Bonjour,  
 
 
Je m'apelle Sébastien, je suis encore étudiant en BTS MEi enfin peut importe ^^
Aujourd'hui en cour de mecanique nous avons parler de voiture ^^ Et le prof disait qu'il était possible d'augement la puissance de ma voiture 306 Td 2.0L en modifier les parametre de la carte electronique et en shuntant le fusible.
 
Je voudrait savoir si cela et vraiment faisable ?  
ou puisje faire sa ?  il parait que je gagnerai 15 Ch :| sa me parait beaucoup quand meme.
 
Sinon connaissait vous d'autre methode pour augmenter legerement le moteur en puissance ?  
 
D'avance merci

Un td, c'est 1.9l, pour le 2.0l, c'est hdi, donc deja la, il y a un souci.
 
Donc si c'est un td, c'est du grand n'importe quoi. Et si c'est un hdi, on peut changer l'eprom, mais le mieu serai une reprog. Oubli les boitier additionel. Et pour l'histoire du fusible, jamais entendu parlé. A mon avis, ton prof est un rigolo.

Heuuuu j'suis certain que c'est un 2.0 L  
Pour l'histoire du prof jsais pas il ma dit qu'il lavait fait faire mais il y a longtemp quil avait gagner 15 Ch  soir 50 Km/h  et jme suis trompe c pas un fusible mais une resistance.
 quand tu dit reprog c'est une reprogrammation de la carte electronique ?  
ou puije faire sa  ? et ques ce  qu' un eprom  ? dsl jsuis pas caller niveau meca  
 
merci

Reprog, c'est pour le calculateur. Elle est de qu'elle année ta 306?
Et pour la résistence, c'est l'ideal pour boyer un moteur.
Et les 50km/h, c'est des gros mito, tu immagine 50km/h pour 15ch.  
Ton prof est un blairau.

Avec 90Ch,tu prend tout juste 180 en 306,alors en ajoutant 15Ch,tu passe pas les 195...
La puissance consommée par l'aero marche au carré de la vitesse...

Heu c'est juste pour info mais j'ai pousser la 306 en faux plat descend a 210 Preuve a l'appui apres de dire qu'on gagne 50 km/h la jpeut pas dire je me renseigne sur les paroles des autres. La 306 et de 98  sa a du etre les dernier modele il me senble mais pas sur.
Chez qui on peut reprog ?  un garage ?

Je voulais savoir si ton prof t'as parlé du gain avec la pose d'une trappe en alu ???
Je pense que ton prof est un grand rigolo...
Sinon pour savoir ce qu'il est possible d'effectuer comme modifs sur ta caisse; il est important de savoir si c'est un 1.9l turbo D ou si c'est un 2.0l Hdi.
Voilà
Peace

Le compteur te dit une chose,la physique te dit 178,la ou une S16 fait 220,alors reve pas (et elle fait 80Ch de plus que toi...).
Les possesseur de S16 disent prendre 240 avec...bien,mais meme pas sur que la boite le permette...

Sans déconner, depuis que je lis ce forum je me suis créé un compte car j'en peux plus de lire de telles anneries... Les gens posent des questions et après se mettent a affirmer des choses dont ils ignorent...
 
Déja 2.0L TD, si tu es sur prouve nous le ! A part en HDI ca n'existe pas chez PSA point barre.
Ensuite, +15cv = 50km/h... Tu as déja vérifié la formule de calcul ? connais tu exactement le Cx de ca caisse ?? Si oui, tu verras que c'est du grand n'importe quoi...
 
Ensuite, en descente j'ai déja poussé la micra de ma femme a 170... PS : C'est un 1L de 55Cv... Qui plafone a 140compteur sur le plat... Alors ton 210, bien que je sois sceptique est possible... Par contre, si tu dépasse le 190 sur le plat je te sort que moi aussi ma clio de 120cv dépasse à l'aise le 220... Et la... je m'appelle Pinnochio.
 
LEs forums sont des endroits ou il est libre de s'exprimer... Malheureusement, certains devraient plus réfléchir avant d'écrire des anneries... Enfin, ca me permet de me détendre au boulot...
 
@++

Ton prof a du avoir son capes à l'arrache ou dans une pochette surprise.    
 
Chez PSA en TD ya eu le 1,9 et le 2.1 mais pas de 2.0    
 
Il y a effectivement des astuces de pseudo bricoleur qui consiste à changer les valeurs de résistance sur certaines sondes (c'est ce qu'il y a dans 99,9 % des boitiers additionnels vendus 600€ ça fait mal d'ailleurs pour une résistance qui ne coute que quelques centimes) mais tout ça a déjà été dit 1 milliard de fois : c'est pas fiable du tout. Rien ne vaut une vraie reprogrammation.  

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
http://houseofmareric.blogspot.com

 
1998, c'est une td, donc 1.9l. Ma femme a exactement ce model. Donc oubli toute reprogue. Au mieu, si tu a une pompe bosch on peut faire une tite modif et augmenté lapression du turbo, et si c'est une pompe luca, il me semble que ce n'est pas modifiable(du moin, pas aussi facilement que la bosch). Et oubli d'augmenté la pression turbo, ca ne marche pas, la pompe ne suis pas. J'ai deja esseyé. Tu a deja regardé a quel regime tu est a 210? Car a 180, on est deja trés loin dans les tours, alor a 210, tu doit etre plus que dans le rouge.
 
Et sinon, ce n'est âs les dernier, il me semble qu'elle vont jusque 2001 ou 2002, je ne sait plus trop. Le hdi est arrivé sur la 306 en 1999 ou 2000.

Non en fait je vous explique elle est de 1998
 Le moteur a était changer un fois pour etre remit en 2.0 Td  il me semble pour le Td le 2.0 L jen suis sur le moteur appartenait a une ZX si jvou jure sur la tete de qui vous voulait que je la monte a 210 en faut plat descendant c que je les fait
 
Merci

Apres la voiture je la connait pas parfaitement car c'est un achat tres recent dont je n'est pas vu lacheteur car c'est un cadeau.
 
Je sais que le 2.0 L sa c'est sur que le moteur vient d'un ZX mais bon le TD jpeut pas le confirmer si vous le dite jvou croit

ZX=TD=XUD9 = 1.9L.

Il serait déjà pas mal que tu saches quel moteur tu as exactement. Qu'est-ce qui te faire dire que c'est un 2.0? tu sais même pas si il y a une turbo dessus? Il faudrait savoir, ca sent bizarre ton histoire de moteur changer par celui d'une zx ou je ne sais quoi...

Moteur de 306 TD de 1998 = 1.9
 
Quand tout le monde te le dis, comprends bien que c'est as pour t'emmerder, c'est plutot qu'il doit y avoir une vérité la dessous.
 
Ensuite, ton 210 compteur, a ton avis, t'etais a combien en reel? 170? 180?

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"Grace a ses deux portes gobelets et a son temoin d'oubli de ceinture, mais aussi grace a ses légendaires Plastikmous, la Rino Megane laisse loin derriere elle toute la concurrence, et met en valeur le savoir faire Francais"

Surtout que si le moulin à été changé (?) j'imagine pas le compteur si il est d'origine ou pas...
 
Déjà que avec mon altea 150ch elle monte 215 compteur en méga descente...
 
Bref.

Aucun 2.0 en diesel sur les ZX.

OKi bon je reprend tout le depart et jvous expliquet réellement ce que je sais et ce quon ma dit.
 
Ayant eclater mon ancienne voiture, j'ai racheter une 306 par le bié de mon oncle. Je sais que la caisse et de 1998 comme le dit la CG. J'ai le turbo car sa sa se sent . Je sais que le moteur et celui d'une ZX sa aussi c'est sur car j'ai la facture . Apres si je vous dit que c'est une 2.0L c'est parce que o ma dit que c t une 2.0 L mais sa j'ai malheuresement rien pour le prouver.

Mouais, bien foireux ton histoire... En tout cas, j'espère que ca t'apprendra à ne pas affirmer des choses "on m'a dit..." ca t'évitera de passer pour une buse devant les autres.
 
Enfin, il existe pas de 2.0 que ce soit sur les ZX, les 306... Il y a un turbo car tu le sens... moui, enfin c'est un peu bizarre ton histoire.

Y a pas de 2L mazouts
 
 
Parce qu'en essence atmo y en a

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Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

Oki Donc d'apres ce que vous dite sa serait pas une 2.0L et pk je vous croirait pas ^^ Car ji connait rien en voiture Je disait sa avec confiance car une personne ma dit que elle l'était. Mais maintenant je sais que c pas une 2.0L. Donc si c'est 1.9L ya pas de solution pour ameliorer la vitesse ?

De pointe ?
Wi,commence par changer amorto/pneu/freins,aprés,on reparle.

 
Un mazout, c'est pas fait pour ca. Au mieu, meme si tu arrivais à gagner 10km/h, ca t'apporterais quoi? Tu roule à cette vitesse à chaque fois que tu monte dans ta caisse?
Je trouve ca vraiment débile de vouloir gagné de la vitesse de pointe, surtout avec la réprésion qu'il y a maintenant. C'est pas une mobilette.  
Tu a un mazout, et c'est fait pour etre economique, pas pour faire le furieu. Si tu veut des perf, prend un essence performent, 306 S16 bv6 pour rester dans les 306.

Bon, maintenant que tu sais que tu n'a pas de 2.0 diesel, je pense que l'on peut cloturer le topic, étant donné que déjà, pour savoir comment améliorer ton moteur, il faudrait savoir lequel c'est.
 
Ensuite, sur ce type demoteur, il n'y a rien a faire. Le mieux, c'est d'économiser ton argent pour ta prochaine voiture.