Bonjour tout le monde.
 
Voila je possède une Bmw e36 316i coupé et j'aimerai y mettre un turbo ou un supercharger ce qui sera le mieu et le plus fesable.
Donc j'aimerai savoir quel turbo je peux monter dessus et quel supercharger eventuellement aussi. Ou je peux aussi me procurer un turbo ou un supercharger aussi pour ce type de bmw.
 

Salut.
Si c'est pour une utilisation route, revend ta 316i et achète toi une 325i ou 328i, tu auras une auto performante et fiable... Parce que, un turbo, c'est bien joli, mais va falloir redimentionner freins, suspensions; si tu veux que ça souffle suffisamment fort, retravailler le bloc moteur, voir si la boite et le pont vont résister.... Mais surtout savoir qu'en cas d'accident tu ne seras pas couvert par ton assurance,  et de controle de police t'es hors la loi.

supercharger ca veut rien dire
soit un turbo soit un compresseur mécanique
 
dans les deux cas, tu pourras le faire ( de la place sur un 1,6i) mais pas forcément le meilleur choix
essaie de voir pour un moteur plus performant ( 6 en ligne par ex)
 
m'enfin on va faire un réponse constructive
 
tu cherches combien de chevaux?

Je n'ai pas une puissance speciale en tete jveux juste qu'elle avance plus que comme maintenant .
Je sais que prendre une plus grosse cylindré mais bon je ne peux pas a cause des assurances en belgique très stricte pour les jeunes conduteur je prefere prendre le risque je me fais avoir avec un turbo que de me faire doubler par des golf 3 tdi et ibiza tdi ^^.
Genre si jpouvais deja en tirer 150cv je  serais deja bien content.
Voila ca sert a rien d'epiloguer sur le faite de mettre un turbo sur une 316i je ne peux pas prendre plus gros sinon j'aurais directement pris une 323i ou au moin une 318is mais je ne peux pas alors il faudrait que la la boost un peu la ptite 316i la .

Prends ton mal en patience plutôt que de mettre de l'argent à perte dans une telle voiture, maintenant c'est tes sous pas les miens.
 

 
supercharger=compresseur en anglais dans le texte

pour 150 chevaux, tu peux très bien rester en atmo avec des AAC plus méchants un collecteur d'échappement travailler, une admission bien optimisé, une culasse optimisée également
et le tout avec une bonne gestion

Accessoirement,sur un 1.6i dans une bm,avec la transmission a se trainer,tu peux rever,sans taper 180/200ch,une ibiza avec un tdi dans les 150ch te boufferas...