu t'est fait plaisir, bon aprés il ne faut pas oublier les panneaux entouré de rouge sur la route non plus!!!
Sinon pour ceux qui dise que sa ne vaut pas le coup pour un si petit swap, l'avantage c'est que sa ne se voit pas de trop, en tout cas moins q'un gti/tct ou gti/ v6 24s d'ailleur j'aimerais savoir comment ces personnes passe le ct sachant que moi on me fait chier pour un petit jeu dans l'essieu arriére???