Bonjour à tous!
Je dois changer un pignon sur ma boîte mais moi je voudrai y mettre une boîte courte mais je ne sais pas quelle boîte pourrait s'adapter sur ma 306 au lieu d'acheter une boîte spécifique qui va me coûter les yeux de la tête!!!
Merci de m'aider

Pas de boite courte de serie pour ce moteur.

salut
même pas une tite boite genre 106 sport????
cordialement!

ta 306 c'est une  essence?  
tu peu donc monter n'importe quelle boite provenant d'un moteur de type TU (  certaines 205et 306, et toutes les 106, saxo, ax ).
 
la plus courte c'est la boite de 106 rallye1.3L (13/59) puis après 106 XSI 1.4L (14/60) après il y a un 17/63 sur saxo 1.6L 16v

boite 205 gti 1;6 ou 1.9l a essayer, crois moi je connais des pilote qui courent en auto cross et sur peugeot y a pas mal de possibilté de montage, maintenant faut quand meme se renseigner chez un ou plusieur(2 avis valent mieux qu'un) mécanicien (peugeot) connaisseur, et pas chez le revendeur tuning de chez toi
beaucoup de prétentieux amateur du dimanche qui se prennent pour des caids, et qui n'entendent rien en mécanique !!  bon courage

Boite BE innadapté sans cloche d'embrayage tunning . ..  
Accessoirement,trop de perte dans la BE.
T'a les boites de 205R/XS/GT-AX Sport/GT aussi,ca tire bien court,et c'est de la pignonnerie rapproché.
Souci,elle ne sont pas renforcé comme sur les 106,donc,je sais pas trop ce que ca donnerai sur l'encaissement de couple...

ok je vous remercie pour vos reponses je vais donc partir sur ma première idér de la boite 106 sport ou rallye
merci à tous

Oupsss, j'était partie sur une 1.8l
Sur le 1.6l tu peut efectivement monté les boite de 106. Tu peut metre une de rallye 1.3l, mais pas facile a trouvé. J'en avait monté une sur ma 106 xsi 1400, elle rupté a 7500t(pas d'origine), et elle prenai 200 au rupteur. Le 1.6 doit rupter a 6500t, donc tu risque de rupter autour de 180 je pence.

En general,on monte pas une boite courte pour faire de la VMax . . .
Accessoirement,avec 90Ch sur une 306,tu peux pas prendre plus de 180,ca tombe bien .
Les boites des 106 ont recu des roulements plus serieux que n'ont pas recu les 205,et qui permettais d'encaisser le couple d'un 1.6 "sans broncher" (c'est relatif)...

ok merci bah il me reste à faire le tour des casses ou sinon j'irai voir chez ad distribution! mais si j'en trouve une, quelles modifs j'aurai à faire, si il y en a. je me demerde bien en méca mais je dois admettre que niveau boite de vitesse bah c pas trop le truc à changer tout les 10000 km

Ben,je crois pas que les roulement des 106 se monte dans les boites des 205,donc,tape direct sur la 106...

ouais juste une question,
c quoi le délire des 180 ou 200 pour le rupteur ou vos truc 13/59 ou 14/60 ?

et comment je fais pour mettre la photo ma voiture sur mon profil je trouve    
pas hihihihi

 
en fait une boite de vitesse est constitué d'engrenages(deux par vitesses) .
 
tous ces engrenages sont montés sur un autre (c'est celui la qui nous intéresse).
il est constitué par exemple d'un pignon de 59 dents et d'un autre pignon de 13 dents.
 
en jouant sur la valeur de cet engrenage tu gagne en accélération mais en contre partie ,
tu va perdre en vitesse de pointe d'où les 180 ou 200 km/h.
 
si c'est pas clair j'essaierai de trouver un schémas de ta boite.

ok je vois merci pour toutes vos explications à tous!!!  
sinon l'un d'entre vous à déjà rabaissé une voiture avec des barres de torsion je vois le principe mais on m'a dit de faire attention à la répartition des freins! comment ça se passe?

Ben,si tu decend pas de la meme hauteur les 2 cotés,tu va etre serieusement deséquilibré au freinage...
Compte le nombre de dents d'un coté,et fait pareil pour l'autre,ca me semble assez sûr...
 
Logiquement,si tu decend l'Ar,tu peux y augmenter un peu la force de freinage,mais pour modifier ca,ca depend de te pneux,et ton systeme de repartission de freinage.

salut il existe une boite en 13/64 mais tres dure a trouver.pour le rabaissement il suffit de prendre entraxe amortisseur mais avant de rabaisse il faut bien prendre la difference de hauteur de caisse entre avant et arriere pour avoir une bonne tenue de route.

salut elle est montée sur quoi cette dur à trouver?  
de toute façon je suis entrain de faire la carrosserie donc j'ai le temps pour chercher tranquillement!

cette boîte dur à trouver

pour ta boite tu va peut être devoir adapter des cardans différents (selon la boite que tu va monter) il y a deux axes de différentiel possible (14 ou 16).
 
je viens d'y penser à l'instant

ah ok de toute façon pour chaques boîtes que je vais voir, je me renseignerai bien sur les modifications
merci