suite a une discussion sur le topic officiel uniquement destiné au conseil et non au fondement, de l'utilité d'une reprog.
je propose des explications .

Section bistrot plutôt

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pas du tout, je vous donne l'occasion de m'expliquer,
par exemple comment je fait kan j'ai acheter un véhicule reprog (pas forcement en le sachant), que j'ai un crash, ou une casse mécanique( embrayage, boite, ....) et des soucis avec l'assurance ou les experts, un droit de recour pour vice caché????
donc des emmerdes pour le pauvre malheureux qui vous aura écouter, et qu'ora fait reprog sa 206 hdi pour gagner 10ch a tout casser.
 
vous voyer que meme sans chercher dans la mécanique on en trouve des désavantages, QUE VOUS NE CITER PAS.
sa remet pas en cause son interet ??

Bien entendu un nouveau membre avec 30 messages au compteur..  
J'ai bien envie de jouer avec lui moi, il me parait  à point ce troll là    

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Relis tout le topic des reprog et reviens nous voir. On en parle et nous n'obligeons personne à faire reprog sa caisse

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
heureusement, vous n'avez pas repondu a mon problème législatif???

Et il me semble que tout le monde est averti de l'illégalité de cette manipulation. Cela n'a jamais et ne sera jamais caché, surtout sur un forum public ou il est également proscrit de conseiller à une jeune de boire 1bouteille de vodka en lui disant "conduit juste apres, tu verras c'est fun t'a vraiment l'impression d'etre un pilote !"

 
Quel est le but réel de ce post stp ?

et vous n'avez jamais eu la conscience de dire a quelqu'un que cétait inutile?
 
et tout le monde est loin de savoir que c'est illégale, cette question est posé tout les jours? c comme celui dans un topic un peu plus bas qui se rend compte q'une voiture de circuit sur la route, on a peut etre pas le droit. et encore, il fait l'effort de poser la question.

De ce daubic tu veux dire? lol

 
de dire clairement se q'est l'utilité REEL d'une reprog, a part se pignoler sur c'est 30nm de couple en plus?

De faire des chrono sur circuit par ex ? Ne crois pas que tout le monde veut faire son Kikoo en reprogrammant. Il y a des gens qui sont certainement interessés pour la compétition, et en plus je pense qu'à l'origine c'est le but de ce forum.

 
 
des chronos ?? en diesel? la ya un souci ^^

Tu as déja regardé Audi au 24h du mans ces 2 dernieres années ?? ET peugeot ??
 
Edit : C'est mon dernier message à ce sujet, de toute facon cela a été de maintes fois évoqué. A mon avis un modo va certainement passer et lock ce sujet inutile car non constructif.

se qui est non constructif c'est votre attidude, faut arreter de se pignoler sur peaugot et audi, parce que ya une voiture qu'a gagner en diesel, je v pas faire la liste de toute les essences qui gagnent sur circuit ^^ ils on gagner conbien de course? sur toute celle disputer sur la planète?
 
je la remet parce que je l'aime bien , la 787B : un rotatif, passons tous au rotatif et on le reprog ^^
 

 
 
quadi-rotor, 2,4L, 700 ch, 700 nm et atmo ^^ vainqueur, puis interdit ^^
 
a quand des F1 diesel ^^
je ne comprend pas que tous tes collègues mazouteu te dise pas de te taire, quand tu raconte qu'un diesel est une bête de course ^^
non mai la ta vraiment un souci de clarté, c'est ptet la fumé noir ....

Alors premièrement j'ai fais reprogrammer une 206 hdi et je peux te garantir que tu gagnes bien plus que 10cv.
 
Deuxièmement je suis tout à fait conscient qu'une reprog est interdite pour un usage sur route, tout comme rouler à 200 c'est interdit mais ca ne m'empèche pas de le faire.
 
Troisièmement si tu ne demandes pas une reprog de barbare et que tu entretiens correctement ton véhicule je ne vois pourquoi ta voiture pèterais de partout.
 
Et pour finir tu es bien gentil mais je suis encore libre de faire ce que je veux de mon argent et de le dépenser comme je je souhaite.

Comme tu nous fait chier, je vais te faire fermer ta bouche vite fait bien fait, et ensuite tu partiras loin merci !
 

 
Rien que là tu as tout faux.
 
Comment oses tu parler d'un topic dont tu n'as même pas lu 2 pages...
Tu serais la risée de théoriciens ou de scientifiques.
La première règle est d'étudier le terrain sur lequel on veut discuter.
 
Rien qu'avec ça, tu devrais chercher un trou pour t'enterrer !
 
Car les soucis d'assurance, on en a parlé, et j'ai personnellement donné des avis et preuves CONCRETES moins de 10 pages avant tes interventions merdiques !
 

 
Qui es tu pour oser prétendre de ce qui est utile ou inutile ?
Chacun est libre d'avoir son avis sur la question, et n'oublie jamais que tu n'es qu'une petite merde qui part en guerre contre beaucoup plus fort que lui...
 
Une reprog sur turbo diesel permet :
- un gain de puissance
- un gain de couple (sur toute la plage d'utilisation de la voiture pour les 2)
- une baisse de la consommation
 
Cela entraine un meilleur agrément, une meilleure sécurité lors de relances ou de dépassements.
Cela permet également à un monospace par exemple de beaucoup moins forcé lorsqu'il est chargé.
il faut savoir qu'on n'a pas forcément l'impression d'une plus grande puissance, mais la sensation d'avoir une voiture plus légère...
 
Donc pour le conducteur de tous les jours, il y a déjà un bénéfice ! Bizarre pour un truc inutile...
 
Ensuite, tu as les mecs qui recherchent les performances, tout en étant gros rouleurs....
Eux sont heureux de reprog leur gros diesel, car ils ont alors des performances égales ou supérieurs à leurs homologues essences, tout en consommant 30 à 50% de moins..... toujours inutile ?
 
Et tu as aussi les petits nerveux, qui adorent les performances de leur diesel, et l'effet coup de pied au cul du turbo...
Ceux là sont ravis d'accélérer plus fort avec leur ibiza cupra TDI que des 206 RC, clio RS ou autre 306 S16...
 
Au niveau des risques ?
C'est simple, ils sont quasi nuls si :
- reprog faite chez un pro sérieux
- conducteur respectueux des regles de base de la mécanique, surtout des turbos...
- entretien respecté, révisions effectuées
- connaissance de sa voiture, des éléments fusibles, et des choses à ne pas faire...
Et c'est exactement ce que nous faisons dans le topic approprié, nous expliquons aux gens comment tirer profit des reprog en éliminant les risques et désagréments !!!  
 
Pour finir, tu ne comprends pas que l'on puisse parler de sportivité et de diesel...
Alors ça, c'est une des plus grosses conneries qui courent sur les forums !    
Sache qu'il n'y a aucune définition de sportivité... A partir de là, comment savoir qui a raison?
C'est tout simplement impossible.
C'est un des fondements des reflexions sur le sport dans les années 2000... il n'y a pas de définition universelle.
En partant de là, toute discussion est possible, mais aucun avis ne peut prédominer !
Chacun est donc libre d'entendre ce qu'il veut dans la sportivité...
 
Bref, t'as encore dit une connerie...    
 

 
Les seuls soucis sont :
- dans ta tete d'une part
- ta présence sur ce forum
 
La citation montre ta débilité profonde.... je n'en rajouterai donc pas !    
 
Bref, va jouer ailleurs moustique

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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dans ton cas, mai pas tout le monde est au courant de tout sa, pour certain, il considère pas sa pour de la modif, et pense que c'est autoriser surtt dans le cas qui je pense est le tien, quand on passe avec un reprog je dirai constructeur, 90 -> 110 chez PSA. sa encore je dit pas, c quasiment constructeur,
mais la cupra diesel a 205 ch je dit lol, 45 ch avec une reprog, sans rien abimer, bonne pinolle, on en reparle dans 30000 km quand il ora tomber, l'embrayage.
 
 
j'ai pas dit de pas le faire, j'ai dit que c'était trés con.

moi je dit respect deurf ^^

ta dit plus de connerie que j'en dirai jamais sur tout le forum

Et moi je dis TAGGLE dulu   Tu n'as même pas lu le 1/4 du topic des reprog et tu nous fait chier à peine arrivé sur FA.. De plus tu écris comme un enfant

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Encore trop fort,    

 
 
 
un bénéfice : tomber la boite ou l'embrayage dans 30 - 40000
un coup de pied??? ( et sa c'est le plus fort ) : la moi je dit respect, tu doit avoir l'épiderme du cul sensible ^^, monte dan un turbo, mais essence et tu conprendra
 
perf équivalent ou sup ( c fort aussi ) : a budget équivalent, c mort, a cylindré équivalente c mort et technologie équivalente (turbo)  
 
2, 3 exemple
 
ibiza cupra 1.9l tdi 160 ch, vs   voyons ....  S14 (2l turbo) 200 ch , full stock bien sur ^^ même avec la reprog de la cupra , tendu.... alors si on touche a la 14, loooool
 
BMW335d  vs .... l'équivalent c'est quoi??? en prix, cylindré, c'est la nissan GTR alors ,   looooolll.
 
je sais pas c'est quoi pour toi l'équivalence m'est c'est pas 206 hdi 110 contre corsaB 1.2L 45 ch

 
 
 
si tu veux consommer 20l au 100  sa te regarde...

Dulu t'a la haine contre les diesels on dirai?
Tu as du te faire déposer par un diesel...

Mais dégage boulet tu comprends rien à rien !
 

Beaucoup de TDI sont reprog depuis plus de 100 000 kms sans problème!
Le seul risque c'est l'embrayage... voilà pourquoi on donne des conseils sur l'autre topic....
Bref, t'as perdu une nouvelle occasion de te taire...    
 
 

Alors S4 2.7 biturbo reprog/intercooler/ligne 350 cv....
Pas assez? bon... supra monoturbo 500 cv....
Trop lourd ? ah... BMW E30 3.0L turbo 500 cv....
Voilà dans quoi je monte quand je veux.... alors ne parle pas avec moi, je t'ai déjà dit, t'as pas le niveau    
Encore une occasion de te taire de perdue    
 

 
Mais pourquoi tu changes de sujet ?!
 
Tu voulais qu'on te démontre en quoi une reprog sur TDI est utile, je te l'ai prouvé, démontré, et tout ce que tu veux...
T'es à court d'argument, ce qui est logique mon pauvre, alors écrases avant qu'on te fasse bannir...
 
Tu ne m'amuses même plus... casse toi !    

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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ben la cela n'a plus rien a voir avec les reprog diesel  le gas viens de dire en gros qu'il preferai l'essence au mazout il aurait pu le dire tous de suite on aurait gagne du temps

Cool les gars...

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deurf, t'es un grand comique. Tu arrive à me faire rire à chacun de tes post. Merci pour ces moments de bonheur.
Par contre, là tu commence à être énervé visiblement, car tu commence à l'insulter (ce qui est contraire au règlement du forum il me semble). Tes sketch virent au mauvais gout, dommage.
 
Juste une petite chose :

C'est lui qui a créé ce topic, alors si il t'énerve, c'est à toi de fermer ta grande gueule et d'aller voir ailleurs.

deurf, tu ma l'air éxiter en effet,
tu ma dit se que fesait une reprog sur un diesel, se que soit dit en passant  , je connaissai déja.
tu peux monter  dans toute c'est caisse et tu trouve que le turbo diesel met un coup de pied au coup?
ya anguille sous roche, pour pas dire baleine sous gravillon
tu ma juste prouvé que t'ai borné, mais a part sa........

et il faut se calmer aussi
 
 
 
 

"Ensuite, tu as les mecs qui recherchent les performances, tout en étant gros rouleurs....
Eux sont heureux de reprog leur gros diesel, car ils ont alors des performances égales ou supérieurs à leurs homologues essences, tout en consommant 30 à 50% de moins..... toujours inutile ? "
 
 
 
 
 
 
j'ai pas changer de sujet, j'ai juste répondu a ton information bidon. il faut savoir se qu'on écrit

joli topic a flood, j'espere qu'il sera pas fermé trop vite, on rigole bien par ici.

Dulu t'a quoi comme véhicule ?

Dulu t'a quoi comme véhicule ?
 
Les gars ne vous enervez pas sa n'en vaut pas la peine,
Dulu semble être un anti-diesel tout simplement...