bonjour à tous  
je suis en 1ère S option SI et je voudrais des renseignements sur préparateur automobile et sur les études que je pourrais faire mais sans être obligé de faire une prépa ou une école d'ingénieur parce que niveau scolaire c'est pas trop ça!^^
je veux bien également des rensegnements sur technicien d'essais et pareil la formation que je pourrais suivre après le bac.
merci d'avance.

j'ai oublié de demander si on était obligé de faire des études d'ingé pour faire préparateur auto?

Il y a des centaines de sujet qui parlent de ça ici, fait une recherche tu trouvera.
 
Je vais quand même te répondre rapidement: clairement non, sans études tu n'arrivera a rien et j'ajoute que si tu veux faire un taf dans l'automobile avec juste un Bac S tu n'aura rien du tout, pas même mécanicien, ou technicien d'essai.
 
En formation auto, tu as soit le BTS MAVA (maintenance et pares vente automobile (tu fait contrôleur technique, mécano, chef d'équipe etc...) ou alors tu as MCI (moteur a combustion interne), et la tu fera du développement moteur, mais c'est BTS assez difficile, et il n'y a pas beaucoup d'école qui le font (de mémoire 3 ou 4 en France).
Sinon tu peux redoubler ton année et aller en STI génie mécanique comme je l'ai fait, mais franchement tu va en chier, tu va bouffer de la mécanique a longeur de journée des maths et de la physique en veux tu en voila, bref c'est pas un bac au rabais non plus...
 
Pour ce qui est de faire préparateur, vu que tout le monde veux faire ca en sortant de la, soit tu est pistonné, soit t'est le meilleur, soit t'est le premier a demander, dans les 3 cas tu n'a pas bcp de chance d'y parvenir.
 
Bonne chance
 
Ah oui quand meme une dernier chose: une école d'ingénieur en mécanique c'est de loin ta meilleure chance de parvenir a tes fins.
A bon entendeur...

oui j'ai vu qu'il y avait plein de sujet la dessus mais tout le monde ne ce pose pas les meme question et je n'est pas trouvé de topic qui m'aide vraiment.
je savais que je ne pouvais pas m'arréter à un bac S mais en faite pour faire une école d'ingé faut que je travail à mort l'année prochaine et ça va être cho.
à mon lycée il me feront jamais redoubler de la vie le recteur il veut pas de redoublement et les profs voudront jamais mais à l'origine c'est ce que je voulais faire STI GM mais les profs ils ont pas voulus et ils mon forcé à aller en S!  
 
merci de m'avoir répondu^^
 
il n'y a pas d'autre point de vue d'autre personne?

Disons qu'avec un bac S il est possible d'aller en BTS MAVA ou MCI (je crois que le MCI prends plus de S que de STI).
Par contre c'est vrai que d'aller en BTS après un BAC S c'est dommage car le S te prépare normalement à des grandes études.
 
Les profs qui choisissent pour toi ça m'a toujours fait marrer, je trouve ça assez idiot, m'enfin c'est pas le sujet.
Dis toi quand même que STI c'est pas non plus super, j'en garde pas de très bons souvenirs et je suis apparemment pas le seul    
A toi de voir ce qu'il y a de mieux pour toi, je t'ai juste donné les pistes les plus courantes.

Bonjours
qu'entends tu par preparateur?

pou avoir fait un BTS MCI, je dirai que tu n'auras pas les connaissances nécessaires pour faire préparateur moteur
 
ca s'apprend par l'expérience, par la technique, il faut trouver le moyen de te faire embaucher dans une boite de prépa ( sodemo ou autre par ex), et tu apprends le principal.
 
Après, n'hésites pas à acheter des bouquins sur la prépa moteur ( un nombre phénoménal aux USA => amazon.com)
 
Le bac S est bien pour faire MCI, mais vaut mieux etre bon en physiques, méca et maths, et encore plus si tu le fais en alternance, le rythme est encore plus soutenu

Il l'école de la performance à Nogaro

Moi je garde l'idée au fond de ma tête, j'ai le BTS en conception mécanique, de l'expérience en mécanique, je me monte un turbo et apprend donc sur le tas 2/3 conneries. J'ai aussi un BTS en analyste programmeur, et je suis en train de voir pour me lancer dans la reprog, mais il y a du boulot.

le problème avec la reprog, c'est surtout savoir à quoi correspond chaque ligne de prog
y'a des fois des logiciels bcp plus intuitifs qui traitent directement les bonnes tables en données exploitables ( par ex, le R-Tuner Kit pour Clio Williams et 16s)

merci de vos réponses!
donc en gros il faut que je me renseigne auprès de personne qui sont dans le métier ils seront les mieu placé pour me dire ce que je dois faire?
 
Bonjours  
qu'entends tu par preparateur?
 
pour moi un préparateur auto c'est quelqu'un qui modifie des voitures pour les rendre plus performante ou répondre à des attentes de client!

moteur ou chassis?

moteur ou chassis?
 
tu veux savoir quoi au juste?

si tu prefere te specialiser sur la liaison au sol et sur les moteurs en eux meme

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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Membre de la PMD [Pimp My Daubic]

ba je sait pas je me suis pas posé la question!
c'est important de savoir ça?

au début où j'ai commencé à écrire ce post je me suis dit qu'il y avait des différences entre les domaines chassis et moteur mais quand j'ai énuméré ce que je connaissais de ces domaines, au final je me suis retrouvé casiment avec les même compétences!!
 
donc ce que je voulais dire mais qui à mon avis est applicable pour les domaines chassis et moteur:
 
la prépa est tourné vers les domaines de la mécanique des solides: de la résistance des matériaux, de la cinématique (comment se déplace un solide, important pour calculer l'accélération d'un piston ou la géométrie de suspension), de la dynamique (quelles sont les actions qui s'exercent sur un solide et qu'elles en sont les conséquences), des solides déformables (pour les pneus ou des ressorts de soupapes)
 
mais aussi la mécanique des fluides(comment s'écoule un fluide dans un tuyau, important pour le travail d'une culasse ou d'amortisseurs),  
 
vous me rectifirez si je dis des conneries mais il faut aussi avoir des connaissances en thermodynamique notament pour les échanges de chaleur, peut être même en chimie
 
donc là je pense qu'une école d'ingé orientée en mécanique serais une bonne voix, l'ESTACA est très bien réputée pour les applications tournées vers la competition auto, malheuresement elle est privé, sinon je vais faire de la pub pour mon école qui est l'ENSMM qui envois beaucoup d'élèves chez Peugeot par exemple,  
 
notre formation est à dominante mécanique tout en restant généraliste (c'est à dire qu'on fait toute la mécanique, ce que j'ai donné tout à l'heure avec en plus de la mécanique vibratoire) et tu te spécialise en dernière année en matériaux, conception mécanique, electronique, etc...
 
l'interet de comprendre ces domaines c'est que tu aura la possibilité de créer tes propres pièces, d'effectuer les réglages dont tu connaitra à l'avance l'impact, en fait l'enseignement qui va t'être donné si tu va en prépa (ou à la fac) puis en école d'ingé (à condition de bien la choisir) sera une palettes d'outils qui te permettrons de comprendre les phénomènes physiques de chacuns des domaines cités
 
pour ma part, je fait parti de l'équipe trains roulants de l'association de mon école qui va concourir au challenge SIA, je peux t'affirmer que c'est très appreciable d'avoir (en partie bien sûr) les connaissances théoriques pour pouvoir les appliquer car choisir la cinématique d'une suspension avec un système de renvoie d'angle sur l'amortisseur ça ne se fait pas à l'intuition !!
 
c'est vrai que les 2 ans de prépa sont durs mais si c'est ton rêve, avec la motivation il n'y a pas de raisons que tu n'y arrive pas

Oui 100% d'accord, comme pour tout ce qui est de haut niveau, il faut du talent du travail, je rajouterai aussi du bon sens...

 

 
Faudrait je pense a me réabonner
 
 
Par contre n'espère pas apprendre la préparation en école d'ingénieur ... Ça porte bien son nom , une ÉCOLE , c'est a dire qu'on t'apprends , qu'on te donne des outils pour que tu saches te démerder .
Mon prof de génie méca me dit toujours : Dites vous que vous étés une grosse boite a outil , au début de votre scolarité elle est vide , et petit a petit on la remplit ( Bon je lui ai fait remarquer que quand il y avait trop d'outil , c'était vite le bordel   )
 
La prépa c'est vraiment très vaste comme domaine... T'as plusieurs domaines...
 
Liaison au sol , moteur , aero , etc... Elle même divisé en plusieurs branche.  
 
Dit toi bien une chose , il vaut mieux être un préparateur spécialisé sur un type de système , sur un ensemble , qui produit un travail de qualité , plutôt que d'être un préparateur généraliste qui ne connait qu'a moitié son travail Des personnes qui savent tout faire , et bien , on les comptes sur les doigts d'une main.

ok merci de vos réponses mais pour faire une école d'ingénieur c'est chaux fin il me reste un an mais je suis pas sur que l'année prochaine les profs vont me dire ok c'est bon ta le niveau pour faire une école d'ingénieur.
je crois que je vais faire technicien d'essai ce sera très bien fin on verra bien de toute façon on sait pas peut etre que l'année prochaine je vais travailler pour me donner les moyens on vera!
 
en tout cas merce pour vos réponses

salut  
 
Pour ma part mon reve est le domaine automobile de compétition, pour réalisé cela je suis en STI génie mécanique : systéme motorisé faut y passer malgrés que sa n'apporte rien en mécanique (programme vraiment innaproprier section qui ne seurait tarder a être suprimer, prof incompetent) bref tout cela pour dire qu'aprés se bac le BTS MCI s'emblerait être mon choix (pour repondre a une question plus haut il y as 8 écoles en France : Nantes (privé), Perigueux, Saumur, Savigny sur orge et sotteville les rouen (alternance), talange, Brest, Arras.) pour me diriger ensuite vers l'école de la performance ou l'IEMS.  
 
Contrairement a se qui a pu être dit plus haut en BTS, les STI GM SM et S sont considérés comme égaux au niveau du recrutement (plusieur prof ont pu me le confirmer, "même si le niveaux diffère quelque peux, votre aptitude a la mécanique vous avantages" )  
 
J'espere que c'est quelque informations pouront te servir  
 
Amicalement Biondo

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Serpicooooo : Biondo

tu sais les profs du lycée ne m'auraient jamais conseiller d'aller en prépa, c'est à toi et toi seulement de savoir si il te reste de la marge niveau capacité de travail, je pense que au pire si tu n'y arrive pas tu peux repartir en bts, vois si c'est possible.
 
il faut savoir qu'il y a plusieurs type de prépa des plus théoriques (MP) aux plus techniques (PT et TSI), entre les 2 tu as les PSI qui sont vraiment pas mal pour avoir un minimum de connaissance technique mais assez de connaissances abstraites pour faire de bons calculs
 
je suis d'accord avec toi lop, ce n'est pas possible de travailler sur toute une voiture, à la limite ça conviendra à de la prépa pour particulier mais ça n'ira pas du tout pour les pros de la competition, là où au final c'est le plus interessant et c'est ce qui te donnera ta réputation et je pense qu'il vaut mieux commencer à travailler chez un préparateur ou un développeur pour comprendre la chose
 
par contre même si les domaines moteur, aéro, chassis soient divisés en plusieurs branches, il faut quand même être capable de tout comprendre dans le système car, comme on dit, c'est "un tout"
 
par ex quand on ne peut pas concevoir un AAC sans savoir comment travaille la culasse,  
 
donc il faut être capable de tout comprendre mais on n'est pas obliger de tout fabriquer, on ne va pas s'acheter le matos pour fabriquer des turbos !! ce n'est pas rentable, mais pour un préparateur un bon matériel de métrologie est indispensable

salut a tous,  
 
Moi aussi j'ai envie de faire préparateur ou mécanicien de compétition mais j' habites en Belgique, je suis en mécanique automobile (Technique de qualification en 4e année).
Pour le moment je me contante de lire des livres l'année prochaine et suivante je vais aller faire des stages a Francorchamps (initiations)gratuit,pour le moteur les trains roulants,... tout ce qui touche a le compétition, réfection moteur
Et après des formations en tant que demandeur d'emploi.
 
Mais je voudrais savoir si c'est suffisant, si ça correspond a ce que je veux faire et aussi dans quel cadre je pourrais travailler après?(dans une écurie, un atelier de préparation, je ne sais pas trop ce qui existe).
 
Merci, je suis très motivé, envie d'apprendre...

Il n'y a pas beaucoup de différence entre les BAC S et STI...
 
Le programme de maths est le même.
 
Il n'y a que la chimie que nous ne voyons pas. Dans tous les bac STI, il y a de la méca (comme ceux de S).
 
On manip beaucoup, et on fait beaucoup de théorie aussi.
 
Je suis sorti d'un BAC STI. On faisai beaucoup plus d'heure de cours que ceux de S option SI.
 
Après mon bac STI, j'ai fait un DUT GEii.
 
J'ai fait 5ème de promotion la première année. Le 4ème venait aussi de STI.
En option électronique en seconde année, j'était 3ème de promo.
Le 2ème venait aussi d'un bac STI.
 
50% de la promotion venait de S....
 
Donc entre S et STI, la différence est moindre !!
 
Ils ont de légères meilleures compétances en Physique / Maths
et on a de légères meilleures compétances en technique
 
++

un DUT GEii ? pourait tu m'expliquer en quoi il consiste ?
 
Amicalement Biondo

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Serpicooooo : Biondo

fbontempelli, tu as fait la dérivation, les primitives et des suites en tle?
 
j'ai fais ma 2nde en isi-isp, donc une 2nde faite pour aller en STi, j'ai jamais trouvé les maths aussi simple de ma vie et la moyenne de la classe n'était pas flamboyante, pourtant je suis allé en 1ere S option Si et j'ai pris cher, que des cartouches alors que mes anciens collègues de 2nde qui sont allés en Sti on trouvé ça bien plus simple qu'en 2nde...
 
Après pour le nombre d'heures,  il n'y a pas tant de différence que ça surtout quand tu rajoute l'option maths ou physique-chimie en tle
 
tout dépend de ce que tu veux faire après le bac mais pour faire un DUT génie méca et productique je peux te dire que les S étaient pris en priorité car j'ai failli y aller et je n'ai pas été pris tout de suite!!de plus quelqu'un qui y était a pu me confirmer qu'il y avait bcp plus de S que de STI
 
pour aller en école d'ingé c'est très difficile à partir d'un BTS ou d'un DUT car ça se fait principalement par dossier donc il faut ne pas se rater pour finir parmis les 1er de la promo et il faut savoir que la plupart qui redoublent durant le cursus de mon école sont des bts ou des dut
 

 
Pas d'accord.
J'ai passé mon bac STI GM il y a 3 ans et cette année je me suis bouffé le programme de terminale S pour passer un concours, et bien je peux te dire qu'en S on approfondit bien plus en maths:
J'ai les deux programmes devant les yeux...
Pour ce qui est de la méca tu en fait bien plus en STI GM qu'en S même avec option SI. J'ai comparé mon programme de méca en STI a celui de ma sœur (term S) et bien ils font la moitié de ce qu'on fait en STI, l'inverse des maths en quelque sortes.
 

 
Ce que tu dit là c'est quand même la base des maths: tu peux y ajouter le calcul intégral, géo dans l'espace, c'est moins compliqué en STI mais c'est pas non plus un truc de BEP hein !

Bonjour
Juste une petite précision, c'est bien beau d'avoir des diplomes etc...
Mais la chose de base à savoir, c'est de savoir comment fonctionne un moteur ,le demonter ,le remonter, se poser des questions du pourquoi et du comment, en gros mettre les mains dans la merde, avoir à quoi ressemble une clé de 13.
Moi j'ai un bac pro meca auto, le diplome de base, j'ai bossé 15 ans en sport auto, 9 ans en chassis et 6 ans en dev moteur F1.
des joyeux de l'estaca ou des eleves d'ecole d'ingé en stage j'en ai vu un paquet, à chaque fois ils voulaient nous dire comment faire, finalement ils ont rangés leurs bouquins et prenaient la caisse à outil pour comprendre.
Une derniere chose, il faut de la passion, de la vrai passion.

 
c'était par curiosité bien que je pensais qu'en STI il n'y avait pas les intégrales.
 
je suis d'accord avec toi trouvepas2003, la théorie ne suffit pas, c'est un outil dont on a évoqué l'utilité avant mais il faut aussi bien comprendre le système par sois-même, soit en faisant une longue analyse sur des documents, soit en regardant réellement de quoi il est fait.

j'aurais plus tendance à dire, oublie les documents, prends du concret, un moteur, ou un chassis, mets les mains dedans, rien ne remplace la pratique

La théorie est a la pratique ce que la pratique est a la théorie.
 
L'un ne va pas sans l'autre

 
le démontage permet de voir concretement comment fonctionne et comment sont liés les différents organes d'un système mais sans théorie on ne peut pas agir sur le phénomène physique engendrés par le système
 
crois tu qu'en démontant un moteur je saurais faire des diagrammes de distributions sans avoir fait de ma vie de mécanique des fluides?

Salut a tous, J'ai eu un diplôme en STI génie mécanique il y a 5 ans, après j'ai fait DUT en Organisation et Génie en Production, un bien grand mot lol.
Juste pour répondre à la première question, ce que tu veux c'est: apprendre dans le domaine de la préparation automobile en faisant un minimum d'étude.
En effet, il y a un problème car si tu t'orientes dans les études en conception mécaniques, tu vas devoir passer par la théorie, tous les calculs de maths ainsi que les trucs propres a la physique, je passe les détails, une fois tes connaissances acquises tu pourras te servir d'un ordinateur pour qu'il fasse tes calculs.
Mais la mécanique c'est vaste, tu ne peux pas te spécialiser que dans l'automobile, ton apprentissage est basé sur la mécanique pure:
Si tu pars dans cette voie, tu te places dans la catégorie : conception et développement, bien sur une fois les études terminées plus trop de calculs.
Mais pas facile.
Pareil pour trouvé un emploi dans un atelier qui fait de la préparation sportive.
Néanmoins, la meilleure des écoles reste le terrain parce qu'en france l'éducation national dans ce domaine c'est pas trop ça.
De toutes façons, pour pouvoir travailler, minimum tu auras besoin, d'un diplôme, ou d'une expérience.
Et si tu parvient à trouver un emploi dans un garage, ce sera en tant que technicien, beaucoup de personne ce lasse de cette profession (difficile).
En revanche je te conseil de t'orienter vers le domaines de la gestion des entreprises, au moins si tu ne trouves pas d'emploi dans ce domaine tu pourras surement devenir ton propre patron avec le temps.
Et puis tu pourras toujours approfondir tes connaissances grâces à des stages de formations.
 
Tout ça reste mon avis, à toi de faire le tien.