Reprise du message précédent :
Bon, fait ton swap tu a raison  

Vola d'autre pièces en photo je les ai commander,le swap débutera en fin de moi quand j'aurai toutes les pièces
 




 
 

franchement greg_07...
 
pour le defi et si ta passion est de realiser ce que tu veux, monter on bloc de ciment dans une boite à chaussure. vas y à fond, bon j'espere ne pas te croiser sur la route quand même.
 
Mais bon ici il y a des gros vanneurs, qui jugent sur la "morale" de ton swap et non pas de la possibilité technique. Bon le rire ne tue pas
Il y en a même qui montent au pilori  pour te ridiculiser en prennant un accent communautaire, un fiatiste en plus.
Il ya des personnes qui se permettent des choses qu'ils n'assumeraient pas jusqu'au bout.
Minable.

Merci samix6 ,moi la voiture c'est ma passion donc je l'exploite jusqu'au bout mais trinquette tu me croisera pas sur route ouverte .
rigoler bien dite ce que vous voulez mais quand elle sera fini je mais au défie les gens qui se moque de me suivre en travers même avec mon diesel je doute qu'ils passent pareil,qu'ils regarde les vidéo avant de juger je dit pas que je suis jean ragnottti mais je me défend bien d'après mes pots.tu as raisons je fait ce swap pour moi et pas pour les autre sur ceux a plus les gents

Salut, c'est un projet un peu fou de rentrer un gros xud11te dans une sax mais çà me plait et je vais suivre ton topic.
Fais nous partagé l'evolution de ta saxo et te decourage pas, tout est possible avec du temps.

Le swap est realisable,un mecano de ma region l'a fait.Par contre il a prit le moteur de 806 turbo essence lui.Quitte a se faire chier,autant mettre un bloc essence.
 

Tout a fait d'accord avec toi Apache, par contre Samix, j'espere que j'doit pas me sentir visé parce que ce n'est pas du tout le cas  

En plus,tu dis vouloir tourner au fioul    Si jeunesse savait  

Moi j'ai vu cette modif sur une 205, avec le moteur un peut preparé, et franchement, j'était sur le cul, ca marché presque aussi bien qu'une sax 16v.  
Sinon, pour les video de run, c'est quant meme sur une trés courte distence, donc on ne peut pas trop jujé.

Une chose est sure,elle arrache en ligne droite,mais des que sa tourne ...

Ca fait plaisir, j'me sent moins seul d'un coup  

ouais mais la en plus de faire des accélérations sympa (mais toujours moins qu'une VTS un peu modifiée), elle pourra tourner a l'huile de friture la machine.

Ouai,super vive la sportivité.A quand une F430 a la lesieur.  
Son truc va sousvirer comme un porc,vu le poids du bloc TD.

La F430 Lesieur    Excellent!
L'Huile d'olive serai équivalente a l'Ethanol E85    

 
je trouve ton projet plutot sympa et je pense vraiment que sa peut marcher
et je prend un exemple tout con, la 205 TD, et bien pour en avoir essayer une sa marche vraiment bien et sa sousvire pas  
et pourtant y a un bloc td   mais bon y a un train avant de gti et (surtout) des ressort de diesel donc a mon avis si tu veut que sa soit conduisible en plus du train avant il faut surtout t'intéressez au ressort pour qu'il ne s'écrase pas avec le poids du moteur  
mais je pense que tu y a déjà pensez  
alors bonne chance et vivement que sa marche  

Son truc va sousvirer comme un porc,vu le poids du bloc TD.
 
 
 
mais c'est ce que je recherche

drift drift drift

avec un bon manche hydrolique la glisse sera assurer

Drift Drift Drift, avec une Saxo déja... revend tout et achète une E30 si tu veut vraiment drifter!

Depuis le temps qu'on fabrique des voitures, si on savais concilier sportivité, économie, confort et écologie, y'a longtemps qu'on aurais tous acheté cette 'voiture miracle' (quoi que y'a aussi le paramètre du look qui viens encore compliquer le choix).
avec ce swap il aura une voiture qui bois pas trop et qui accélère bien, par contre vu le poids a l'avant le coté sportif ça va surtout consister a réussir a prendre les virages sans finir en tout droit.
du reste vu la consommation en pneus avants et en disques de frein, au final je suis pas certain que ce soit si économique que ca ce swap.
 
mais n'empêche que c'est un projet qui mérite d'être suivi, ne serais ce que pour l'originalité du projet.

 
 
salut
 
Non je ne pensais pas du tout à toi, no soucy.  
 
Une autre personne mais elle n'est pas revenue.
 
desolé pour le HS

 
 
Si tu veux drift alors il faut parler de SURvirage non ??? Car quand on sousvire, c'est les roues avant qui partent... Quand on SURvire, c'est les roues arrieres qui partent...

oui désoler j'avais mal lu mais j'espère que sa ira.
 
 
 sinon j'ai pris un radiateur d'huile et toute les pièces vont pas tarder a arriver je vais faire des photo de la voiture maintenant
 

 
Ce n'est pas un soucis si tu as confondu les termes. Le tout est de savoir ce que tu veux. Drift avec une traction est tout a fait possible. Cf Simon J.J sur une vidéo d'essai de la clio RS3. Il est en travers dans tous les virages comme si il conduisait une propultion. Par contre, un train roulant d'enfer et 200cv... Si ta voiture a suffisement de patate et de motricité pour l'arracher en sortie de virage, et qu'elle possède l'équilibre adéquat ! Pourquoi pas !  
 
Pense au frein a main hydrolique non bloquable (pour plus de facilité), aux voies avant élargie, au train arriere ultra rigide et à un autobloquant bien taré, un renforcement total par arceau et soudure de ta caisse ! Autre que l'aspet "tuning", je pense qu'il y a un aspect technique assez complexe a mettre en oeuvre. Concernant le moteur, j'ai peur qu'il ne puisse pas prendre assez de tours. Voir quelle boite/pignonerie tu peux adapter pour avoir une bonne allonge, je dirais en 3iemme.
 
Apres foutage de gueule, encouragement ! Y a moyen, mais y a vraiment du taf.

Il y a un erreure faite par beaucoup.Le drift est exclusivement du ressort des propulsions ou integrales.Pourquoi,car pour parler de drift il faut pouvoir controler et effectuer tout un virage en contre braquage.Pour une traction on parle de glisse ou de derive.Quand j'entends je m'essaye au drift sur un parking avec ma punto,je rigole bien fort.
Maintenant si tu veux voir la difference entre une prop et un traction en glisse,pas de problemes,on se file un rencard sur piste.

 
Toi, c'est le contraire que tu cherche, tu veut du survirage.

Voila une traction en glisse.
 

 
 
Voici du drift du vrai,note la difference.
 

 
Tu noteras que sur la 2 ème video la glisse est accentuée par l'accelerateur,si tu soudes ainsi sur une traction,l'arriere raccroche aussitot.

 
+1 !  
 
Tout est une question de termes apres, car drift en anglais veut dire dérapage. Le pire, c'est que je drift avec mon Vélo ^^
 
Mais pour les puristes tu as tout a fait raison

Tinkete pas dooby84 j'ai penser a tous ça ,mais merci de me le rappeler le "forum auto" et fait pour ça non?  
 
Pour qu'il prenne plus de tour je mais un volant voleur de 405 mi16 plus un embrayage renforcer avec une boite de 205 gti 1.9 .
 
J'ai des amortisseur bilztein b8 avec des ressort omp -40 pour les freins je passe ceux de la xantia en 287 ventiler
 
un échangeur frontal de megane dci toute les tubulure d'admixtion seront en inox
 
une pompe a injection bien régler et une pression de turbo augmenter je doute que ce soit un veau mais bon les gens penses ce qu'ils veulent
 
Maintenant si quelque personne se foute de ma gueule tempis moi au moins je tente on verra ce que sa donne.

je connait ses vidéo mais regarde celle la
 
http://www.dailymotion.com/bookmar [...] ction_auto

Ok tu as raison    va dire aux mecs sur circuit que tu fais du drift avec ta saxo Td ...