Bonjour à tous, j’ai une alfa 147 . Après un allégement de la voiture, celle-ci c'est relevée beaucoup trop a l’arrière. Je dois faire comprimer mes ressorts mais je ne sais pas à quelle hauteur il faut arriver? Si je dois être plus bas ou plus haut que l avant?
 
Et j aurais bien voulu savoir aussi la pression de pneu idéal pour un usage circuit, si il faut sous gonfler ou sur gonfler .Je suis monté en 215/45/17 avec du Brigestone re050 à l'arrière et du Goodyear F1 à l'avant.
 
 
Merci d'avance et bonne route.

quel est l'interet de se retrouver avec le nez de la bagnole plus bas que l'arriere ? tu fait pas des courses de dragster avec ton alfa ? tu prendra pas 20 km/h de plus en pointe tu sais !
en bien ! si tu as réussi a constater que l'arriere est remonté plus que la normale, tu est suposé savoir la rabaisser pour la remettre a la position standard d'origine ! en tout cas  l'arriere ne doit certainement pas etre plus bas que l'avant, quand a ta pression de gonflage si tu as des pneus d'origine , tu n'as qu'a gonfler tes pneus comme si tu faisais de l'autoroute, c'est a dire 200 grammes de plus a rajouter sur ta pression de gonflage préconisé par le constructeur. et tu teste ! et surtout pas de sous gonflage car en courbe sérré tu risque le déjantage
et crois moi si ca t'arrive ca te ferras drole !

ça dépend de l'équilibre de ta voiture, si elle sous-vire tu peut relever l'arrière légèrement, si elle survire tu rabaisse l'arrière, vu que tu as allégé l'arrière je présume que ton alfa sera plus joueuse du train arrière à toi de voir si c'est trop dangereux ou pas.
 
pour la pression t'as des gommes tendres donc qui vont chauffer, alors il ne vaut mieu pas les surgonfler, tu n'es pas obligé de tenir compte des données constructeurs car tu n'as pas les pneus d'orgine ce qui change forcément la pression, de plus tu as allégé l'arrière donc il y aura moins d'effort sur ton train arrière donc tu peux les gonfler moins que d'habitude
 
le mieux c'est de testé tes pneus à chaud et de modifier la pression en fonction de ce que tu souhaite comme comportement, un fois que tes pressions sont bien ajustées, tu constate si ton alfa se comporte mieu ou pas, dans ce cas tu modifie la hauteur de ton train arrière,  
 
comme je n'ais pas la même voiture que toi, je ne peux pas te donner de valeurs, mais ajuste tes pressions par dixièmes de bar, ça devrais suffire come précision
 
je te conseille de suivre ma démarche, d'abord la bonne pression de pneu et ensuite assiette puis encore une fois pression des pneus

Merci à toi, et pour la dureté des ressorts plus c'est dur mieux c'est? Car si je rabaisse mes ressort ils vont être plus dur...