bonjour je voudrai savoire si il est possible de monter la puissance du moteur d'une 106 xn de 92 car elle na pas de reprise et en cote c ' est pas la peine je voudrai pouvoire augmenter sa puissance car je voudrai faire une belle preparation tuning decu. je precise que c'est mon premier projet merci

C'est quoi comme moulin sur les XN? sans vouloir etre négatif, c'est peine perdu, ce ne sont pas des moteurs prévus pour une préparation pur et dur, tu va faire une ligne inox, un kit d'admission, tu va faire beaucoup de bruit pour peut etre gagner 2km/h ca vaut pas le coup, a la rigueur un swap ou économise pour une seconde voiture et pouvoir vraiment faire un projet digne de ce nom sur elle!

repondre un ma dit que je pouvait adapter le moteur d'une 106 xsi est ce possible ?

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Bref, oui c'est tout a fait possible, mais faut avoir les connaissances, le compte en banque, et etre conscient des risques qu'implique un swap!

oui c'est sur le l'argent je l'ai mais les risque quel sont t'il

ben en cas d'accident même non responsable les assurance ne vont pas payé et tu risque de même devoir payé l'autre véhicule de ta poche  
et je te parle même pas si il y a des blésés  
sinon normalement sa passe pas au ct  
et après ta toujours les caipie

oui mais moi c'est pas pour rouler tout les jour met pour les show car pour tout les jour j'ai un golf 3 vr6 donc sa va moi j'adore les 106 et j'ai toujour voulu en tuner une et lui donner un peu de patate voila

Putin les gars sérieu on demande pas un orthographe parfait mais un minimum d'effort SVP!
Les risques sont graves mais c'est un choix!

j'ai achetai cette caisse pour une boucher de pain elle a 60 000 km et je l'ai payer que 200 euro avec le controle donc je voudrai pouvoire en faire une bonne caisse

C'est uniquement pour une utilisation circuit alors? que ce que tu apelle show car, c'est a dire tuning a fond?

oui c'est  un tunuing a l'ameicaine

Si c'est pour un tuning a "l'américaine" je pense que ca va etre du genre grosse jantes, gros kit carrosserie, peinture de malade, bref, peu importe le moulin que tu va lui mettre il va chialer donc laisse celui d'origine, tant que ca roule pour allez sur les meetings, et par conséquent ce sujet n'a rien a faire dans la section préparation, enfin si j'ai bien résumé le topo?

je veut lui metre un plus gros moulin car il aura encore plus de mal a avancer avec ce que je vais lui ragouter en caroserie donc voila pourquoi je veut faire des modification moteur  car d'origine il a deja du mal a avancer alors avec les modification carosserie sa va etre pire

Ca te coutera moins cher, moins de temps, moins de risque d'acheter directement une XSi ou une s16. Si vraiment tu as l'argent, ca ne te poera pa de soucis.
 

Je suis tout à fait d'accord avec les autres : si tu veux avancer plus, le plus économique est de changer de véhicule.
Si tu a acheté ta 106XN 200€, tu peux sans doute la revendre plus cher et te prendre directement une 106 XSI ou S16. (Par contre ça va encore faire une jolie 106 "performante" gachée par du tiouning, mais ceci est un autre débat).

justement voila pourquoi j'ai acheter une xn oui sa va me couter plus cher mais au moin j'aurai le merite de ne pas avoire gacher une 106 performente et d'avoire fait ma propre voiture performante voila

Alors garde ton moulin de XN, déja que tu va te faire remarquer par les képis a cause de tout ton attirail sur la caisse, si tu a un ptit accrochage ou autre tu risquerai d'avoir beaucoup d'enmerdes parce que c'est un swap, un swap ca se fait quand c'est une caisse vraiment déstiné pour les perfs, dans ton cas tant que ca roule un minimum tu t'en branle des perfs!

ok je tiens compte de vos conseils et je vous montrerai se que sa donne merci a tous