Salut,
j'aimerais savoir si il est légal de monter un autobloquant quaife sur une voiture (le déclarer à l'assurance/mines ??)

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Comme tout autre modification, sur le principe, sans passer par la DRIRE tu ne peux pas rouler légalement avec.
 
Mais dans le cas présent pour avoir des soucis à cause de çà meme en cas d'accident t'a vraiment de la marge.
 
C'est pas tout à fait la meme chose qu'un swap moteur ou une conversion turbo qui se voit au 1er lever de capot.

Ah flûte, j'avais espéré que ça serait comme changer des amortisseurs, comme on ne touche pas au moteur, que ça resterai anodin ...
 
Merci pour ta réponse ; )

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Meme pour un simple changement de monte pneumatique tu es censé le faire.
 
Dans le cas qu'un autobloquant t'as rien à craindre.

+1 avec isma_8, c'est pas légal, mais avant d'être emmerdé pour ça...

Mouais, les seuls trucs pas légaux acceptables sont pour moi mon DDR et quelques excès de vitesse (remarquez, comme tous le monde ! ) .(pas envie de me mettre dans la ..... à vie pour un quaife )
Et pour que ce soit légal, faut faire quoi ?

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Ne rien changer :s Mais franchement, tu peux le monter ton quaife Tu as moins de chance d'etre emmerdé que de rouler a 100 en ville !

C'est clair, monte le ton autobloc' même si tu tue quelqu'un, ils iront pas démonter la boite pour voir ce qu'il y a dedans...
En plus quand tu vois le gain en tenue de route

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Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

Sur le principe y'a pas besoin de monter une boite pour savoir qu'il y a un autobloquant dedans.
 
Pour le faire homologuer il faut passer par la DRIRE avec les factures de fourniture et de la pose sauf si t'es déjà un professionnel de la profession.

Et ça coûte combien de passer par la drire ? c'est jouable en pratique de passer par eux ? et après niveau assurance ?
Je vous pose toutes ces questions car je pense m'acheter le TT2 (traction, le haldex étant trop cher pour moi ) et je crains que les 200 cv ne passent pas bien sur le train avant. (pour le moment je suis toujours en propulsion [remarquez, je préfère quand ça tortille des fesses au patinage])

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C'est avec ces 200cv que tu mettras à mal le train avant de ton TT.
 
Accessoirement je crois pas que tu te rende compte du cout de l'achat et du montage d'un Quaife, çà compense largement la différence de prix de la version Quattro.

Je crois que j'en aurai pour 1500 à 2000 euros pour le montage du quaife.
En fait je me posais la question du coût du passage à la drire.
La TT2 me plaît bcp, mais si c'est trop compliqué je prendrai une A3 quattro (tfsi aussi ) ...

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C'est la même mécanique...

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Pas tout à fait, on trouve des A3 TFSI avec un haldex.

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Un Haldex ce n'est pas un autobloquant qui se trouve au niveau d'un pont. C'est un "embrayage" piloté qui transmet du couple sur le train arrière quand le train avant perd trop de motricité.
 
Par rapport au systeme Quattro Audi original çà n'a rien a voir car tu n'as pas une transmission intégrale permanente.  

Oui, mais c'est un système plus efficace qu'un quaife sur une traction  (d'où mon hésitation entre l'A3 "quattro" et la TTmk2 "traction" avec les 2 mêmes moteurs "TFSI" ; de toutes manières je viens de passer chez audi, et j'ai un gros coup de foudre pour la TT2, je vais l'essayer et voir ce que ça vaut sans "quaife" et voir si je le mets ou pas plus tard .)

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bonsoir a tous, j'aimerais juste savoir ce que c''est un autobloquant quaife s'il vous plait?

http://www.quaife.co.uk/
google touSSa  

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