Reprise du message précédent :
Oui les ventilos tourne en permanence, il y en a 2 don un spal tous neuf qui ventil bien plus dur que ceux d'origine  
les voila en photos
celuis souflous de r 21 devant

et le spal compet neuf aspirant

Ca doit etre vraiment délire ce genre de caisse, en plus elle doit bien marcher quand meme    Excellent

Salut, tu doit bien te marré avec cette AX    
 
J'avai juste une petite question, pour ton radiateur a huile, il te faut une entré d'huile sous pression ? Comment a-tu fait ?
 
(En fait je suis en train d'installé un turbo sur mon AX et je ne sais pas trop ou me branché sur le circuit d'huile   , je pensé percer le filtre mais je suis un peut a court d'idée )
 
Merci  

non perce pas ton filtre trouve juste une plaque sandwich soit sur une 205gti 1.9 comme la notre ou tu achete ca sur gt2i un truc comme ca et la pompe a huile d'origine genere assez de pression mais a mon avis pour un turbo c'es beaucoup plus compliquer car il te faut plus de pression je pense.
sinon quelque nouvelles de l'ax nouveau cone



nouveau pneu pas encor monter c'es le frangin le pro du pneu

parce que l'autre j'ai pas trouver de rustine asser grosse pour le reparer...

Dernier question, pour ton refroidissement d'huile, c'est de l'eau ou l'huile qui passe dans le radiateur???
 
Merci

la modine est prise sur le support de filtre a huile donc c'est de l'huile qui circule dans le radiateur d'huile.
 
cela fonctionne grace a la pression générée par la pompe a huile.

oui comme le dit did-axpatate c'es bien de l'huile qui passe dans le radiateur d'huile et c'es la pompe d'origine qui pousse l'huile via la modine.

oki merci

bonjour a tous voila une phots des nouvelles attaches capot fabriqué aujourd'hui pour la modique somme de 0 € ...

Franchement bien joué et félicitations! Pour presque rien, vous arrivez à monter un projet excellent! Une superbe caisse, le côté sécurité bien mis en avant, et des modifications "faits-maison" qui n'en on pas l'air! (comme les attache-capot par exemple!)
 
Par contre pour le pneu, wouhahouu, vous avez sacrément du taper pour abimer le pneu comme ça c'est impresionnant je trouve!
 
Continuez comme ça, on attend des vidéos de la bête en action

les nouvelles attaches de capot  
 
simple, économique (tige fileté et goupille) et pourtant efficace!!!  
 
 
 
j'adore votre projet vivement kelle retrouve son ardeur cette petite ax.  
 

merci pour vos commentaires pour les video pas de probleme on n'en fera bientot.
les attache capot sont monter j'ai oublier de faire une petite photo mais je vais en mettre une bientot.

Alors pas trop de nouvel pour le moment car on a pas eu le temps d'y touché ce week end mais la je m'attaque a la fabrication de la barre antirapprochement av superieur, dés que j'ai des photos je les mets .

Sinon, je pourrais savoir où vous avez trouvé les sièges baquets? C'est de l'occasion, non? Pour quel prix les avez-vous eus?

on les a acheter sur ebay 120€ les deux un truc comme ca.
Le mieu c'es d'en trouver des dechirer car les gens monte beaucoup moins et perso nous on s'en foutai un peu...

OUais, pareil, je m'en moque aussi. Merci pour l'info et bonne continuation!

Salut,
Cool ton projet tu dois bien déliré dans une caisse comme ca !

salut grichette exellente l'ax faudrait que tu me donne d tuyau sur comment ta fait tout ca.. mais ca a du te couté cher quand meme entre les bacquets le volant le moteur vts.... c pas qu'une question de mecanique, enfin j'ai des questions a te poser sur ces transformations si ca t'embete pas

J'ai trouvé des sièges baquets dans ces prix là, mais sans les harnais. Autre question: pour le volant sport, comment en trouver un compatible? Parce que je compte me pencher vers une opel kadett qui est carrément pas répandue comme votre ax... alors trouver une moyeux compatible risque d'être difficile? Des idées de prix ou même des astuces à ce sujet?

yakukuesu je te disai le prix sans les harnais car c'es assez chere les harnais 4 ou 5 points sinon prend un trois point mais tu pourra pas allez sur les circuits.

 Par contre pour le volant il fau que tu trouve un moyeu opel et oui ca doit etre un peu plus compliquer a trouver que pour une ax mais en fouillant sur le net...
mayon3 non ca nous a pas tellement couter chere c'est beaucoup de recupe et de la revente de materiel qui nous servez a rien l'ax 50€ le moteur 100€ le volant 30€ sur ebay

apres plein de petite chose mais au fure et a mesure... sinon si tu veux des tuyaux demande nous ce que tu veux et ca sera avec plaisir qu'on t'aidera.
sinon les photos des attache capot fais par le frangins pour 0€



nouveau pneu cloutés

aujourdui 1er tonneau de l'ax (test de l'arceau concluant lol ) arriver en virage elle c'es retourner... pas trop de degats, juste petit trou radiateur et de la tole a redresser... photo tres bientot promis.

quelques photos apres tonneaux




apres redressage

Mais en fait, pour un tonneau, je trouve que vous vous en êtes très bien sortis! La caisse a pas trop l'air amochée en fait!

le principale c'est que vous allez bien en revanche l'ax elle a  
 
un montant  de pare brise dans un salle état, la traverse et il faut regarder
 
 le longeron (au vue de l'aile ce serai pas impossible qu'il soit déformé)

c'es claire que pour un tonneau la voiture n'a pas grand chose. le longeron n'a rien. nous sommes d'ailleur a la recherche si quequ'un a ca une caisse 3 portes de preference d'ax si quelqu'un en connai une pas chere pas loin du sud manche.

bon revoila des news, c'a y est elle et remise sur roue .
voila une video
 
http://fr.youtube.com/watch?v=EJEUX2SrB1c

deux autre petites videos...
http://fr.youtube.com/watch?v=ekvKQZy3t_o
http://fr.youtube.com/watch?v=r8Rn [...] re=related

Bein franchement, vous avez bien l'air de vous amuser!  
 
Personnellement je me suis acheté il y  deux jours une voiture pour faire un peu le con comme vous.  
Mais finalement, elle est en si bon état que je prefererais essayer de faire une course de cote ou dse petits rallyes avec.
 
Au fait, si on veut faire une course de côte ou une competition équivalente, ou trouve-t-on les rêglements précis? Parce que j'aimerais juste le faire pour le fun et changer le moins de trucs possibles sur la voiture, juste ajouter ce qui est obligatoire pour l'homologuer, tout simplement...
 
Quand je saurais ce que je compte faire de ma caisse ( une XR2i ) je ferais, comme vous, un sujet dédié  
 
Amusez-vous bien!

pour le reglement ca depend ce que tu veux faire comme course car si tu veux faire du rallye c'es avec la ffsa et ca coute assez chere sinon sur terre tu peux faire de l'autocross en ufolep beaucoup moin de contreinte et donc beaucoup moins chere.si tu veux ce de ufolep fais moi signe je les ai.
bon courage.

Salut Grichette !
 
Alors sa en est ou la AX terre ? je me demandais ... vous avez gardé les trains et les freins de la 0.9L ?  
 
En tout cas bonne continuation pour la suite ( ton projet risque de m'etre fort utile dans l'avenir ! )  
Je suis sa de pres    
 
A+ !

range-cruiser oui les train sont ceux d'origine car manque d'argent pour mettre des vts ou meme ax sport... par contre suspention arriere renforser et a l'avant les amortisseurs peugeot sport arrive normalement cette semaine plus qu'a les monter... tu monte quoi comme projet?

Pour l'instant aucun rapport je refai une Golf Mk2 pour tout les jours    
 
Mais je connais pas mal de monde qui tournent en auto-cross et l'idée de me trouver une Petite A-X de base me trote de plus en plus dans la tete .. donc le jour ou j'en recupere une , je risque de partir sur le meme type de prepa ( economique et efficace ).
 
En tout cas bonne chance pour ton projet , je suis sa de pres    

Bon voila quelque news.
les compteur refait et remis en place


Les amorto PTS sont arrivé ce matin donc changement...



petite comparaison entre amortisseur d'origine et PTS

petit ajout pour la sécuritée

et aprés petit essai rapide et ca secou dur mais ca tien ...

Voila une titine qui va se préparer à s'envoyer en l'ai... Terrible l'ax terre, bon courage pour la suite.

Superbes les compteurs   c'est plus du verre tes vitres laterales rassure moi ?!

si ce sont encore les vitres d'origine pourquoi?